motor fúvókák - típusai és működési elvek
Fúvóka (második név - „infúzió”) egy szerkezeti eleme a motor tüzelőanyag-befecskendező rendszer. Ez a készülék az üzemanyag-ellátására a kimért mennyiségét lepermetezést ez a szívócsőbe (égéstér), azaz ami egy tüzelőanyag-levegő keverék.
Az ilyen berendezéseket használnak valamennyi motor befecskendezésű motorok - és a benzin és a gázolaj. Ma, a modern motorokban injektorok amelyek fel vannak szerelve az elektronikus üzemanyag-befecskendezés.
Függetlenül attól, megvalósításának egy módszerét befecskendező fúvókák különbséget olyan fajok, mint: elektromágneses, piezoelektromos és elektro.
Felépítése és működése az elektromágneses befecskendező
Photo elektromágneses befecskendező
Az elektromágneses eszköz ilyen típusú általánosan használt benzines motorokhoz, beleértve azokat, amelyek közvetlen befecskendező rendszer. Ez a típusú berendezés jellemzi a meglehetősen egyszerű szerkezetű, amely áll a fúvóka, és tartalmaz egy mágnesszelep ellátott tűt.
Munka elektromágneses befecskendező bekövetkezik ezáltal. Elektronikus vezérlőegység, szoros összhangban az algoritmus a korábban megállapított, biztosítja a szükséges pillanatban a szelep gerjesztő tápegység. Ebben a folyamatban, egy elektromágneses mezőt hoz létre, amely legyőzi a rugóerőt, majd felhívja az armatúra a tűt, és ezáltal felszabadítja a fúvóka. Ezt követően, az üzemanyag-befecskendező végezzük. Ha a feszültség eltűnik, a tavasz visszatér fúvókatűnek az ülésen.
Felépítése és működése elektrohidraulikus fúvóka
Photo elektrohidraulikus fúvóka eszköz
Elektrohidraulikus berendezések Az ilyenfajta használt dízelmotorok, beleértve szerelve a befecskendező rendszer úgynevezett «Common Rail». A design ilyen típusú készülék egyesíti a mágnesszelep, egy leeresztő egy bemeneti fojtószelep, a kamrában.
A működési elve a berendezés alapja a használata a tüzelőanyag nyomás és a befecskendezés, és annak lejárta után. Mágnesszelep a nyugalmi helyzet és egy teljesen zárt feszültség lekapcsolódik, a tű készüléket nekinyomjuk a szelepülés egy nyomóerőt fejt ki a dugattyú a tüzelőanyag a kontroll kamrában. Ebben a helyzetben az üzemanyag befecskendezés nem kerül végrehajtásra. Meg kell jegyezni, hogy ebben a helyzetben, az üzemanyag nyomás a tű miatt a különbség az érintkezési terület kisebb, mint a nyomás gyakorolható a dugattyút.
Miután a csapat irányítása villanyszerelési van egy művelet a mágnesszelep és kinyitja a leeresztő végrehajtott fojtások. Így, az üzemanyag a kontroll kamrában kifolyik a visszatérő vezetéket fojtószelepen keresztül. A bevitel fojtószelep szolgál akadálya, hogy a gyors kiegyenlítését nyomáson történt nem csak a bemeneti vonalon, hanem a kontroll kamrában. Fokozatosan, a nyomás a dugattyú csökken, de nem változtatja meg a tüzelőanyag-nyomást gyakoroltak a tű - az eredmény egy kiemelkedés a tűt, és ennek megfelelően az üzemanyag-befecskendező.
Design, előnyeit és működési elve a piezoelektromos befecskendezők
Vezetési piezoelektromos befecskendező eszköz
A legtökéletesebb eszköz, amelynek segítségével az üzemanyag befecskendezés piezo-elektromos berendezés az ilyen tervet - ez az úgynevezett „piezo.” Ez a fajta eszköz van telepítve a dízelmotorok, amelyek fel vannak szerelve az injekciós berendezés, amely a nevét viseli a Common Rail - az akkumulátor üzemanyagrendszer.
Az előnye az ilyen eszközök - a kiváltó sebességű (körülbelül négyszer gyorsabb, mint a mágnesszelep), ami ennek következtében lehetővé teszi, hogy adja be a tüzelőanyag alatt többször egyetlen ciklusban. Továbbá plusz pezoforsunok lehetséges pontos dózisa az üzemanyag, amely injektálunk.
Egy ilyen típusú berendezések lehetővé vált használata miatt a menedzsment a piezoelektromos befecskendező, amelynek alapja a változás az oszlop hosszát kristály eredményeként expozíció stressz. A design egy ilyen eszköz tartalmaz egy piezoelektromos elem és egy szelepemelő, amely felelős a kapcsoló a szelep, és a tű - az egészet kerül a kamrában.
A művelet az ilyen típusú berendezések, valamint az elektro-eszközök az ilyen jellegű, a hidraulikus elv. A tű a nyugalmi helyzetben van elrendezve a miatt a magas üzemanyag-nyomás. A folyamat során a szállítási, hogy a piezo-elem egy elektromos jelet, ez növeli annak hossza, amely közvetíti az erőt a dugattyú tolórúd. Ez azt eredményezi, megnyitása a kapcsoló szelep és a tüzelőanyag áramlását a csatorna vonal. Nagyobb nyomásesést a tűt. A kapcsolat a nyomás az alsó része a tű emelésének lép fel, és így az üzemanyag-befecskendező.
A befecskendezett tüzelő anyagmennyiséget olyan tényezők határozzák meg, mint például: