Mert amit a síkok alá

Amikor a repülőgép magasságban 10.000. M és manőver, a tűz a fedélzeten. A személyzet úgy döntött, hogy egy kényszerleszállás, de a gép nem nyitotta ki az alváz és esett „a hasán.” Beszállás a gép - 160 utas és 10 személyzet tagjai - öltek meg.

Összeomlott a Tu-154 hozzájárult számos kezdeményezést, hogy ellenőrizze a műszaki állapota, a légi jármű aminek eredményeként kiderült, nem a legkellemesebb tényeket. Például, ahogy azt a Legfőbb Ügyészség és a Közlekedési Minisztérium a Magyar ellenőrzése során a munkavédelmi jogszabályok légi közlekedés, számos légitársaság és a társaságok őket kiszolgáló kezeli a feladatuk gondatlanság. Például hamisított technikai mechanizmusok alkalmazására került a szerelvény több repülőgép. nyitotta meg az utat, hogy vészhelyzet esetén.

Az elmúlt években jelentősen megnőtt a balesetek száma járó repülőgép külföldi gyártás, különösen a Boeing 737-es Hét tíz esetből ezek a vasúti kocsik voltak „bűnösök” a tragédia. Szakértők rámutatnak, hogy a külföldi repülőgépek még soha nem volt nagyon megbízható - Boeing „szép” túl alacsony szintű biztonság. Például, repülőgépek ezen gyártó vannak ellátva viszonylag kis kerekekkel, amely „nem tud megbirkózni” az messze nem tökéletes futópályák magyar repülőtereken. Ezen túlmenően, az amerikai hajók üzembe helyezése miatt a hazai légitársaságok komolyan viselt.

A szakértők arról, hogy ez a fő probléma a hazai légi közlekedés. Régebbi repülőgép vásárolt az első helyen, mert az alacsony árak, az azonos szoftver komponenseket, hogy enyhén szólva, nem túl jó. Aviation lehetséges volt a Szovjetunióban, megsemmisült mintegy 60%. A fennmaradó 40% - ez a gép a szovjet időkben, aki elment a cég ingyenesen.

Boeing 737 - a legnagyobb tömegű jet repülőgép történetében a polgári repülés. 1967 óta a Boeing eddig több mint 6000. Autók. A katasztrófa Perm volt a 140. a négy évtizedes működés ilyen típusú repülőgép.

Megjegyzendő, hogy „Aeroflot” úgy döntött, hogy megszakít kapcsolatok leányvállalatát „Aeroflot - Nord”, amely tulajdonosa a lezuhant repülőgép. Az újságírók szerint a vezérigazgató Valery Okulov. Teljes felelősséget, hogy mi történt, ő ró légitársaságok. Hétfő Aircraft Company „Aeroflot - Nord” nem lesz képes repülni ezen a néven. „Mi is fizettek drágán ad a márkanév a cég beszélünk védelmi intézkedések hírnevét.” - mondta Okulov. Vezérigazgatója helyeken. Ezen kívül egy másik leányvállalata, a „Aeroflot - Don”, egy speciális bizottság, hogy tanulmányozza a helyzetet fog irányulni.