a felfüggesztést meg kell változtatni

  • Mit kell, vagy nem kell változtatni a felfüggesztés
    Mit kell, vagy nem kell változtatni a felfüggesztés Kedves előfizetők és nem előfizetők))) Tudom, hogy ezt a bejegyzést generál egy csomó vita az észrevételeket, de mindegy azt kell írni. Azonnal elmagyarázom, ez csak az én személyes véleményem, és semmi több (bár gyakran egybeesik a véleményét barátaim autószerelők) Tehát post, hogy meg kell változtatni a felfüggesztés, és mit várhat. Kezdeni, megtudja, ha ugyanazok a menjen a diagnózis felfüggesztését. Kezdjük azzal, hogy ha az autó mozgásban van egész évben, meg kell hívni a felvonó hathavonta. Talán kevesebb, ha biztos benne, hogy az autó van egy magas színvonalú, és a szél a futásteljesítmény Ön nem a boxba. Emellett mindenképpen meg kell hívni a felvonó, amely után jelentős hatása a kerekekre, hogy a gödröt vagy hölgy, nem taxi ki az udvarra. Ha megnyomása után a kormánykerék vagy a lyuk lett egy kicsit görbe, az autó eltűnt, és a diagnózist a felfüggesztés nem mutat semmit, akkor abba kell hagynia a futóműveket. Szükség van rá, és miután néhány javítás. Tehát diagnózis rámutatott, hogy a felfüggesztés: 1. A lengéscsillapítók. Az első az, hogy átáramoljon az rod seal (ez látható, amikor a száraz időjárás, és a sokk minden iszap). Változás egyértelműen, gurult magazin végzett vizsgálat, amely dicsérte a féktávolság és kezelését az autó kiszivárgott lengéscsillapítók. Ez volt a helyzet, amikor a tesztelő nagyon félek, hogy teszteljék a car =). A felfüggesztési beállítás a legtöbb után gyártott 2018 nem érinti. Amellett, hogy a front-VAZ, sok éve semmi sem változott, és az összeomlás az első kerekek állítható lengéscsillapító csavarjait, hogy a vázák és néhány külföldi autók 2018-ig terjedő összeomlása után kell beállítani cseréje lengéscsillapítók. 2. gömbcsukló, kormánymű ötletek, tie rod véget ér. Minden, ami egy gömbcsukló, amellett, hogy a stabilizáló lábak (róluk később). Minden, ami létrejön a használata egy gömbcsukló, elkezd holtjáték idővel (lefagy vsmysle). Változás egyértelműen, ezek a dolgok befolyásolják a viselkedését az autó az úton, befolyásolja a szögek a felfüggesztés módosításokat, csörgő a végén. Állítsa be a szög a kerékdőlés, orr és a többiek - van szükség. Továbbá, nincs értelme, hogy állítsa be a szög a felfüggesztés hibája, hogy ez a játék vagy szakadt perselyek, sőt torz elemei a felfüggesztés. 3. főzőlap és lengőkar perselyeket. Ez olyasmi, amelyre gyakran keresnek a kezében tisztátalan „lakatos”. Szó, a gumiréteg a kar vagy ujjpercért test (általában jól sejtszuszpenzió), és a kerékagy csap vagy rögzítőelemet. Hob kell mozgatni! Ha montazhki lakatos, törekedve mozog a vontatottan, és azt mondja: „Oooo .... Igen, itt már teljesen Khan ....” Nem hiszem el. Főzőlap gumi, akkor deformálódhat, de meg kell feltétlenül térjen vissza a helyükre. Azaz, ha Hob rugók, akkor ő él, ha mozog és mozdulatlan marad, míg a lakatos akkor nem megtéveszteni. A második kritérium - eltörik. Hob ne szakadjon. lehet repedt, de nem könny. Egy kis kitérő mintegy poliuretán. Még soha nem találkoztam egy csendes blokk poliuretán, lezajlott a telepítés után több mint ezer kilométerre ... én még nem láttam egyetlen autó a gyári poliuretán hüvelyek ... 4. stabilizátor. Gyakran nevezik selejt. Gyakran stabilizátor kapcsolódik a test keresztül gumi perselyek. Gyakran előfordul, hogy ezek a hüvelyek taposták az állandó terhelés és stabilizátor kezd lógni őket. Thunder sooo bosszantó. Meg kell változtatni, ha a lakatos montazhki stabilizátor mozoghat az irányt nem erőlködés. Ezen kívül ott van a stabilizátor. És gyakran ezek a kis, kis standok hlipenkie van, mint két gömbcsukló rackszekrényenként. Ez csörgők nagyon hangosan, különösen átkelés a fekvő rendőr kissé átlósan. Gyakran csörgők új autók, főleg az első hiba felfüggesztése az autó életében. Csak ellenőrizni: a szerelő megragadja a piszkos hatalmas kézzel a végén a stabilizátort és húzza elég erősen abba az irányba, a stabilizátor. Hallod kopogás egyszerre. Megváltoztatása egyaránt alapvetően nincs állítókerék igazítás, de vannak esetek, mikor kell cserélni a perselyeket kell távolítani a stabilizátor, akkor ott van ami azt jelenti, hogy hagyja abba az illesztéseket javítás után. Ma már minden, nem az öndiagnózis, bíznak a szakemberek.