Babonák, hagyományok és jelei motoros egy motorkerékpár utazás, és nem csak

Ma szeretnék emelni egy nagyon ellentmondásos téma. Topic Etikai motorosok és kerékpárosok. Csak hogy a foglalás: minden, ami írva az alábbiakban - az én szubjektív véleményem. Vannak bizonyos szabályok, babonák és hagyományok alakult ki a Moto közösség, amely megfigyelhető, de nem tudja betartani, ez a tiéd. Csak próbálja meg őket jobban megvilágítsa, és azok értékelése.

Először is meg kell határozni a fogalmakat. Először is, felismerni és megosztani kerékpárosok és motorkerékpárosok. A motoros - egy motorkerékpár vezető férfit, aki egy motorkerékpár, mint akár egy jármű vagy egy jármű adrenalin injekciót. Jellemzően a motoros sosem látott túlzott babona, gyakran nem felelnek meg a kétkerekű hagyományok és szabályok.

Biker - jelentése, vagy (b-variáns), tagja a törvényen kívüli motorkerékpár klub. vagy csak egy személy, aki épít egy szekta motorkerékpár. Ezek a srácok hajlamosak a babonák és szokások betartása bringás, de ez nem meglepő. Mert motoros motorkerékpár - jelentése vagy életmód a lovas - jármű / kapok szórakoztató.

És általában a motoros etika, szokások és hagyományok. Ez feltétlenül szükséges dolog, mert ez egy része az úgynevezett „common law”. Bár szeretek beszélni negatív felhangokat, hogy „mindannyian nem tartoznak a törvény és a szabályok szerint” ezek a „fogalmak” a gerincét olyan társadalomban. „Fogalmak” - ez nem rossz, a rossz -, amikor a káosz. Nos, mondjuk, a jogállamiság „megtört - vásárolt” van jogszabályi formába. Okozott anyagi kár - kompenzálják neki. De a „dobtam - házas” - csak a legszükségesebb része a szokások, hogy soha nem lesz jogilag megerősítette, bár a jelentése egyértelmű: az erkölcsi kárt okozott -, hogy módosítja az ő

Nos, menjünk!

Etikai motorosok.

A legvitatottabb pillanata. A téma az Moto üdvözlet öntjük megabájt szöveget. Nincs egyetértés, hogy üdvözölje, és kezet, ha egyáltalán nem, de azt vettem észre több törvény:
1) Köszöntsétek többnyire kerékpárosok és a motorkerékpárosok nem.
2) Minél kisebb a motor, annál gyakrabban köszöntötte egymást. Próbálja lovagolni körül Párizs vagy Madrid. Ha minden várjuk, kéz elsorvad egy pár percig.
3) Az Európa sok motoros, ezért ne vonja el a vezetés, és nem veszi le a kezét a kormánykeréken, helló láb. Egyszerűen távolítsa el a lábát a lépést, és rendeljen hozzá egy kicsit az oldalon.
4) A több pátosz és motorkerékpár, annál kisebb a tulajdonos köszönti. Igen, valóban, a tulajdonosok Harley és Gold Wing gyakran túl lusta, hogy szüntesse meg a karom, és ez nem az egyetlen láttam)

Kivel és hogyan köszönt, döntsd el magad. Azt hiszem, nem kell levennie a kezét a kereket, ha nem biztonságos. Leszakítom kezét a kormányról csak a nyílt úton, más esetekben köszöntöm nod (Európában, valamint az összes - a lábak :)). Mi mindenre és kívánsága: próbálja vezetni biztonságosan.

Ez történik a különböző módon. Néha, ha lehetősége van arra, hogy írjon plakátok.

De általában csak hogy egy sisakot a hátsó kerék a motorkerékpár. Ez azt jelenti, hogy segítségre van szüksége.
Segítség, nem segít az oka. Segítek. Igyekszem mindig magánál egy cső a csepegtető, mert a pálya általában minden jön le, hogy „adományoz” benzin.

Village - adta, leesett - házas, tört - vásárolt.

Nos, a „megtört - Megvettem a” világos. Sérült - megtérítésre. Én azonban még mindig adnak csak irányítani az emberek közel áll hozzám. Olyan közel, hogy ha tesz a kerékpáros az aszfalt, menekül az első hely a számukra, majd emelje fel a motorkerékpár. By the way, egy nagyszerű módja annak, hogy próbára kapcsolatok

Nos, a „falu - adta” és a „csökkent - házas” - az alapja, amely minden kétkerekű közösség tart!
By the way, azt hiszem, ez része az életciklus, egyfajta leírását motorosok generáció. Született termesztett vásárolt-falu adta-leesett-házas-ben született, nőtt fel, leült, adtam ...
Mi, én vagyok az egyetlen itt buddhista? O_o

Jelek és hagyományok motorosok.

Őszi bukósisak. Nagyon! Nagyon rossz szerencse!) Meg kell emelni a sisak, és az a hely, ahol elesett, akkor biztos, hogy köpni, és tapossák. Ellenkező esetben elkerülhetetlenül leesik a kerékpárt. Általában a mítosz elpusztult. A lépést, hogy én és a barátaim csökken az sisakok, amit már rég halottnak kellene lennie

Ha egy madár szart - örvendeznek, ez nagyon jó! Ha a homlok megüt egy légy (vagy nyomja le a szem / kusza szakálla) - is jó.

Ugatott a kutya - egy sima út. De ha megpróbálta megharapni - rossz, van, hogy menjen haza, és nem megy sehova ... IMHO az egyetlen probléma az, hogy a kutyák majdnem mindig arra törekszünk, hogy harapni.

Ha a közúti motorkerékpár futott át a macska - ez a jó idő.

Ülni egy motorkerékpár, amire szükség van a bal oldalon. Elvileg logikus, hiszen az a tény, hogy az oldalsó állomása egy motorkerékpár mindig a bal oldalon. Másrészt, balkezes kézenfekvő megközelítés a motorkerékpár jobbra, és húzza a bal lábát úgy, hogy érdemes lehet létrehozni egy középső állvány vagy tegyük egy robogó, e balszerencse azokat nem!

Mielőtt egy hosszú útra, hogy körbejárja a motorkerékpár, ülj le mellé, és vizsgálja meg a gáztartály. By the way, is, ez elég logikus - soha nem megy el a félig üres tartály és ne felejtsük el, hogy a nyakkendő táska és zárja be a csomagtartóba.

Valaki azt mondja, hogy a kerékpáros tisztán kell tartani, de, bocsánat, hogy milyen hagyomány? Csak meg kell tartani a tiszta, a te barátod!

motorosok nem használja gyakran a szótárában a „utolsó”, helyette „extrém”. Ez a hagyomány származik a pilóták, akik nem használják a szót „utolsó” kapcsolatban járatok tekintetében. Végre ejtőernyősök ugrottak is mindig „extrém”. Között motorosok nem burjánzó hagyomány, de gyakran előfordul.

TOTAL.
Általában a babona úgy vélik az emberek, akik közvetlenül vagy tudat alatt fél semmitől. A legtöbb babonás ember - pilóták, katonák, űrhajósok, stb Vagyis az emberek veszélyes foglalkozások, e szakmák, ahol ez lehetetlen, hogy megszüntesse az összes veszélyt, így van, hogy támaszkodhat néhány nagyobb teljesítmény.

Motorozás - ez nem számít, hobbi vagy szükségszerűség - sokkal veszélyesebb, mint, mondjuk, egy autó. Ezzel és ez néhány babona. De ugyanakkor, a többség a kockázati tényezők, amelyek nem függnek a vezetési helyzet, meg lehet előzni vagy minimálisra lehet csökkenteni. Szánj időt, hogy nézd meg, hogy a cucc van kötve a törzs, és ha van elég üzemanyag a tankban, mielőtt egy hosszú utazás. És rossz idő esetén, ahelyett, hogy a macskák, hogy egy esőkabátot!

Oszd meg a post „Etikai motorosok és kerékpárosok. Biker babona és hagyomány.”

Azt hiszem motodvizheniya Magyarországon több civilizációk néhány éven belül, és ez az elem jelenik meg. Általában, miután néhány év motorozás, az emberek eltávolodnak előremenő. Például, jelenleg vezetni lefolyás Glushakov mind a kerékpárt. A növekvő készség vezetői a folyosón az előremenő végül szükségtelenné válik a dolog. És amikor az éjszakai vezetés a lakóterületeken én például egyszerűen szégyen, hogy felébredjen az embereket.
Úgy vélem, hogy az előfordulási gyakorisága egyenáramú, hogy látjuk ma, annak a ténynek köszönhető, hogy a motorkerékpárok most divatos, lovagol, akik csökkent, sok kezdő pervosezonnikov. Idővel minden visszatér a normális kerékvágásba.

Van még egy ilyen jel: ha leesett a sisak, meg kell ütni a kerékpáros
IMHO, a legfontosabb, hogy hallgatni a belső hang, ha nem akar menni egy jobb út másik alkalommal