evezés
Nemzetközi Evezős Szövetség
Az International Federation of Evezés (FISA) - szervezi és vezeti versenyeken evezés az olimpián, javítja a verseny rendszer tartja világbajnokságon, felügyeli a nemzetközi versenyeken, és már dolgozik a sport fejlesztésének, a földrajzi terjeszkedés, javítása versenyszabályok képzési technikák propeller gépek és turizmus fejlődésével. Ezt a munkát az érintett bizottság összetételének FISA.
Az ideális evezés technika nem létezik, minden egyes „tudósok” saját technikája alapján a különböző érzések és gondolatok evezés. A feladat az edző a maximális alkalmazkodást az egyéni sportoló evezés technika különböző körülmények között.
Két fő pont a technika a löket - az elején (még a „horog” vagy „capture”), és a végén a szélütés. Mindkettő befolyásolja az egyensúly, sebesség és pályája (vízszintes és függőleges) mozgását a hajót. A növekedés a személyzet (vagyis az evezősök egy csónakban), a jelentősége e két pont növekszik, mint az „ideális” az elején és a löket végén a személyzet tagjainak meg kell egyeznie, de valójában a különbség a evezősök (hivatásos evezősök) egy kocsi az elején (vagy végén) a löket néhány század, és néha ezredmásodperccel.
Típusai evezés
Evezés végzett férfiak és nők között. Evezés van osztva gőzfürdő és söprés evezés. Sculling végre két evező söpörni evezés - egy evező. A kompozíció a hajók van egy, kettő, négy vagy nyolc evezőgépek. Egyes osztályok súlya egy sportoló korlátozott.
az olimpiai programban, a verseny kerül megrendezésre a 14. osztályban:
- Alone - a férfi és női;
- Kétpárevezős - a férfi és női;
- Kettesével swing - a férfi és női;
- Kétpárevezős könnyű - a férfi és női;
- Négy swing - a férfiak és a férfi könnyű;
- Négy pár - a férfi és női;
- Nyolc - a férfi és női;
Hajóosztályokban evezős, nem szerepel az olimpiai programban, de a programban részt vevő a világbajnokságon:
- Singles - Férfi és női könnyű;
- Kettesével - férfiak egy kormánykerék evező; A két férfi lengő könnyű;
- Négyes - férfiak egy kormánykerék evező; Négy - swing nő, négy - a férfi és női pár könnyű;
- Nyolc - Férfi könnyű;
Irányító súlya korlátozott (ha az kisebb, mint a normál, a csónak feküdt ballaszt), és padlója nem befolyásolja a beteg neme legénység. A női személyzet lehet kormánymű férfi, és fordítva. Kivétel - az olimpiai játékok (minden versenyző a személyzet kell lennie az azonos nemű).
Alkalmanként kereskedelmi versenyek és versenyek összekeverjük négyes és nyolcas, félig álló nők és a férfiak.
különbségek evezősök
Az evezés egyértelműen eltérnek evezősök scull (evezés két evező ugyanabban az időben), és az evezősök evezni swing (csak egy evező evezés).
Rowers swing evezőket esnek a szélütés (a lapát a jobb oldalon) és a tartály (a lapát a bal oldalon). A számítások azt mutatják, hogy annak érdekében, hogy elkerüljék támolygó a hajó, a löket kellene gyakorolnia erőfeszítést 5% -kal több, mint a tartályban; az első négy és nyolc legjobb legerősebb löket kell ültetni közelebb az orrát. [1]
Jellemzők evezés
Az evezés nagyon eltér az evezős és kajak-kenu: mind a módszer a mozgás, és vételekor a sportoló terhelés. Evezés - ez egyike azon kevés sportok, amelyben a sportoló használja mintegy 95% -át az izmok a test. A fő különbség az evezős és kajak-kenu a következők:
Academic bíróság - sport hosszúkás keskeny fény hajó ajánlásainak megfelelően a tábla oarlocks (zárójelben) az evezőket, és csúszó ülések (bankok). Csónakok változik a képzés (amatőr) és a versenyzés. Képzése csónakok általában szélesebb és magasabb gyöngy. [2]
Először is, a hajó teljes egészében fából, kialakítva a szétválasztása típusú hajók szerinti gyártási eljárás. „Klinker” vágott egy sor hosszirányú sínek. „Skif” - rétegelt vagy furnér értékes fafajtákból, később - kompozit anyagok. Most, hogy a „klinker” technika és a „klinker” csónak elment, „Skif” nevezték az összes versenyző hajók. [3]
Mivel a 1980-as években, a hajó készült szén anyagok a többrétegű szendvics technológia segítségével, mint kötőanyag kiváló minőségű epoxigyanták. Az ára a hajók magas - például az egységes ár kezdődik 1.200.000 rubelt.
Az a követelmény, a versenyjogi szabályok a gerincet leltár
1. Tervezés lépéseket kell tennie az evezős esetében fülest a hajó használata nélkül a kezüket a lehető leghamarabb.
2. Az orr a csónak kell szerelni egy fehér öntött gumi labda és egy tartó lapát.
3. A minimális tömege a hajó nélkül evezőket és a rádió legyen:
- 4+ (kvartett Tie) - 51 kg
- 2, 2 - (kettes gőz és bezrulnaya) - 27 kg
- 1X (egyszeri) - 14 kg
- 2+ (Deuce Tie) - 32 kg
- 4 - (kvartett bezrulnaya) - 50 kg
- 4 (kvartett gőz) - 52 kg
- 8+ (nyolcas) - 96 kg
4. A vastagság a lapátok swing lapátok 3 mm-re a szélétől a kerületük mentén kisebbnek kell lennie, mint 5 mm, és egy pár evező 2 mm-re a szélétől - legalább 3 mm.
Evezők evezés készülnek alapján epoxi kötőanyag „forró” gyógyítani. amely biztosítja számukra a magas elaszto-mechanikai tulajdonságai, működési stabilitást és minimális súly. A rúd ovális keresztmetszetű, és elő tekercselés, majd kikeményítésével, nyomás alatt. A penge lapát van egy háromrétegű szerkezet, és előállítása a „közvetlen” gomb megnyomásával.
A Nyugat, evezés nagy hagyománya van, szigorúan követendő több évszázados.
- Mivel az elején a XIX században a Temze londoni végzett klasszikus Royal Regatta között a csapatok az Oxford és a Cambridge egyetem.
- parttól 2 km hosszú (kivéve néhány klasszikus verseny az Egyesült Királyságban). Nagyon ritkán (inkább fiatalok és veteránok versenyek) távolság másfél kilométer.
- Kezdetben ne használja a technikát - mielőtt rajtjelzése hajók folyamatosan versenyzés rendezők.
Fogalmak meghatározása és a zsargon
- Bank - egy mozgatható ülés (műanyag vagy fa) négy kereke van, mozog Polozkov (sín).
- Lábtartó - lábbelik, egyesül egy fémlemez, hogy támogassa és nyomja, amikor evezés. Általános szabály, hogy osztályok kormánylapát nélkül jobb cipő az egyik evezősök jár a kormányszerkezet alján a hajó, amelynek köszönhetően lehet kiigazítás során a hajó.
- Bőr - egy fém rúd egy műanyag vége (nem mindig) az egyik oldalon (található vízben), és a fémlemez formájában a „T” betű (kötelek vannak erősítve az oldalán, egy központi kiemelkedés nyíl egy referencia kormánymű) a másik.
