Hogyan lehet ellenőrizni a generátor a gépen magát multiméter

A fő forrása a villamos energia az autó egy generátor. Ő kezdi egyidejűleg a motor indítását, majd termel energiát és feltölti az akkumulátort. Ha ez nem sikerül, akkor az akkumulátor nem elég hosszú a jármű működéséhez, így a vezető figyelemmel kíséri az állam a generátort.

Problémák, ami miatt az oszcillátor lebontják működés közben, tömeg. Ez lehet akár mechanikai problémák vagy elektromos. Hiba generátor is megnyilvánul a különböző tünetek, melyek közül a leggyakoribbak:

• Váratlan hangok jönnek a generátort;
• Problémák akkumulátorral: kisülés, újratöltés, elektrolit kiforrási;
• Csökkentése a fényerő fényszórók fényszóró növekvő sebességgel. Ezt a helyzetet normálisnak tekinthető, ha az bekövetkezik röviden amikor átvált első sebességfokozatban üresjáratban a „hideg” motor;
• Riasztás ellenőrző lámpa az akkumulátor töltöttségi szint vezetés közben;
• Hibák az elektronika, beleértve a homályos égési tartomány és gyenge audio jelet.

Ha a fent leírt tünetek jelentkeznek, meg kell tartani a járművet a generátor. Diagnózis, leggyakrabban végzett négy paraméter:

• Ellenőrzés visszatérítő erőt áram;
• Diagnostics a dióda híd;
• Ellenőrzés a generátor feszültség szabályozó;
• Ellenőrzése gerjesztőtekercseinek.

Attól függően, hogy a feltárt problémák a diagnózis, a kérdés az célszerűségét javítás a generátort.

Biztonsági szabályok ellenőrzése a generátor

Mielőtt elindulna az autó generátor ellenőrzés, ismernie kell az alapvető biztonsági szabályokat, amelyek fenntartják az egészség a diagnoszta, és nem károsíthatja a készüléket. Az alapvető biztonsági szabályokat az ellenőrzés és javítás a generátor a következők:

• 
  Tiltott visszacsapó szelepek generátor feszültsége 12 V;
• Elfogadhatatlan check generátor rövidzárlatot, amely más néven „a szikra”;
• Ha a generátor kell folytatnia javítás helyére vezetékek a vezetékeket, az szükséges, hogy azok azonos legyen részt, és ugyanolyan hosszú, mint hogy a korábban telepített vezeték;
• Mielőtt a diagnózis ellenőriznie kell a feszültséget a generátor szíj;
• Ne kapcsolja ki a fogyasztók, a generátor, ha ellenőrizte a munkáját. Betiltották generátor működése lekapcsolt akkumulátor;
• Ne csatlakoztassa a terminál „B +” és «D +». Egyes generátorok, ezek a terminálok vannak számlálva „30” és „67”.

Megjegyzés: Ha nem csak ellenőrzi a generátor, hanem a hegesztés a test a gép, meg kell kezdete előtt a kapcsolja ki a generátor és az akkumulátor teljesen járművek fedélzeti hálózatba.

Ellenőrzés generátor visszatérítő erőt

Erre tesztgenerátort szükség multiméter, felszerelt speciális szonda mérésére áram a vezetékben. Ez a próba jelenik meg, mint egy bilincs, amely felöleli a huzal, és ez gyakran a csomagban a diagnosztikai berendezés. Annak vizsgálatára, az ereje a jelenlegi hatása a generátor kell lennie:

1. Dobj egy bilincs egy wire, amely alkalmas a terminál „B +” ( „30”) a generátor;
2. Ezután indítsa el a motort, és állítsa be a nagy sebességű;
3. Ezt követően, az egyik kell tartalmaznia az elektromos fogyasztók az autó - rádió, légkondicionáló, kormánykerék fűtés és mások. Ha viszont minden fogyasztó számára biztosítani kell leolvasott a mérő;
4. Ezután meg kell mérni az erő hatását, ha az aktuális valamennyi fogyasztó együtt (amely tartalmazta az előző teszt).

Amikor az összes mérést szerezhető meg kell összehasonlítani az összes index felváltva teszik a fogyasztók és az indikátor a pillanatnyi kapcsolási valamennyi fogyasztó. Úgy ítélte meg, érvénytelen, ha az index, amikor hirtelen bekapcsolt valamennyi fogyasztó 5 vagy több amper összege kisebb, mint az ügy alternatív kapcsolás.

Ellenőrzése diódahíd generátor

Hogy ellenőrizze az állapotát a dióda híd a generátor kell állítani a multiméter AC mérési mód. Plug egy szondát diagnosztikai eszköz a kimeneti „B +” ( „30”), és a második tömeg. A feszültségnek ez a kapcsolat próbák kisebbnek kell lennie, mint 0,5 V. Ha a feszültség nagyobb valószínűséggel zárlatos dióda.

Azt is nézd meg a diódák a szonda. Erre a célra az akkumulátor le van választva a generátor és kikapcsolja a vezeték, amely alkalmas a terminál „B +” ( „30”). További multiméter közé van csatlakoztatva a generátor vezetéket leválasztják, majd a „B +” ( „30”), amely után leolvasásokat. Ha a kisülési áram mérő jelzi, több mint 0,5 mA, a valószínűsége bontás diódák.

Ellenőrzés a generátor feszültség szabályozó

A diagnózis a motor-generátor szabályozó államra szükség van, hogy egy voltmérővel vagy multiméter a voltmérő módban. Mielőtt méréseket kell elindítani a motort, kapcsolja be a lámpákat, és járassuk a motort 15-20 percig. A mérés önmagában végezzük próbákat, amelyek kapcsolódnak a test és a terminál „B +” ( „30”) diagnosztizált Automotive generátor. A kapott értékek kerülnek rögzítésre, ami után össze kell hasonlítani a normál értékek egy adott autó modell. Ezek a számok találhatók a műszaki dokumentáció a gép. A legtöbb gép a névleges feszültség tartományban 14-16 voltot. Ha vannak eltérések a normák által meghatározott autógyártó, a kudarc valószínűsége feszültségszabályozó, ebben a helyzetben ki kell cserélni.

Ellenőrzés gerjesztőtekercseinek

Hogy ellenőrizze a használhatósági motor generátor mező tekercselés, el kell távolítani, mielőtt a szabályozó és a kefetartó, hogy hozzáférjen az érintkező gyűrűi. Diagnosztikai szükség Ohm próbák alkalmazni kell a generátor csúszógyűrű. Az ellenőrzés után az ellenállást kell szintjén 5-10 ohm. Is, győződjön meg róla, hogy vizuálisan a folytonosság a tekercselés.

Diagnózisához területén kanyargós áramkör „a föld” csatlakoztatni kell egy próbát ellenállásmérő minden kontaktlencse gyűrű, a másik csatlakozik a generátor állórész. Ennek eredményeként a mérés a képernyőn meg kell jelennie végtelen ellenállást.

A diagnózis a generátor is szükséges megvizsgálni azt a mechanikai sérülésektől. Az eredmények szerint az összes ellenőrzés által meghatározott megvalósíthatóságának javítása az eszköz vagy cserélje ki az új.