Miért nem tudja megváltoztatni az akkumulátort vagy dobja ki a terminálok motornál
Mi történik, ha lőni, fel az akkumulátor pólusait a motornál. Kulcsot a zárban van forgatva, a generátor biztosítja a jelenlegi és fenntartja a feszültséget a láncban. Az akkumulátor bekapcsolása előtt a generátort az áramforrásból, majd a fő terhelést. Az elektromos áramkör magában foglalja mind a jármű villamos fogyasztókhoz. A generátor és az akkumulátor benne van az áramkörben párhuzamosan. Úgy tűnhet, hogy az akkumulátor egy extra ág az autó kezdete után a kapcsolási rajz generátort. Meg lehet távolítani csere, vagy akár áthelyezni akkumulátor nélkül.
A legtöbb vezető err „hogy abban a pillanatban megszűnik a bilincset az akkumulátor, a generátor vedlés” terhelés „fogja emelni a hálózati feszültséget, amely károsítja például switch”. Ellenintézkedéseket kell tekinteni az összes eszköz az autóban: a fényszórók, a fűtés, a zene. Sőt, az akkumulátor működik, mint egy feszültség stabilizátor, de csak pillanatok fokozott terhelés a generátoron. A stabilizáció 14V feszültség generátor megfelel a feszültségszabályozó „tábla”.
Tény, hogy ez a veszély, hogy mi történhet abban az időben a nyitás a terminál és az akkumulátor
Ha az akkumulátor be van kapcsolva vagy ki egy futó jármű megtöri az áramkörök egyike a jelenlegi és a feszültség (40A, 14V), amikor az érintkezők és az akkumulátor terminál kezd folyni „hegesztőáram” ereje összehasonlítható a zárlati áram egy kísérletet, hogy meggyullad a hegesztőívhez!
A feszültség és az áram a hálózatban viselkedik ezen a ponton egy rövidzárlat. Az áram az áramkör megnöveli élesen. Feszültség szinte azonnal növeli és az ív és a terminál között hideg végén izgatott. Van szikrázó és recsegő hallott mentesítést. Egy autó akkumulátor, mint egy kiváló forrása a táplálkozás az ívet, mert van egy nagy sebességgel szültségemelkedés nyúlás áramkör és a kívánt sebesség jelenlegi emelkedés.
Amikor eltávolítja - öltözködés kapocsfeszültség és a jelenlegi szereposztás. Ennek az az oka, hogy az akkumulátor működési ezen a ponton, mint egy kondenzátor és egy egyenáramú töréspont azt a másodperc tört része kisülési az ív rés. A generátor is visszaállítja az energiát, hogy az ív rés, és ha a többlet nettó tart, a generátor nem sikerül.
Modern autóipari generátor generátor. Ő megbízható, viszonylag könnyű, erős, stabil kimeneti áram. Mínusz modern oszcillátor érzékeny rövidzárlat a terhelést.
Ezért lehet, így (venni AUTOFORUM):
„Levette az akkumulátort az intézmény saját Subaru és. A műszerfal nem ad az élet, a szalonban minden működik, kivéve, hogy működnie kell a gyújtást, nagyon remélem, hogy ez nem az agy minden még égett. Ha valakinek van valami hasonló történt, tanácsot ad "
. „Hello Minden rendben volt, elkezdett lövöldözni a negatív terminál létrehozását autót dobott az akkumulátort, hogy csúszik a szikra, és a kocsi elakadt, nem több, a növények, a súlya a központi vysokovoltnik bezárja -. Nincs szikra, a tekercset cserélni, a kapcsolót kell változtatni?”
Nem kell ellenőrizni, ha van egy generátor, az akkumulátor leválasztásával bekapcsolt motornál! A generátor működik akarja tudni? Mérjük az akkumulátor feszültsége motor működése közben. Meg kell 13,8 -14,2V. Ha a generátor nem működik, a feszültség alatt 12,7 Volt.
Az akkumulátor cseréjekor - Kapcsolja ki az összes áramkör, fordítsa a slusszkulcsot „Lock”.
Rossz ötlet, hogy van valaki más elemet, majd cserélje ki a lemerült, amikor a motor jár.
Ha adsz „gyújtani” kapcsolja ki a kocsiból, és kapcsolja ki az összes elektromos készülékek. Távolítsuk el a tömeg az akkumulátor terminál.