Turbo vázák - Kezelési turbirovanie

Telepítésének a turbó a WHA. Hogy ez csinálni?

Erőfeszítéseket szakértők úgy döntött, hogy írni utasításokat kezdőknek, hogyan kell önálló telepíteni a turbina a VAZ kotor.

Az első és talán a legfontosabb kérdés -, hogy hol kezdjem?

Először is, vásárol egy autó (különösen, ha / év), azt tanácsolom, hogy figyeljen a beteg állapotát. Ha jó benne, vagy szeretné jobban megismerni a gép és a készülék, azt javasoljuk, hogy ne szedje szét a földre.
Csak akkor, ha elemezzük minden test, kiderül, a skála a probléma.

A legfontosabb probléma, hogy szembe kell néznünk - a rozsda.
Gyakrabban, mint nem sok rozsda alján, szárnyak, küszöbök. A „véső” probléma helyét is a „TV”.

Meg kell értenie, hogy az autó gyártása VAZ nagyon vékony fém, és ez a fém nem tervezték a nagy terhelés (fém csak tépje) és rozsdás „meghal”, még a szokásosnál korábban, ami nagyon veszélyes számunkra és mások.
Ezért vesszük a hegesztőgép, vas- és friss cserélni az egész rohadt fém friss vagy desztillált le autó a töltőállomás.

Metal motortérben változnak szinte az egész több szilárd vas.
Mi fix mind a zátonyok fém? A test mint a gyári? Bravó! Folytatjuk.

Most arra van szükség, hogy az autó annak érdekében, hogy neki, hogy mozog, és legalább a szennyvízben. Mi változik a vezetékeket, rendbe tesz a motor (vagy csak átvált „shestnar”), doboz, fékek.
Ez a kiindulási pont a turbirovanie.

Ha visszatér az autó tiszta állapotban, és még mindig égő vágyat turbovat? Folytatjuk.

Milyen motorok könnyebben turbirovanie?

A legegyszerűbb az, hogy a VAZ-ovsky 16 szelepes motorral. Könnyen javítás és tuning, és ami a legfontosabb számunkra, akkor nekünk a hatalom alkalmas autóversenyzés nélkül hatalmas költségek, erőfeszítés és JÁRMŰÁTALAKÍTÁSOK.
16 klapannik kezdetben erősebb, mint bármely VAZ-ovskogo motort.

Tekintsük egyéb motorok VAZ.
- Régebbi karburátoros motorok turbirovanie nem lehet.
- 8 szelepes injektor tudott jönni, de építünk egy versenyautó, és minden egyes lóerő fontos számunkra.
- 16 szelepes motor - a választás a drag!

Figyelembe véve az alternatív motor külföldi autók, meg kell értenie, hogy ez fog kerülni nekünk elég nagy összeget, mint igényel nagy változások. Eno motor bonyolultabb szerkezet, mint a VAZ-ovsky és mester nélkül vannak, nem valószínű, hogy kell szerelni.
Választásunk - "shesnar".

Mit kell építeni egy turbó?

Azoknak az embereknek, akik szeretnének egy 200+ LE kívánatos szerezni „Kalinowski” blokk, mert magasabb (+ 2,3 mm).
És jön a több tucat, de építünk egy autó a versenyen, és minden ló a győzelem, ezért szükséges hozzá: „Kalinowski” főtengely, amelynek átmérője 75.6mm hajtókar.

A dugattyúkat kovácsolt és megmunkált válassza a bevágás a kívánt mértékű tömörítés (jobb, hogy egy szakember, vagy vásárolni iparcikk).

turbófeltöltő

Kis fut alacsony és közepes sebességű és nagy megálló, így a nagy kompresszor egészen körül.

• TD04L - Subaru. Fokozza a 3k rpm. 200-250 LE
• TD05 - Mitsubishi. Fokozza a 3k rpm. 250-300 LE
• IHI VF10 - sokkal nagyobb subarovskoy turbina. 250+ LE
• IHI VF22 - húzza turbina. A legnagyobb a sorozat.
• Az ugyanazon cég «Garrett» jó turbina, de ezek drágák, és meg kell várni, amíg a rendelés megérkezik.
• További információk a piacon egy csomó kínai turbinák. A minősége gyenge, de az ár nem harap.
  T3, T4 - 300+ LE

hűtés turbo

Minden egyszerű. Szükségünk van egy új réz-sor radiátor (2110), mivel ez sokkal hatékonyabb minden radiátor WHA.

Erősen nagy intercooler probléma lehet az úgynevezett „turbó lag”. Turbo lag -, hogy meddig kell várni a töltőnyomás után a pillangószelep nyitott. Egy kis nem lesz ideje, hogy lehűtse a levegőt.

Lefúvatószelep

Fontos része a turbo, funkcióját - egy reset a sűrített levegő lezárása után a gázkart. Ellenkező esetben, túlzott nyomás eltörhet az összes gumi vegyületek.
Lehetőséget a piacon rengeteg elegáns a la Lamborghini, szinte improvizált.

szelep Westgate

I szükség ahhoz, hogy egy része a sűrített levegő megkerüli a turbina, hogy fenntartsák az előre meghatározott nyomás egy turbó rendszerben.
Van is egy nagy számú kivégzést.

Típushoz turbo WHA.

A tüzelőanyag-ellátó rendszer kell egy visszatérő vezetéken és behelyezve a vasúti tüzelőanyag nyomás szabályozó.
Megengedett, hogy egy külső tüzelőanyag nyomás szabályozó, de meg kell csatlakoztatni egy szívótömlő zadrosselnomu vevő, leküzdeni a túlnyomás a fúvókák zadrosselnom teret, a nyomócsőnyomás szintén növelni kell.

Üzemanyag-szivattyú.
A raktáron nem tetszik neki túl kevés teljesítményt. Vegyük bármelyik Volga vagy Walbro - 255 l / h.

Injektorok.
Stoke nem illik újra lesz szükségünk 350ss. Mi meg fogja közelíteni a fúvóka DEKA 630ss, motorok akár 200 LE illeszkednek és BOSH.

Állítsa be az összes, minden gond nélkül.
Minden, amit tehetünk magad (kivéve talán a firmware és beállítások).
Ha egyszer / lusta / nem akar szórakozni -, akkor, hogy mindent a szolgáltatást.
Sőt van, hogy nincsenek bonyolult részek és az ízületek, minden, amit tehetünk magad. Alkatrészek rögzíteni a motor általában csatolt része. És ha meg kell vásárolni, akkor nem lesz nagyon bonyolult.

A kipufogórendszert turbo WHA.

A kipufogó rendszer végzi felszabadulását kipufogógázok a motor. Ez egy nagyon fontos része, nem akarjuk megváltoztatni a motor idő előtt?

Hőmérséklet kilépő gázmotor hatalmas, mintegy 900 fok, a kilépő a henger.
Abban az esetben, a turbó kipufogógázok nem kell csak, hogy vonja vissza, és elküldi a turbina kerék forogni.

Minden akkor valószínűleg hallott „pók”. „Spider 4-2-1” - egy olyan rendszer, amelyben a gázokat tápláljuk be a négy csöveket ezután össze két, majd az egyik. A rendszer hatásfoka közepes sebességgel, egy jó választás a vezetés utcák és ritka „pulyaniyam” egy lámpánál.
„Spider 4-1” - ha ez a rendszer a 4 cső azonnal gázok egyesülnek. Hatásos nagy sebességgel. A választás.

Felfüggesztés turbó VAZ.

A felfüggesztés befolyásolja a kezelést. Ezért a tervezés az autó előzni mindenkit és mindenhol szükség van módosítani. Azt tanácsolom, hogy finomítani felfüggesztés gondolkodás a saját biztonsága, mintha teljes sebességgel, és van valami, hogy leesik miatt az öregségi, a gép válhat ellenőrizhetetlen, hogy balesetekhez vezethet. Tekintsük kiviteli alakok szuszpenzió.

1) Lágy felfüggesztés:
Előnyök: kisimítja fossa, majd puha és kényelmes
Hátrányok: rossz manőverezhetőség, roll fordulat, vontatók.

2) Merev felfüggesztés:
Előnyök: jön a fordulat, mint egy kesztyű, manőverezhetőség, azonnal reagál a kerék fordulat.
Hátrányok: az ütésektől kemény lesz!

A kuplung és sebességváltó turbó tál

Kapcsolásával a kiválasztási kell megközelíteni alaposan. Kuplung kell megválasztani, figyelembe véve a teljesítmény és nyomaték a motor.
Stock markolat tervezték csendes utazást! Van néhány lehetőség:

a) Költségvetés: kosár megnövekedett szorítóerő (vannak különböző változatai).
Ez az opció mereven tartja a tengelykapcsoló tárcsa és növeli az erőt a pedál (láb swing másként fog játszani az elején a második).
b) nem a költségvetés: kerámia. Kibírja a terhelést autóversenyzés. A választás.

CPR turbó VAZ

Stoke doboz - egy doboz, amelynek célja a csendes mozgás, ül a közlekedési dugókat, és keverjük a sarat az országban. Stoke doboz nagyon rövid első, akár 40 km / h. Rövid először - ez azt jelenti, hogy időt és nyomaték váltáskor a második.

Ahhoz, hogy megoldja ezt a problémát ki kell választanunk egy sor áttételek. Az optimális választás turbómotor 103 sorozat.
Fő gőz - csökkenti a lendület továbbítja a motor a kerekeket kb 4-szer. A nagyobb áttétel, annál jobb a gyorsulás és a maximális sebesség kisebb. A választás a 3.7 vagy 3.9

Beállítás turbo VAZ

Mindezt a „megkerülő”, a kisebb nyomás van ereszteni a légkörbe, annál nagyobb a nyomás a rendszerben.
Számos módja van, hogy nyomás beállítása, a legjobb közülük - a boost vezérlő.
Ő felállításához szükséges egyenesen a szalon a kívánt nyomást. Úgy működik, csak nem ad egy biztonsági szeleppel vent nyomás tartály, ez hozzájárul az átmeneti növekedését nyomást.

beszúrás
A standard program vezérlőegység igényel jelentős módosításokat.
Megfelelően beállított turbómotor lesz erősebb, simább munkát és kevesebb mohó szempontjából olajat és üzemanyagot.
A legmegbízhatóbb lehetőség -, hogy megtaláljuk a szakember a városban (vagy a szomszédos), amely foglalkozik ezzel a nem „második nap” az életét.
Nem akarod, hogy megérintse a motor kétnaponta? Ezért a firmware - a döntő pillanatban.

Milyen egyéb fejlesztésekre van szükség?

Stoke autóversenyzés nem célja betölteni, így a legtöbb alkatrészei, helyébe a hatékonyabb és tartósabb. Ez vonatkozik a dugattyúk és gyűrűk, és a csapokat és rudak.

Ugyancsak elengedhetetlen egy pontosítás a hengerfej csatornákat, meg kell, hogy a rendszer hatékonyabbá időzítés.
A „fej” 40% sikere.
Emlékeznünk kell arra, hogy gyűjtünk a sorozatgyártású autó tervezett 70 LE versenyautó több mint 200hp Stock és megölte az élet a komponensek nem tudja befogadni, ezért meg kell értenie, hogy ha a projekt kész, az autót a mosogató nem lesz más választása, meg kell, hogy menjen át az egész autót, hogy csavart.

A turbó utántöltő?

Szükségünk van a benzin 95 vagy 98.
98 Előnyös, ha a szerelmesek „gáz a földre.” 92 nem lehet, de minden esetben, akkor tönkre turbina idő előtt, és ha nem kap egy tisztességes eredményeként a sebességet, mivel a rossz minőségű benzin növeli az égési hőmérséklet, amely befolyásolja a lapátok a turbina és a motor egészét.

Milyen olajat használni?

A 16 szelepes motor gidrokonpensatory és a legjobb munkát meg kell választani szintetikus. Igen ez nem a költségvetés, hanem azt is követelik, hogy az auto a legjobb eredményt? Tehát ez, és meg kell adni neki a legjobb.

Gyakori hiba, ha turbirovanie.

A hibás vagy rossz minőségű alkatrészek, az emberek megpróbálják megmenteni fizetni kétszer.

Az, hogy mennyi erő számíthat a turbó?
Teljesítmény elérhető 200-400 LE ha durván és egy 16 klapannikom.
Nyomaték bárhová 250-400 nm egy kicsit. Minden attól függ, alkatrészek és a motor beállításait.

Kívánok minden sikeres turbo-tuning.
Ne feledkezzünk meg a saját biztonsága és a biztonsági többi közlekedőt.

Külön köszönet Pasha Fomin. a segítséget elkészítésében az anyagokat.

Ui És ez hogyan hangzik lefúvatószelep lehet, hogy hallotta.