Karbantartás és javítás a jármű, az autós előnyök

Hazánk elfogadta ütemezett megelőző rendszer karbantartása és javítása. Az e rendszer lényege abban rejlik, hogy a karbantartást végzik a tervek szerint, és a javításokat - igény szerint.
Az alapelveket a megelőző rendszer karbantartása és javítása a gépjárművek által létrehozott jelenlegi rendelet a karbantartási és javítási gördülőállomány közúti közlekedés.

Karbantartás alábbi műveleteket foglalja magában: tisztítás, mosás, vizsgálati és diagnosztikai, kötőelemek, kenőanyagok, üzemanyag, kontroll, elektromos és egyéb végzett munka általában szétszedése nélkül részegységek és eltávolítjuk a jármű különálló komponenseket és mechanizmusok. Ha karbantartási lehetetlen, hogy jó javítása az egyes egységek, azokat el kell távolítani a jármű ellenőrzése speciális standok és eszközök.

Szerint periodicitás, a lista és összetettségét elvégzett munka járműkarbantartás hatályos szabályozás van osztva az alábbi típusok: naponta (EO), az első (TO-1). a második (TA-2) és a szezonális (CO) Karbantartás.

Rendelet két típusú autó javítása és annak összetevői: az aktuális javításokat (TP) fut a motor közlekedési vállalatok, és felülvizsgálata (KR), végre szakosodott vállalkozások.

Minden típusú karbantartás (TO) tartalmaz egy konkrét (tartomány) a mű (műveletek) kell végezni. Ezeket a műveleteket két részre oszlik, az ellenőrzés és a teljesítmény.

A vezérlő rész (diagnosztikus), akkor a művelet kötelező, és végezzük részét végző igényeinek. Ez jelentősen csökkenti anyagi és munkaerő-költségeket az OT gördülő állomány.

Diagnózis része egy technológiai folyamat karbantartás (MOT) és a karbantartási (TR) járművek, biztosítva fogadja a kezdeti információkat a műszaki állapota az autó. Autó diagnózis jellemzi a célját és helyét a folyamat karbantartása és javítása.

Napi karbantartás (EO) végzik napi után az autó visszatért a vonal mezhsmennoe idő és a következőket tartalmazza: kontroll osmotrovye munka mechanizmusok és rendszerek biztosítása közlekedésbiztonsági, valamint a test, pilótafülke, műszer világítás; uborochnomoechnye és sushilnoobtirochnye működés és tankolás jármű üzemanyag, olaj, sűrített levegő és a hűtőközeg. Autómosás végezzük szükség szerint, attól függően, hogy az időjárás, az éghajlat és az egészségügyi követelményeknek, valamint a követelmények megjelenése az autó.

Az első karbantartást. Ezután 1

TS-1 a külső műszaki ellenőrzés az egész jármű és a teljesítő előírt mennyiségű vezérlő és diagnosztikai, rögzítő, beállító, síkosító anyagok és töltő munka ellenőrzése a motor működése, a kormánymű, a fékek, és más mechanizmusok. Komplex diagnosztikai munka (D-1) végzett vagy azt megelőzően a TO-1, diagnosztizálására használják azokat a mechanizmusokat és rendszereket, amelyek biztosítják a biztonságot a jármű.

A TO-1 mezhsmennoe időben periodikusan meghatározott időközönként a megtett távolságot, és a megbízható működés érdekében egységek, szerkezetek és rendszerek az autó a meghatározott időközönként.

A második karbantartás. TO2

TO-2 tartalmazza a teljesítményt a megállapított összeg rögzítésére, beállítja, kenő- és más művek, valamint ellenőrzési akció egységek, mechanizmusok és eszközök a munka során. A TO-2 a jármű emelési 1-2 napig a működését.

ATP D-1 és D-2 egyesítjük egy helyre segítségével kombinált stacionárius áll. A nagyobb ATP és a bázisok központi szolgáltatások minden diagnosztikai eszközök központosítani és automatizálják az optimális javítási és karbantartási jármű.

Meghatározása diagnosztikai helyeken a folyamat karbantartási és javítási autók és lehetővé teszi számunkra olyan alapvető követelményeket a létesítmények. A diagnózis a D-1 mechanizmusokat, amelyek biztosítják a forgalom biztonságát, szükség nagy sebességű automatizált eszközök diagnosztizálására fékek és a kormány.

Diagnosztizálni egy autó egészét (D-2) és egység szükséges görgőkön meghatározására számosságú és gazdasági mutatók, valamint az állapota és alkatrészek, a lehető legközelebb a feltételeit a diagnózist a jármű működési feltételek. Diagnosztikára, kombinálva a karbantartási és javítási célokra kell felhasználni mobil és hordozható diagnosztikai eszközök és berendezések.

szezonális karbantartás

CO 2 évente egyszer, és egy olyan készítmény gördülőállomány használható hideg és a meleg évszakban. Külön CO ajánlott gördülőállomány fut a hideg éghajlat területen. A fennmaradó éghajlati zónákban a CO kombináljuk TO-2 egy megfelelő komplexitás növekedését az alapvető szolgáltatás típusát.

Aktuális javítási és karbantartási járművek

A javítási és karbantartási az autó végzik a közlekedési vállalatok, illetve az állomáson, és az, hogy megszüntesse kisebb hibák és kudarcok az autó, végrehajtásának ösztönzése szabványok által meghatározott gépjármű kilométer között felújítások.

A cél diagnosztizálására jelenlegi javítás azonosítására elvesztése vagy meghibásodása, és azonosítja a leghatékonyabb módja, hogy foglalkozzon velük: a helyszínen, ahol a csomópont eltávolítása vagy egységek teljes vagy részleges leszerelés, illetve ezek. A javítási és karbantartási az autó hajt razborochnosborochnyh, vízvezeték, hegesztés és egyéb munkák, valamint az alkatrészek kicserélését a egység (kivéve a bázis), és az egyes alkatrészek és szerelvények a jármű (pótkocsi, félpótkocsi), sorrendben, igénylő aktuális vagy nagyobb autó javítás.

A jelenlegi javítási egység az autó változtatni csak abban az esetben, ha a készülék javítási idő meghaladja a szükséges időt, hogy cserélje ki.

Gépkocsik nagyjavítása

KR járművek, alkatrészek és részegységek végzett speciális szervizek, gyárak, műhelyek. Ez biztosítja a helyreállítás hatékonysága autók és egységek biztosítják a pályán, amíg a következő nagyjavítás vagy írásbeli őket, de legalább 80% -át azok körét futásteljesítmény szabványok új autók és alkatrészek.

Felújításkor az autó, vagy a készülék végre annak teljes szétszerelése az alkatrészek és részegységek, amelyeket aztán javítani vagy cserélni. Miután személyzeti adatai aggregátumok összegyűjtött, megvizsgált, és elküldte a jármű szerelvény. Amikor személytelen módja javítási egy autó gyűjtött a korábban javított egységek.

Az autók és buszok küldött nagyobb javítások, szükség esetén átalakítása a testét. Teherautók küldött egy javítás, szükség esetén átalakítása a keret, fülke, valamint nagyobb javítások legalább három fő egységből áll.

Élettartama alatt akár egy teljes autó van kitéve, mint általában, egy nagy javítás.

A cél a diagnózis idején felújítás - tesztelés javítás.