Ellenőrzése és cseréje az öv CVT robogó - javítás - robogó hatása

Ellenőrzése és cseréje az öv CVT robogó

Sok skuteristy kezdők, különösen a technológia általában nem barátságos, ha vásárol egy robogó nem vette észre, hogy egy elemet, például egy variátor szíj egyszer / hamarosan elhanyagoltság, még inkább, ha a robogó nem új. Mindazonáltal, ez mindig fontos figyelembe venni a „feltétel pont” öv, különben fennáll a veszély, valahol gyors vstryat.

Általánosságban elmondható, hogy a normál CVT övet térni normál körülmények között nem kevesebb, mint 6000 km - a minimum. Normális körülmények között itt azt jelentette, egyrészt a helyes telepítés az öv, a dimenziók által kiszámított variátor robogó. Másodszor, ahogyan a vezetési skuterista, mert lehet, és ezen a héten „ushatat” új szíj vég a megcsúszás folyamatosan gyorsult, és így tovább. D. Harmadszor, meg kell jegyezni, hogy az esetben, ha hosszas öv is lépnek üzemképtelen. Ebben az értelemben az új övet a robogó (különösen a kínai) nem tudja átadni a minimális helyzet - következtében kínzó késések nedves raktárakban.

„A szem” viszonylag könnyű meghatározni a feltétele az öv - repedések azt mondja, hogy hamarosan összeomlik. Övek megrepedhet mentén mindkét (deiamináini) és keresztirányban (szórás). Ebben az esetben a csere szükséges késedelem nélkül.

A fénykép ragadja tipikus esete a szíj szétválasztás.

Cserélje szakadt öv nem olyan nehéz. Abban a pillanatban, amikor a szalag nem sikerül, a mozgatható pofa hajtószíjtárcsa válik „ellenőrizetlen”, és a súlyok ebben az időben nagyon könnyen morzsolódik, így készen áll „meglepetés”. Egyes esetekben több súlyokat is repülnek ki az arcon (legyen óvatos, amikor szétszerelése), de gyakrabban - maradnak benne, de térni a nyomokat. Ha a garázs, hogy ki a variátor lehet (különösen, hogy cserélje ki, általában szét meghajtó szíjtárcsa) - segítségével csőfogó, bár néha nem mindig - rendkívül nehéz az út a csavarja az anyát a variátor. A legjobb, ha vesz egy speciális lehúzó:

Példa a csőfogó.

De lehúzó ha valamilyen okból nem áll rendelkezésre, van egy egyszerűbb megoldás (még könnyebb, mint használ csőkulccsai). Ez a kulcs megfelelő hosszúságú (jellemzően, 8-10), amelynek egyik vége, hogy felfeküdjön az úgynevezett lánckerék és egy második vége az egyik merevítők forgattyúház.

Ahhoz, hogy az anyát, a hangsúlyt kell tenni az ellenkező irányba. Azaz, meg kell győződnie arról, hogy a csillag rátette a kulccsal. Ahhoz, hogy megértsük, nem nehéz.

De minden tárgya általában robogók Honda Dio és a kínai „chetyrohtaktnikam” motorokkal 139QMB, 1P39QMB, 139QMA - ezek a motorok azonosak. Mit tehetünk tekintetben például 150cc vagy 125cc kínai robogó? És van egy elég egyszerű megoldás. Vásároljon itt van egy lehúzó:

Lehúzó nagyon sokoldalú. Hasznos nem csak a csere a szíj variátor, rajta keresztül, például, lehetőség van arra, hogy csavarja az anyát tengely, amelyen a hátsó tárcsa variátor és a tengelykapcsoló Bell, egyszerűen behelyezi a lyukak benne.

Továbbá, egyszerűen csavarja az anyákat tartja a magneto.

A Yamaha robogók és variátor általában egy külön beszélgetést, szerencsés, ha talál egy mintát a mozgatható pofa elülső tárcsa:

Ebben az esetben, mindent egyszerűen felfekszenek csavarkulcs megfelelő hosszúságú a része, amely a szorosan elhelyezett minták (rovátkák) (megfelelően ugyanazt az elvet, mint a lánckerék). A második oldalon a csavarkulcs nyugszik, illetve a forgattyúházban borda merevségét.

Tehát a legkevésbé valószínű, hogy szakítani valamit a variátor mobil arcát (ez nem jó, törött kiegyenlítő), legyen óvatos részlet nagyon törékeny képest azonos csillaggal. De minden esetben, csavarja az anyát nem. További sajnálatos dolog azok az emberek, akik nem találták meg a mintát. A legtöbb nemkívánatos lehetőség, de a legegyszerűbb -, hogy egy ismerős szerszámkészlet:

Melyik kell helyezni a pengék között található, a fix pofa elülső tárcsa:

Ez a módszer nem kívánatos, mivel sok felvennie, mert a penge szakítani nagyon könnyen, egy extra stressz és a kiegyensúlyozatlanság (ez egy másik letört két penge nem szörnyű, de ha magasabb) garantált az Ön számára. És ez vonatkozik a tulajdonosok néhány olasz robogók, különösen Minarelli motorral (amelyek telepített robogók Yamaha). Ideális esetben, természetesen, hogy vesz egy ilyen lehúzó:

És sem gyász, sem nyomorúság Ön nem látja vagy tudja. És azt is szeretném figyelmeztetni ellen a vásárlás nem lehúzó (ellenőrzött), úgy tűnik, hogy a herceg társaságában, Kitaco, lehúzó lehetetlen kijavítani a tárcsa folyamatosan legyek, ez egyszerűen lehetetlen megbirkózni nélkül öt kezét. De ez kifejezetten utal a lehúzó tartó lebontása a variátor a Minarelli motorokhoz. Nulla értelme, és a hatalmas költségek pénzt! Nagyon nem ajánlott vásárolni a lehúzó és hasonló:

Robogók Suzuki minden sokkal könnyebb, akkor meg kell vásárolni egy mély (vagy hosszú, aki mindkét hívás) fej 17 mm.

Az állomány, amely része a kick mechanizmus nem teszi lehetővé, hogy csavarja az anyát a hagyományos fejét. Kezdeni, távolítsa el a rögzítő gyűrűt, hogy tartja a fogaskereket.

Ezután mi való mindent, ami éppen szükséges. Szüksége van egy 22 kulcs, amely rögzíti a tengelyre illeszkedő racsnis, ez csak formájában dió, nagyon kényelmes. Mi fix, csavarja.

Nehéz lehet, hogy húzza ki a régi, és helyezzen az új feltételek közötti távolság a ház és a külső pofa a hajtott tárcsa, amelyet el lehet távolítani lecsavarozásával az anyát a tengely, amelyen ez található, rögzítése a kuplung harang mindegy ismerős lehúzó:

Az eszköz valóban nagyon sokoldalú.

És ez az, ami néha előfordul, ha tesz a megfelelő méretű övet.

Lehet, hogy semmi különös, csak megváltoztatni a robogó dinamika, a lehető legnagyobb sebességgel. De nem semmi, hogy valamennyi modelljéhez robogó saját öv méretét. És a telepítés nem szabványos végződhet rosszul. Fent - élénk példa. Miután a tervezett csere töltött heveder új (Tajvan öv, megfelelő minőségű) volt csak körülbelül 1500 km, amikor egy lesiklás csúszdák, a magas fordulatszámmal, úgy szakadt darabokra.

Ez a módja annak, akik kezelik a „rossz” CVT (különösen a maximális sebesség) széles öv. Kiderült, az új öv szélesebb, mint a standard körülbelül 1,5 mm, ellentétben kifejtett rajta a méret. Ennek eredményeként, nagy sebességgel a szalag jött ki a csiga - ez volt szakadt 3 részre. Tehát akkor is, ha a vásárlás a „megfelelő” a szalag, akkor jobb, ha mérni a „shtangelem”.

Lehet, csoda, hogy mi minden olyan nehéz. Akkor valójában egyszerűen egy feszítővasat pihenni, és még csavarja az egészet. Persze lehet, akkor már senki sem áll. De a tény az, hogy vannak olyan biztonságos módját ismertetjük, mivel a főtengely-csapágyakat és a főtengely a robogó dolgokat, „szelíd”, amellyel könnyedén elrontani, és egyben az informatikai költségeket egy csomó pénzt, akkor is, ha csak pénzt költeni részek.