Eltávolítása a burkolat hátsó és az ajtózár működtető elektromos

Várva, hogy a felesége munkáját úgy döntött, hogy mindegy, hogy a meghajtó a zár nem működik származó bal oldali ajtó mögött volt, hogy egy teszt. Először lecsavarta a csavart (csavar)

Aztán gondoltam nem kell húzni kezdte a bőr volt, még el kell távolítani a fogantyút ablakot. Ja, és namayalis vele ismerete nélkül, és anélkül, hogy bármilyen időben. Rájöttem nézi a tollat ​​a bélés és a fogantyú egy műanyag gyűrűt, ami csavarhúzót a nyél és a gyűrű ahhoz szükséges, hogy a gyűrűt, majd lejön a fogantyút. Ez a gyűrű tartja a rugó felfekszik a fém nyél és a nyél nem kap ki a ritmusból.

Az ábrán egy nyoma a gyűrű.

De a fogantyút szerelni, a műanyag gyűrű tettem a helyére. Ezután a gyűjtemény csak tolta a helyére, és kattanásig.

Aztán újra kezdte húzni a bőrt azonnal repült műanyag keretet a nyél és ajtók megnyitása.

Repült a műanyag nyele egy ajtónyitás

Nos, ez minden volt, nem olyan nehéz, mint amilyennek látszik :)

A hozzáférés és én úgy döntöttünk, hogy ellenőrizze az első hátsó zár, értem van árnyékban víz nem szükséges (és nem podlezesh vele). Shumka ellenőrzött gyárban nem tetszik neki volt „buborékokat” (buborékok felfújt).

Megnéztem az ajtót működtető vezetéket. Vezetékek egész lelkiismeretesen csavart szalag (Uzbeks kifeszített huzal és tette a hajtások a jelzés). Nem egyszer nem mászik de most megtudjuk. Vezetünk összes ordít morzsolt. Közel a működtető a acélhuzal tört tip.

Itt látható, hogy minden normális, de az alatt az íny minden szakadt.

Úgy döntött, hogy visszavonja az összes, az utcán, bár a nap, de hideg volt, így elhatároztam, hogy nem zamorachivatsya kezdett folytatni.

Láthatjuk a fémrúd, amit tartja a meghajtót.

Itt azonban alig látható műanyag meghajtó rögzítő acélhuzal van törve (nincs fejét Stalkom)

Vegyünk egy Phillips csavarhúzót, és fordítsa a meghajtó szerelhető

Itt látható a acélhuzal amiről írtam a végén (vagy elején, mint bárki :)) kényszerítette a

Kiszedtem a hajtás kicsit le a vezetéket. Csupaszítsa le a vezetékek a hitelességét, amely végeztünk a meghajtót, és csatlakoztassa a mérő.

Megnyomtam a riasztó hívta fel a figyelmet, hogy a megkötése és eltávolítása multiméter adta 9 volt (úgy tűnik, igen rövid távú kérdések multiméter nincs ideje megmutatni nettó 12 V). Kiderült az oka az áram a meghajtóba. Hő-csukja be a végén a vezetékeket a meghajtó (nem kell rövidre zárni, míg a nem hajtott).

Nos, akkor az összes összegyűjtött fordított sorrendben