Vezetés a crossover Nissan - Terrano Machine

Ha autóval, hogy csak az aszfalton, és nem arról tanúskodnak, és te nem halász és vadász. Az üdülési vezetés a szomszéd város, csak az aszfalton, nem kell a crossover. A szedán és egy ajtó kevesebb üzemanyagot fogyaszt, dinamikusabb és stabilabb az úton nagy sebességgel. Crossover kevésbé stabil a pályán nagy sebességgel, mert a megnövekedett gravitációs központ és a vitorlához ismét képest szedánok. De ami még fontosabb, a több mint fedezi az összes egyéb hiányosságok, így van, hogy crossover megbízhatóbban viselkednek csúszós körülmények között is, jeges és keményre döngölt havas járdán, és úton. Amikor csúszását az első a hajtott kerekek révén a tengelykapcsoló köti össze a hátsó tengely és elsőkerék-hajtás crossover válik. És mégis, ha vesz egy crossover, fontos, amit az ember a természet, ha „ram” vagy „sejtek”, azaz nyugtalan aktív emberek. Élvezem szabadtéri tevékenységek, mint a horgászat, vadászat, menj a természet, hogy nem félünk indulni el az aszfalton. Crossover azt jelenti, hogy az Ön számára. Mellesleg, CR-V, az autó áll az aktív pihenésre. Sok barátom van, többek között a jel „Kos” Zodiac és minden crossover! Ez az, amit - azt mondja. Crossover egyre egyre népszerűbb a nők körében, különösen a RAV-4, vagy a Hyundai Santa Fe, Hogy tetszik ezek a gépek, a legtöbb avtoledi válaszolni, hogy „ez minden. „Ami a berendezés. És a magas üléshelyzet, ami szintén egy fontos részlet, hogy nagyobb bizalmat a kormány mögött. Ennek van értelme, a vezető egy nagy autó, a forgalom úgy érzi, sokkal magabiztosabb. Összehasonlítva a járművezetők, akik autót vezetni kisebb. A crossover ugyanabban Nissan Terrano, akkor nézz a tükörbe, és nem látja az arcát a vezető utazás maga mögött, és a tető a kocsiját, és ez az érzés, hogy fogsz „komoly” autó. Tekintettel arra, hogy a kereslet és népszerűsége felüljárók, és hogy sok diák éppen ilyen autókat. Bemutatjuk, hogy hajt a három márka a crossover KIA Soul; mechanika, RENAULT SANDERO STEPWAY- mechanika.

És most, a vezetés a képzési jármű - Nissan Teran - gépen. Az automata sebességváltó a fő előnye, hogy a hallgató nem kell megzavart a használatát a kormányok, hol, hogyan és mit kell tartalmaznia. Ez azért van, mert a félelem, hogy egy hibát a használata a sebességváltó, a hallgató élesíti a teljes figyelmét arra, hiányzik a járművezető elsődleges feladata -kontrolirovat közlekedési helyzet és döntést hoz a vezetést. És elkezd hibázni. És a legrosszabb a tanuló képességeit, annál inkább aggaszt, hogy fizikailag korlátozott és a csapdába, és ennek eredményeként több mint hibáznak. Ha nincs elegendő képesség használatára a sebességváltókar, a kormánykerék, a mester kénytelen mozogni gyakornok megtanulni ezt a manipuláció, és működtesse a járművet. Hogy ez ne történhessen meg, van, hogy „tegye a kezét és lábát tanuló” a avtotrenazhere. Ott volt, hogy a tanuló, hogy megtanulják, hogyan kell használni a pedálokat, váltó: hol és hogyan kell bekapcsolni az egyik vagy a másik fogaskerék. Hogyan tartsa a kormánykereket, a jogot, hogy elkapjam a kormánykerék kanyarodás közben. Minden civilizált országban 20 éve használják szimulátorok a mozdonyvezetők, pilóták és helikopterek. A hadsereg egy tank szimulátor, BMP. A világ összes legjobb légitársaságok vásárolni oktatók, vagy ahogy más néven „szimuláció” árán a repülőgép. Például a „Boeing” repülőgép szimulátor áll, mint a nagyon „Boeing”. Mivel a vezetők megértik, hogy a pilóták képességeit életét érinti az utasok. Megfelelően képzett vezetők is függ, hogy mi a biztonság. A szimulátoros képzés, hogy megvédje autókat károkat. Ő volt az, minden terhelésszimulátort feltételezi, és kárt szenved, hogy érkeznek hallgatók az helytelen cselekedetek. A szimulátor telt 47.000 km, amely alatt a mester is kiküszöbölte törés 9raz. Ez elsősorban károsíthatja a hajtómű és a kormánymű. És ha nem a tréner „katonai felszerelések” új autók szenvedett volna magukat a hiba. És így védi az alapanyagot. És ami a legfontosabb, a diákok jönnek a tréner a képzést követően járművek, amelyek a készséggel, hogy a keret és a kormánykerék, és a mester már nem kell időt tölteni rajta. Ő már nincs ideje, hogy tanítani a készségek, hogy vezetés közben. Akik nem értik, mi őszintén sajnálom őket. Most csak a vezetői a gépen. A képzési jármű automata sebességváltóval a figyelmet a hallgató arra irányul, hogy a közúti és a kéz, hogy a tanuló vagy hallgató mindig a kormánykeréken, és a jobb lábát manipulálni két pedál „fék” és a „gáz” Már mondta, hogy a magas üléshelyzet fokozza a hallgató áttekintést és segít, hogy jobban navigálni a közúti beállítást. Egy másik fontos tény, hogy „Nissan Terrano” dolgozó profik a maguk területén mester gyakorlati vezetési képzés Solopov Vaszilij Vladislavovich. Viszont az őt két héttel, és főként a gyengébb nem. A nők, akik elválasztott a „mechanika” jönnek és képzett a gépen. Különösen sok miért, hölgyek! Ki más gondolkodás megy, vagy nem megy ki az elméd, jöjjön és tanulni tőlünk! És nem hiszem, azok, akik elterjedt pletykák, hogy mi a „rossz”, „gonosz” ők mester az irigységtől. Jelenleg hét mesterek vezetés, és egyik sem volt panasz, néhány hála. Gyere, nézd, van egy állvány „iskolai élet” a képeket. A hallgatók száma tartottunk egy további vezetői ma 253 embert. Azok számára, akik félnek a komplex vagy elkezd edzeni, ne aggódj jönnek tanítani! És akkor minden rendben lesz.