A motor működik hibák lehetséges okait és a probléma megoldására
Minden autós többször szembesülnek labilis a motor. Ez abban nyilvánul meg, úszás sebességét, mind terhelés alatt, üresjáratban. A motor zökkenőmentesen, és ott van egy olyan érzésem, hogy meg fog halni. Azonban ismét működni kezd stabilan. Mi ennek az oka? Próbáld megérteni, hogy miért a motor szakaszosan, és azt is megtanulják, hogyan lehet megoldani ezt a problémát.
Esetei labilitása a belső égésű motor és megkísérli, hogy megszüntesse
Működés közben a motor rángatózik. Néha egyszerűen csak nem lehet normális menni autóval. Autóápolási szakértők hívja mindenféle okok miatt. Így egyesek szerint a bizonytalan bűnösnek alatti tömítés hengerfej. De a későbbi csere ad semmit. A második szakértő diagnoszta azt állítja, hogy hibás szelepeket. Azonban, miután beállítás nincs eredmény újra. a belépő szakember ragaszkodik ahhoz, hogy a porlasztó / injektor nem jó, és kell, hogy vesz egy új, vagy tiszta. De, természetesen, az eredmény ismét kielégítő.
Mit tennél, és a motor egyenetlenül jár. És kiderül, hogy ebben az esetben az volt a probléma tramblera plug - in chip, amely kapcsolódik a gyújtáselosztó. Emiatt kapcsolat megszakadt. Mint látható, ez nem mindig instabil működését kapcsolódó karburátor, gyertyák és más csomópontok. A leggyakoribb hiba vezetékeket. Mi lakik ezen.
Az okok instabil működés: Ignition
Az első ok - nem működik szikra. Még ha nem működik, vagy nem működik megfelelően, egyetlen gyertya, a stabil működését a tápegység lehetetlen lesz. Legalább egy henger a motor fog futni durva.
Ilyen munka társul egy hibás motorral gyújtótekercset. Ez nem történik meg olyan gyakran, mint a különböző problémák a gyertyákat. De nem zárja ki a problémát. Megértjük, hogy a tekercs, hogy nem megfelelő, akkor lehetséges, hogy egy szikra. Ha a kapacitás jelentősen csökkent, ennek eredményeként, ez vezet a bizonytalan és kiszámíthatatlan működése a belső égésű motor.
Sok autósok voltak meglepve, de gyakran a motor működik hibák nem azért, mert a karburátor vagy injektor - az oka a megrepedt vagy sérült gyújtógyertya nagyfeszültségű vezetéket. Ennek eredményeként ez vezet, hogy csökken a motorteljesítmény, a kiszámíthatatlan működése és egyéb problémák.
Az áramellátó rendszer és az instabil a motor működése
A megbízhatóság a villamosenergia-rendszer - garantálja a sima és stabil működését a motor. Tekintsük a tipikus hibákat okozó instabil égésű motor fordulatszáma.
Ha a motor nem működik rendesen, oka lehet a rossz minőségű benzin. Ma a benzinkutaknál értékesítési ez az üzemanyag nagyon gyakori. Ha kitölti az autó a rossz minőségű üzemanyag, a motor fordulatszámát úszni fog, és az autó rángatózott. Néha az autó egyszerűen nem hajlandó menni. Szakértők azt javasolják, hogy ebben a helyzetben a csatorna összes tüzelőanyag és üzemanyag-ellenőrzés a víz jelenléte is. Ha benzin üríteni, a szivattyú szivattyúzzák a teljes autópálya. Továbbá, nem lesz baj, hogy mossa a karburátor és a helyettesítő üzemanyag szűrőt.
Az eltömődött üzemanyagszűrő és karburátor - ez az egyik lehetséges oka. Szemetet a porlasztó meghibásodását okozhatja a motor üzem. Ha az eltömődött csatornák vagy fúvóka, a tüzelőanyag-keverék nem lesz képes teljes mértékben be az égéstérbe. Ez azonnal tükröződik a belső égésű motor.
Zavarok a belső égésű motor és az elektromos berendezések: jelek, jogorvoslatok
Ha a motor nem működik rendesen, és van egy olyan érzésem, hogy a motor istálló most, meg kell figyelni, hogy a fordulatszámmérő. Ha pillanatában labilitása kezed rángatózás, az a hiba okát meg kell találni az elektromos rendszerben. Ezek a tünetek a rövid távú zavarainak a gyújtási rendszer (nincs szikra). Ha nincs fordulatszámmérő, meg a probléma egy szikra lehet nélküle. Az autó hirtelen rándulások vezetés közben.
De ez nem mindig lehetséges, hogy gyorsan érzékeli okainak rövid távú veszteség a szikra. Gyakran előfordul, hogy mint említettük, ez egy rossz érintkezés vagy egy tekercset. Egy másik okozó a kondenzátor, a szennyezett csatlakozó. Ha már telepítve van az új kapcsolatok, és a motor nem zökkenőmentes, akkor az azt jelenti, hogy rossz.
Timer és kondenzátor
Ha a probléma a kondenzátor időzítő (és talán akár nem teljes egészében vagy részben), akkor a motor szél képes megfelelően és stabilan alapjáraton. De a folyamat halad az egység ugrik. Azt mondja egy elkényeztetett kondenzátor. Vegye le a tramblera, etetni a csúszkát úgy, hogy a nyitott kapcsolatot. Hogyan ellenőrizze? Kézzel csavarja a csúszkát, hogy nyissa meg a kapcsolatot.
A folyamat során a nyitás egy szikra kell csúszik. Amikor a kondenzátor rontotta kék lesz, és elég erős.
Szintén a timer elégtelen lehet, vagy a túlzottan nagy különbség a kapcsolatok. Ez okozza instabil a motor működését. A rúd fityeg egyik oldalról a másikra. Ez telepítette a bütykök és a csúszkát. Kapcsolatok nyílik meg semmilyen különleges meghatározás, amely megadja hibák. Meg kell cserélni a perselyt rúd vagy egy időzítő teljesen.
Nagyfeszültségű vezetékek
Már tárgyalt Ennek oka. Ha a motor egyenetlenül jár (injektor vagy porlasztó, ez nem számít), az első dolog, amit meg kell figyelni, hogy a kapcsolat a vezetékek. Ha a dugó borított zöld patina, szükséges, hogy csöpög az olaj rajta, majd várni. Grease korrodálja oxidok és eltávolítja azokat. Lazítson, és húzza meg a csavart, amely a vezetékeket a gyújtótekercset.
Ha ez nem segít, akkor helyett könnyen megtalálja a hibás alkatrészt. De a gond az, hogy ha a gyújtótekercs dolgozik részben azonosítani csak helyett egy ismert új.
Kezelése megszakításokkal - nem teszi
Ne tévesszük össze a gyújtáskimaradás a hármasok, ha nem működik az egyik henger. Amikor a motor „troit” nem lesz rándulások. Ebben az esetben a rossz tervezetet. És alapjáraton még rángatózott.
Ha az autó VAZ-2107 motor működése szakaszos üzemű, akkor a probléma egyértelműen a gyújtási rendszert. Ha az éles nyomja a gázt a motor leáll, majd felvette, és kezd lendületbe, az ok a karburátor. A gyújtási rendszer nem hibás. Ritkán hibák kapcsolatban lehet a hibás tekercset. Az utóbbi termel egy gyenge szikra.
benzines szivattyú
Előfordul, hogy egy rossz üzemanyag-szivattyú pumpálja a tüzelőanyag, de nincsenek zavarok során a csendes üzemmód.
Meg kell erősen nyomja a gázt, az autó elkezd rángatózni, míg nem lesz rándulások. A motor istálló, majd vedd fel újra. És ha vissza a pedált, és nyomja meg újra, akkor a motor ismét zökkenőmentesen. Ebben az esetben azt javasoljuk, hogy cserélje vagy javítsa az üzemanyag-szivattyú vagy rúd. Miért van a motor működik hibák? Ez hiányzik a benzin annak a ténynek köszönhető, hogy az üzemanyag-szivattyú nem működik hatékonyan.
Alapjárat és a munka megszakítás
Ez is az egyik leggyakoribb probléma, amellyel a legtöbb gépkocsi-tulajdonosok. Ennek oka a sok. Ha ez a hiba függ a motor típusától - karburátor vagy befecskendező egység. Nézzük az egyes típusú külön-külön.
karburátoros autók
Ha a motor egyenetlenül jár alapjáraton, ez azt jelezheti, hogy a beállítás a huszadik század kapott ki a karburátort. Ez felé dől soványabb üzemanyag keverék. Ebben az esetben javasoljuk, hogy állítsa be az alapjárati fordulatszám 800-900 ford / perc a porlasztó.
Az is lehetséges, tény, hogy a mágnesszelepet. Ebben az esetben a motor megfelelően fog működni csak akkor, ha teljesen kinyújtva szívás. Ha eltávolítja, a motor azonnal standokon.
Instabil a motor működése is együtt jár, eltömődött fúvókák vagy karburátor alapjárati csatornákat. Itt az üzemanyag nem elegendő levegőt. Ezt a problémát meg lehet oldani gyorsan karburátor tisztító általános és fúvókák.
Ha van felesleges levegőt szívó, hanem képződéséhez vezet sovány. Ennek következtében a motor működése szakaszos üzemű alapjáraton. Ellenőrizze a bemeneti csatlakozások tömörségét.
befecskendezéses motor
Modern befecskendező egység több technológiai, de még velük probléma. Gyakran előfordul, hogy a probléma összefügg a bontást a szenzor. Emellett vannak olyan problémák gyertyák, levegő ellátás (itt a fúvóka mérő kellene DFID). Az utóbbi május beszívott „kívülről” a rendszer.
Továbbá, nem zárja ki a problémákat, a vezetékek. Gyakran nem sikerül, vagy egy érzékelőt alapjárati EGR szelep.
Megszakítások a hideg motor
Általában az autó elindul, majd leáll. Aztán a következő alkalommal, amikor bekapcsolja a kulcsot a motor normálisan működik. Az első esetben, az üzemanyag elhagyja az üzemanyag-szivattyú a tartályban, és az üzemanyag már a porlasztó úszóház. Ha bekapcsolja a kulcsot, és indítsa el a motor rendesen működik, de a szivattyú még nem ült le a szivattyú benzint a karburátor. Emiatt a hideg motor nem működik megfelelően.
Szintén karburátor elkészítheti pereobogaschenie vagy túl szegény keverék. Az injektor fúvóka szerelvények oka, hogy „a hideg” azt a hibás részét a keveréket egy hengerben. A megoldás - takarítás az állványt.
Összefoglalni. Mint látható, a motor instabillá válik különböző okok miatt. Az első dolog, hogy fordítson figyelmet a szívórendszer és a gyújtást. Talán a probléma a kábelezést vagy érzékelőt.
