Galvanizált karosszériák

Nincs értelme tagadni azt a tényt, hogy a jármű hasznos és értékes összetevői egy testet. Akkor, amikor a teljesítmény-paraméterek a jármű befolyással van annak műszaki jellemzőit, annak érdekében, hogy a jármű stabilitását korrózió megnyilvánulása kell tanulniuk, hogy megértsék a az anyag tulajdonságait, hogyan kell helyesen és hatékonyan elvégzi a feldolgozást.

A mai gyártók kínálnak lenyűgöző garanciát élettartama a gyermek egy galvanizált test. A minimális élettartama öt év, míg a maximális értéke a kifejezés is nyúlik akár 30 évig. Számos technikákat használt céljára járműgyártók horganyzás:

• Galvanizálás;
• hőkezelési eljárást;
• Eljárás hideghúzásra technológia.

Az első esetben, a szerepe horganyzott végez, ami a megjelenése horganyzott karosszériák.

Igen, ezek az autók hosszabb élettartamot, de érzékeny a korrózióra, hogy van egy magasabb. Cink korróziós mentheti csak sima és sík felületek, és olyan helyeken, mint például a széle vagy ízületek, cink használhatatlan. Ezért horganyzott karosszéria tarthat sokáig csak cink - része az átfogó gát, és nem az alapja. Ezt a megközelítést kell alkalmazni a gépkocsik tipasecond kézből.

Ne felejtsük el, hogy a bevont szervezetnek szüksége van rendszeres ellenőrzés és korrózióvédelmet biztosít. Ha figyelmen kívül hagyjuk ezt a szabályt, akkor hamarosan egy autó válhat a további használatra alkalmatlanná. Minden tulajdonos ajánlatos követni a műszaki állapota az autó, és megakadályozza a korróziót. Megbízható módon a cink. Az élettartama autók galvanizált test megfelel a 10 évet.

Nem csoda, hogy sok mérnök támogatta azt a nézetet, hogy az a gép működése miatt integritásának testét.

És ebben igazuk van. Végül is, minden részlet, valamint a motor maga, mindig le kell cserélni, de mivel a test kissé bonyolultabb. Természetesen lehetőség van munkát végezni annak fejlesztésére és a változás, de az ilyen művek, amelyekre csak az emberek valóban arany kezét. Ellenkező esetben alkalmatlan helyettesítése vagy módosítása bármely elemének vezethet eltérő következményekkel jár.

A feldolgozás módja szervek

Gyakrabban igénybe ezt a trükköt magyar gyártók az autók. Adnak a jogot, hogy a hangsúly a régebbi modelleket, amelyek nem rendelkeznek a horganyzott alkatrészeket, míg az új autók galvanizált test benne van egy külön előny.

A technológiai folyamat alkalmazásával kapcsolatos a cink meglehetősen összetett és végezzék el azt, szükség van speciális berendezések. És a teljes test cink bevonattal ilyen létesítmények kell még, és tágas.

Tekintsük módon horganyzás, amelyek között a leggyakoribb az autógyártók.

• Eljárás hőkezelés - időigényes és költséges folyamat. De ebben az esetben a tényleges eredmény érhető el, ami garancia a védőbevonat 30 év. Ez a garancia készül alkalmazásával egy vastag réteg cink, amely hatása alatt a termikus áthatol a fém test. Ez az első alkalom ezt a módszert alkalmazzák a Volkswagen-csoport, amely a mai napig használja. Alkalmazás teljesen galvanizált először alkalmazzák az autómárka Audi. Ma horganyzás keresztül néhány modell a Porsche, Skoda és Volkswagen. Tekintettel arra, hogy a költségek ennek a munkának nagyon magas, akkor a folyamat befejeződött horganyzás termikusan azonban csak modelleket a prémium és business class.
• galvanizáló eljárás - az olcsóbb. Ezért ez a módszer az autógyártók Európában, az USA és Japán. Ebben az eljárásban, egy vékony réteg cink és nem ad abszolút védelmet a test a korrózió ellen. Csak kombinációja több készlet védelmét célzó intézkedések révén a gyártók, hogy jöjjön a nagy ellenállás a korrózió megnyilvánulásai.

Információ galvanizáló a figyelmet a test

A mai napig számos gyártó alkalmazza módszereit hideg galvanizált test vagy hő horganyzott. Tanulmányok kimutatták, hogy a cink bevonat védelmet nyújt a jármű a korrózió ellen, és a káros hatások a vegyi anyagok az utakon.

1. A legtöbb hőkezelést alkalmaznak az autó a Ford, Volvo, Porsche. Ez huzatát korrózióállóság és az ellenállás megnyilvánulása későbbi kezelések;
2. Galvanikus vagy horganyzott hideg képviselt, mint a technológia, amelyben a festék vagy alapozó hozzáadott szemcsés cink. Ez az eljárás hatékony, magas minőségű festmény a szervezetben. így védi azt a korróziótól;
3. Használata tsinkometalla a termelés a szervezetben. Ez a módszer jellemző KIA járművet.

A legtöbb gyártó, hogy használja a gyártás bizonyos technológiák jelzik a működési információk a cink bevonat utasítások, ideértve az garantálja, hogy a szervezet abban az esetben a rozsda.

Ma veszi csak két autógyártók, akik képesek voltak egy hatékony készítmény galvanizált test galvanizált. Cars márkanév alatt kezelték a gyártási folyamat ártalmatlan erősen ötvözött acélok.

Ha a manuális nem egy teljes mondat horganyzás, ahogy meg van írva a kézikönyvben Audi, az azt jelenti, hogy a feldolgozás csak azokat az elemeket, amelyek leginkább ki vannak téve a korróziónak.

Leggyakrabban ezek az elemek alján, vagy küszöbértékeket.