Bus Stop - Research Library

Ahhoz, hogy egy kis építészeti formák közé tartozik a nagy számú elemet

tereprendezés és utcai bútorok, utak, terek, sugárutak, udvarok -

t. e. az összes intermedier zóna,

amely a tárgyak „ömlesztett” építészet. Általános szabály,

elemek, mint például a kis architektúra meglehetősen széles: a saját nómenklatúra

Ez magában foglalja a tárgyak kezdve ivókutak, padok és kidolgozás

boltíves bejáratok pavilonok beltérben. Mindezek az elemek,

hogy része a „közbenső tartomány”, amelyek

szigorúan haszonelvű célok és ezzel egyidejűleg a kompozit alkatrészek

közepes alkotó „összekapcsoló elem” a skálán összehasonlítását humán

Az út céljai között kis építészeti formák: Berendezés

pihenőhelyek; Berendezés busz; szabadon álló kis

Busz megálló lehet szerelni: padok, fészerek,

pavilonok vár járművek különböző típusú és

kapacitás, hulladék, tualeta-

E. Kis formák lehet elhelyezni, és a szakaszok formájában külön utakon

játszó kompozíciós szerepet. Ellentétben a városi hardscape

alakját a közúti infrastruktúra közötti közvetítő az ember és

épületek. Itt is, mint általában, ezek találhatók a természetes - táj

helyzetet. A probléma az, hogy a legjobb

A funkcionális követelmények, összekapcsolni ezeket a tárgyakat a táj,

nekik egy „végtelen” karaktert. Ezt úgy lehet elérni konstruktivno-

tervezési döntések, a természetes épület

anyagokat. Általában véve a kis építészeti formák mindkét módon

eredeti építészeti műfaj, két stílusirányzatok lehet azonosítani.

Egy irányoknak a használata gazdag folklór nemzeti

hagyományok az építészet. Az általános szabály az, alkalmazni konstruktív és

művészeti technikák vidéki építészet. Ilyen elemek könnyen

Illeszkednek a környező táj, készült helyi anyagok és

melegen üdvözölte Pass az úton. A hátránya „folklór

tárgyak „van szükség, az egyedi

hagyományos építési módszerek.

A modern építési anyagok (beton, acél,

alumínium, műanyag), és a tervezési elvek megkövetelik sbornosti

megfelelő értelmezése art. Van egy nagyon különleges

stílusos design megoldás, hogy hozza el a jelet

útviszonyoknak. Érdekes, hogy az ilyen tárgyak jobban

Ez illik az urbanizált vagy részben városi környezet

Bus építészet pavilonok egy adott problémát. ezt

Egy kis épület térfogata nagyon fontos az építészeti

alak utakon. Először is, ez az épület, mint általában, vizuálisan nem

izolált úton. Éppen ellenkezőleg, egyre szélesedő az úttest

ez által nagyon megjelenése tájékoztat a jelenléte a buszmegálló. Vo

Másodszor, még az úton, több tucat közép távú pavilonok.

Itt mennyiség alakul minőségét. Ismételt vizuális díszítéssel

busz pavilonok létre esztétikus környezetben úton. Harmadszor,

egy kis falu közelében az út busszal pavilon maga is egy fontos

építészeti objektumot, amely kihat a „belső” környezet szélén. kis

építészeti objektum épült ezerszer útjainkon jelentése

Természetesen önálló esztétikai probléma. busz pavilonok

differenciált kapacitásának és elrendezését. Megkülönböztetni típusú

kapacitás: 5-10 fő. (Alacsony kapacitás); 10-20 fő. (átlag

kapacitás); több mint 20 embert. (Nagy kapacitású).

Az elrendezés featured pavilonok vannak osztva: open (nélkül

bandstop falak); félig zárt (falak, anélkül zárva

helyiségek); Zárt típus a pénztárnál (beltéri - osztály);

kapuzott a pénztáros és a váróterem. Fedett csarnok a pénztárnál

váróterem kapacitása több mint 20 embert. Meg lehet tekinteni, mint

az autóbusz állomástól. Hogy az ilyen differenciálás által okozott különböző

kereslet a csarnokokban számától függően a kiszolgált egyszerre

utasokat. Annak megállapítására, ez a szám az shortchanging készülnek naponta

Az utasok száma ezzel buszmegálló, a középső

Az autóbuszok száma és az átlagos utasszám napról-napra,

per egy járat. Szinte pavilonok kapacitás nagymértékben

és meghatározza a választott elrendezési lehetőség. A busz megáll

minimális utaslétszám pavilon általában cserélni

fény menedéket egy padon. A nagy számú utas szükséges építési

félig nyitott pavilon, és ha szükséges, a készpénz szobában.

Az általános megközelítés kiválasztása oldalak építési busz pavilonok kell

Abból a követelmények a közúti közlekedési szolgáltatások, valamint a táj-

tervezési elveket. A pavilon aktív vizuális hangsúly

közúti környezet, ezért van szükség a szándékos nyilvánosságra hozatala az építészet

vezetés az autópályán. Ajánlása minimumszabályok

A megállási távolság a széle a legközelebbi pad pavilon metszettel 3

m. előnyösen nagyobb eltávolítása (5-10 m.), amely létrehoz egy további

mélység perspektívák, elősegíti a felfogást térbeli formákat. tovább

gyakorlat az építőiparban a busz vannak különböző pavilonok

szerkezeti anyagok. A használata előregyártott beton

Ez egy ipari terület, amely lehetővé teszi, hogy egy meghatározott időkeretben

építeni egy nagy számú kis építészeti formák. A legfontosabb

feladat az építési busz pavilonok előregyártott beton

szerkezetek egy korlátozott körét alkotó elemek Teremt

különböznek a tervezési döntések tárgyakat. fontos

az ilyen minőségű előre gyártott elemek geometriai pontosságát, tisztaság

befejezi, az egységes szerkezetű, különösen akut észlelt kis

építészeti formákat. Monolit vasbeton jellemző a nagy

munkaigényes, hogy használják az építőiparban az egyéni, ha szükséges

tárgyakat. A legcélszerűbb építése busz pavilonok

vékonyfalú szerkezetek, mint a „bőr”, hogy nagyobb kompozíciós

lehetőségeket. Ugyanakkor az ilyen típusú minták, a legelfogadhatóbb a déli, száraz

területei hazánkban

Bus pavilonok hardver lehet viszonylag

olcsó. - 2-3000 és ipari gyárt. ezek pavilonok

telepítve, például az út Budapest - Minszk - Brest. ők

Ezek egy acélváz burkolat szerkezetének

hullámosított alumínium és fedelet hullámos üvegszálas. megkönnyítik és

Az egyszerűség ezek az épületek, a modern építészeti formák nagyon

elfogadható, különösen a városi közúti környezetben.

Faszerkezetek különösen ajánlott a helyi utak területeken

álló fa. Alacsony értékű (1,5-2500 rubel.).

busz pavilonok fából jól illeszkednek a természeti tájat.

A hátránya az, hogy viszonylag törékeny nélkül gondos kezelést

fa: impregnáló antiszeptikumok, bevonva egy védőréteggel, stb .A

gyakorlat különböző területein hazánk épített pavilonok különböző

anyagok: tégla, fa, fém, beton, terméskő,

mészkő és mások. pavilonok vannak felállítva a standard és a

egyes projektek (ábra. 4,28). Lehetőség van, hogy néhány általános

Gyakorlati ajánlások az elrendezés az épületek, amelyek azonban

függően változhat az adott építészeti megoldások.

Mark átfedő alsó (tető) általában adott magasságban 2,5-3

m, ami biztosítja a belső komfort és megtartja a skála a teljes

szerkezetek. Szélbiztosítás fal készült félig pavilonok

minimum 2,2 m magas. Azt is meg kell, hogy vegye figyelembe a feltételeket a szellőzés

szerkezetek. Ezért van szükség az elhelyezése a falak három oldalán a pavilon.

Ugyanakkor nem szabad elfelejtenünk, hogy kívánatos, hogy egy vizuális

áttekintést a belsejében a pavilon az irányt a busz bejárata. kompozíciós határozatot

pavilon legyen tömör és világos. Általános jellemzők kompozit

építmények térfogati építészet utak és kiterjeszti az architektúra

busz pavilonok. Nemkívánatos rengeteg dekoratív - art

elemek: mozaikok, coinages, kovácsolt elemek, stb az ilyen elemek

függetlennek kell lennie a monumentális formák, hanem inkább

a természet az építészeti részleteket. A gyakorlat azt mutatja, hogy a követelőző

felhasználásának épület falán a „monumentális” formában csökkenti

esztétikai hatást és a pavilon, és művészi elemeket. pavilonok

ellátott padok és urnák. Szinte kicsi épületek nélkül zárva

társalgók nincs szükség, hogy különbséget külső és belső

befejezni a falak. Ugyanakkor, az egyes elemek is fokozzák a belső

a karakter a szobában (még a félig), megteremtve a szükséges kényelmet.

A természetes része a belső lehet egy padon háta és

fejtámaszok csatolt a falak a vitrinek menetrendek

buszok, építészeti és díszítő részleteket. Az egységes stilisztikai döntést

busz architektúra pavilonok ki kell terjeszteni az egész útvonal

autópálya. Ugyanakkor, a kívánt elrendezési lehetőségek

amely függ a helyzettől függően és a táj

kapacitását. Sok szempontból az építészet busz pavilonok érinti

a nemzeti és a helyi hagyományok építészet köztársaságok, területek, régiók.

Pavilonok, részeként a természeti táj, város vagy külváros kell

hasonlatos erre a földre, ez a fajta kulturális és történelmi hagyományok,

helyi építési technikák és anyagok. Egy nagy szerepe van az általános

tervezése a busz megáll, és azok megvalósítása

tereprendezés. Valójában a buszmegállóban is képződik a

egyfajta pihenés és váróterület, nem számítva a vezetők, és

utasokat. Fent van a közös nómenklatúra a teljesítmény az objektum

megáll. Amellett, hogy ezeket a tereprendezési lehetnek különböző típusú

burkolás, támfalak, virág. Greening megoldott kis

csoportok fák és cserjék. A pozitív érték lehet

táj kompozíciók használatával

természetes vagy mesterséges lejtés, ami mikrodomborzatú.

Forgalomba a fészer a helyszínen, kikövezve betoncserép

Kompakt busz pavilon fém és üveg

Bus Pavilion egy kis faluban

Bus Pavilion előregyártott

Bus Pavilion előregyártott