Története tény, hogy a „Lamborghini” a Forma-1

Tiszteletére a 98. születésnapja Ferruccio Lamborghini emlékeztet arra, hogy utódai már megvan a Formula-1-es és van szégyen a dicső nevét a márka.

Mivel a „McLaren” és a „Porsche” nyert a Forma-1

Ferruccio Lamborghini egy furcsa típusú. Cége a termelés traktorok és mezőgazdasági gépek a háború utáni években ért el sokat, és hozzájárult ahhoz, hogy a helyreállítás a megsemmisült a második világháború a gazdaságot. Mivel az ember biztosította, Lamborghini gyorsan ízére sportautók és előnyös „Ferrari” közöttük. És ha egy mezőgazdasági iparmágnás váratlanul találta, hogy a mechanizmus a tengelykapcsoló a kocsiját és a traktor cég, mint az övé.

Miután tett ez a felfedezés, gyorsan rájött, hogyan lehet javítani a megbízhatóság az egység, és sietett, hogy tájékoztassa a büszkeség Motorsport Olaszországban. A történelem hallgat, hogy a Enzo Ferrari reagált a látogatás traktor gyártójának, aki azért jött, hogy neki mutatni, hogyan kell felépíteni egy versenyautó, de megszokás kifejezetten nem említi. Az ülés után, Lamborghini úgy döntött, hogy a „Ferrari”, csak jobb, és alapított egy új cég - Automobili Lamborghini Ferruccio S.p.A.

Ő prototípus 350 GTV és a GTS «Lamborghini» és Marzal és LP500 modell a kereslet. Közúti Főosztály hozott jó jövedelem, volt saját, bár egy ismerős olasz kézírás. De versenyzésre tulajdonos kezelt szkepticizmus - ő csípősen figyelmen kívül őket.

Eric Bernard még mindig hozza üvegek „Lyarussu” és a „Lamborghini”

Utolérni és megelőzni a „Ferrari”

Mivel az alapítvány „Lamborghini” shun nem csábítják mérnökök Maranello. Ez történt, és a sport osztály - ahol az érkezése az új tulajdonosok Bologna úgy döntött, hogy motor Formula 1 élén a projekt került Mauro Forgeri, több mint 20 éves sikeres és kevésbé épít gépek a „Ferrari”.

„A történelem nem pontosan hogyan Enzo Ferrari reagált a látogatás traktor gyártó, aki azért jött, hogy neki mutatni, hogyan kell felépíteni egy versenyautó, de ismerős nincs kifejezetten megadva.”

Elváltak három évvel ezelőtt a „Ferrari” miatt a belső intrikák bevonásával Harvey Postlethwaite, Forgeri gyorsan megállapodtak abban, hogy a javaslat „Lamborghini”, és felvázolt séma egy 12 hengeres szívómotor, amely illeszkedik a műszaki szabályok 1989. Gondolatai amit megosztott Gerard Lyarussom, akinek csapata debütált a Formula-1-ben az olasz gépek „Lola” a régi idő „Cosworth.” Lyaruss nagy hatással volt, és az oldalán partnerként.

A csoda nem történt meg - Filipp Alo nem tudtak eljutni a célba, és Yannick Dalmas és nem felelt meg a képesítést. Eric Bernard Parish, majd Michele Alboreto nem változott semmit, de Jerez Alliot képesek, hogy megmutassák, hogy befejezze a hatodik és a pontszám az egyetlen pont a szezon.

Annak ellenére, hogy a visszaesés, az ügyfelek „Lamborghini” lett - a „Lyarussu” tette hozzá a „Lotus”, aki az elején a végén, de még nem tud róla. Enyhén nőtt eredmények: Monaco Eric Bernard hatodik helyen végzett Kanadában, az elérését megismételjük újonc „Lotus” Derek Uorik, majd a „Silverstone” Aguri Suzuki elérte a negyedik helyen végzett. „Lyaruss” és a „Lotus” kész a szezon ötödik és hatodik helyen, de hogy elérjük a „Benetton”, „Williams” és „Tyrrell”, nem is beszélve a „McLaren” és a „Ferrari” nem volt lehetséges.

Aguri Suzuki sikerült, hogy a negyedik helyen az Egyesült Királyságban

Sötét a Hold

A horizonton volt egy mexikói Fernando Gonzalez Luna, egy mexikói gazdag, kész feküdt ki a tervezett és épített az erők „Lamborghini” autó a Forma-1 mintegy 20 millió dollár - egy nagyon szilárd, amikor a költségvetést. Vágyik a fénykorában és pénzt Maranello Mauro Forgeri egyetértett ezzel a kaland és az új régi kollégája Daniele Audetto dobta erőszakos tevékenységet hozzon létre egy „Lambeau 291”.

Sport Osztály mentettek némi pénzt eladási motorok „Minardi” és a „Ligier” és még obzavolsya az én szponzorok, köztük például a „Chrysler”, de nem fektetnek siet - a projekt nem nézett megbízható. Egyébként Forgeri megjelent tervezték és építették az autó a Forma-1, ahol lapul a potenciál, de a pénz a fejlesztés a gép, vagy azt, hogy bizonyos működési támogatás „Lamborghini” a mérnök nem volt.

A szezon kezdete Phoenix Nicola Larini kvalifikálta magát a 17. és befejezte a versenyt hetedik. Imola olasz kilencedik lett, és befejezni az első öt állította Eric van de Poole, amíg az autó nem tagadta üzemanyag-szivattyú - a szó szoros értelmében a célvonalon. Aztán a dolgok még rosszabb - öt Nagydíj egy sorban, „Modena” teljes nem jogosult, Larini a második felében a szezon felszabadítással időszakosan megtörni az elején, de a versenyen ha eljut a célba, ez csak a legújabb. Felhalmozódnak a „Chrysler” új vezetés alatt, és támogatja az Egyesült Államok csapata kiszáradt.

History „Modena” rövid életű volt, és nem világos

SUNSET "Modena". BLOOM "Lamborghini"

„Lamborghini” nem volt hajlandó pénzt befektetni a csapatban, és ne is a neve. "

„Minardi” Képlettároló segített tervezet „Lambo” a teljes fennállása

„Köszönj Mihailu Aloshinu.” Tester "Lamborghini" Adrian Zaugg - mintegy Marco Vettel és Aleshin karrier