Hogyan állapítható meg a kerékcsapágy hiba, avtoblog

Kerékcsapágy egy nagyon fontos eleme, anélkül, hogy egy autó kerék nem forog. Úgy érzi, nagyon nehéz terhek, ezért kell készíteni kopásálló, magas minőségű anyagokból. Azonban időről időre, a nagy futás, vagy egyszerűen hibás a jármű működéséhez, ez a rész is sérült. Meg kell változtatni - szükségszerűen, de egyébként akkor kiválthatja a súlyos baleset.

Meghibásodási okok

Hogy őszinte legyek, a csapágy egy nagyon erős az agy részét képezi. És a „kill” meg kell próbálni! A legvalószínűbb, akkor lebontják mindenféle állványok, gumi perselyek és egyéb szerelési alkatrészek, de ha „próbálja” lehet a fogyatékkal élők és az elem.

1) Magas futásteljesítmény. Mint banális hangzik, de a nagy futás az autó visel minden csomópont, és a csapágy sem kivétel. Ez a fő oka a hiba, a többi másodlagos. Körülbelül 70-120 000 km-re, a különböző gyártók különböző módon. Hallod a válság. Azt mondja, hogy ez a rész kell változtatni.

2) elvesztése integritását. A csapágy kevés zsír, ami le van zárva speciális burkolatok gumiból vagy műanyagból. Ha elpusztulnak, a kenést és elhasználódik ez lesz sokkal. Miután egy pár ezer kilométerre is hallani a jellegzetes buzz, hogy a meghibásodást.

3) A hanyag lovaglás. Ha állandóan ugrál a lyukba nagy sebességgel, ez is egy kicsit a kopás, hogy csomópontot. Bár mint írtam fent, annál gyorsabban lebomlanak egyéb felfüggesztés alkatrészeket.

4) helytelen besajtoiással. Ez másodlagos oka, javítás megfelelően tudja sajtolni új csapágy, például - ferdén. Így, amikor a mozgó nem fog állni rendesen, hogy elég gyorsan kopás után körülbelül egy pár - háromezer kilométert is meg kell változtatni.

5) Ha túl szorosra húzva. Ez történt különösen a mi hazai auto csapágy túl a csere, így melegítjük a szokásosnál több, ami szintén segít csökkenteni az erőforrás és az azt követő kudarc. Így meg kell, hogy vegye figyelembe a hatását csavar, általában megadott utasítások.

Ezek mind a fő oka, de mint látható, az utolsó kettő „görbült kéz” szolgáltató központok. Szóval csak bizonyított állomások, amelyek biztosítékot nyújtanak a munkához. Néha jobban megéri, hogy nézd meg a hivatalos állomás.

hibajelenségeket

Itt a legérdekesebb -, hogyan határozza meg a problémát, több száz kamat módszerrel.

1) "száraz" összeroppant. Ha a kerékcsapágy nem sikerül, úgy tűnik, mintha a hang a válság vezetés közben. Ez a tekercs gömb alakú elemek. Ezek összetört a ketrec, amelyben voltak, és most nem található egyenletesen. Ez a hang ne keverjük össze semmi, hidd el, ez a hang tökéletesen hallható az utastérben. Ez az első tünet - hogyan, hogy a hang azonnal menjen a töltőállomás.

2) Vibrations. Ha a csapágy már elnyűtt, akkor meg kell jelennie a rezgést a kormánykerék és a testet. Ez arra utal, hogy a gömb alakú elemek már jól elhasználódott csapágygyűrű, egy kicsit, és talán jön „ék”. Sürgős változást.

3) A gép húz félre. Az is lehetséges, a hibás alkatrész nem működik megfelelően - ha szabad így mondanom, ez egy kicsit le van zárva, és így az autó húzza az egyik vagy másik irányba, mint a rossz hasonlóság összeomlása.

Mi fog történni, ha nem változik

Sok autósok lovagolni hibás kerékcsapágy, és még gyorsult 100 feletti kilométer óránként - a srácok ez nagyon veszélyes, emlékszem ez a kapcsolódás kerék elem, amely felelős a forgatást. Ha eltörik, bármelyik pillanatban válhat elakadt. Ez a hirtelen megállt az egyik az első kerekeket. Most képzeld el, ha a sebesség 100 km / h -, hogy a sebesség csak összeomlik a pálya szélén a legjobb, de tud repülni, és a „szembejövő”, és itt a baleset előtt közelében. Vannak olyan esetek, amikor az autó felborult. Szóval srácok csapágy - ez nagyon veszélyes, ha nem akar változtatni, mert a vezetés alacsony sebességgel 40 km / h, különben a végén minden nagyon rosszul.

Határozza meg a hibát magad (otthon)

Általánosságban elmondható, hogy amellett, hogy a válság, akkor folyamatosan hallani a mozgás. Ezt meg lehet határozni alapján a legtöbb szó a ház körül.

1) tegye ki a gépet egy sík, előnyösen aszfaltozott területen.

2) Szükség van a holtjáték ellenőrzése a függőleges tengelyen. Ehhez hogy a kerék tetején, és próbálja meg megy minden ki, hogy rázza a. Ha hallja kattintás és van szabad játék, ez biztosan a „hub”.

3) Az biztos, hogy lehetséges, hogy emelje fel a kereket a csatlakozó, és forgatni. Ha meghallja a válság - a hiba.

4) Van egy másik módszer (csak akkor működik az elsőkerék-hajtás), de kívánatos, hogy a lift. Meg kell emelni a jármű indításához, beleértve az átutalást, és eloszlassa a kereket, majd leállítja a motort, és hallgatni. Ezt az oldalt zajt és rezgő crunch - hibás.

körülbelül csere

Azt akarom mondani - változtassa meg a csapágy megfelelően, csináld magad elég nehéz. Szükségünk van legalább egy pár szerek, valamint az ismeretek az autó felfüggesztését. Nem csoda, hogy sok autógyárak teljesen változó a kerékagy.

Amikor cseréli fontos:

1) erő illeszkedő csapágy csak speciális lapos kengyelek (ideálisan használható ház régi). Megnyomva nem megengedett „gördülő testek”.

2) tartsa nyomva-éles eszközöket, amelyek károsíthatják a O-gyűrűt, amely aztán vezet a zsír szivárgásához.

3) Ha kell nyomva tartani a távolság megfelelő, és a gép nem lesz engedélyezett torzulások. Helytelen távolság - kiegyensúlyozatlanság vezet gyors kudarc.

Ez minden, a következtetés, azt szeretném mondani, hogy én nem egy-két alkalommal változott a kerékcsapágy. A garázsban feltételeket, és akkor is, ha nincs meg a készség, hogy ez nagyon nehéz (lehetséges, hogy tönkreteszi az új), ezért a legjobb, hogy ne vegye el a pénzt, hogy bizonyított állomásra. Mentsd idegek és a pénz és a hatalom.