Yacht kezével - az álom utazás

Sok férfi álma a saját hajó, ahol lehet böngészni a tengereken, de a költsége drasztikusan csökkenti az embereknek a száma, amely képes ilyen megszerzése anélkül, hogy veszélyeztetné a családi költségvetés. Megvalósítani az álmaidat, akkor építsen egy hajót, vagy egy jacht saját kezűleg. Persze, egy tapasztalatlan személy nem kezdődhet az építkezés egy nagy hajó, és próbálja meg végrehajtani egy egyszerűbb projekt.

Jellemzők jacht építési

A probléma megoldására két megoldás van: egy egyszerű magában foglalja az építés egy jacht függetlenül előre elkészített részek, és kifinomultabb megközelítést - az építőiparban a yacht „a semmiből”.

Sok szakosodott cégek kínálnak hasonló készletben. A készlet tartalmazza az összes szükséges részleteket építhető hajó, valamint a részletes utasítások és rajzok, hogy helyes összeszerelés és megfelel minden technológiai folyamatok. Általában minden elem jön előképzettség, összegyűlnek egy egységet alkot a minőség-ellenőrzés, akkor szétszerelt, csomagolt és szállított a vevőnek. Másfelől, az ügyfél elvégezni az összes munkát a szerelvény egy ragasztót struktúra a gyártó által ajánlott, a megadott adatok alapján.

Házi yacht épült „a semmiből”, nagyban megnehezíti a gyártó, hiszen minden részletet meg kell teremteni a saját, és szükségük van bizonyos készségek és kiegészítő berendezések erre a célra. Ezért az újonnan nagyon nehéz lesz, hogy álljon az ügy pozitív eredményt.

Az építőiparban a hajó bármilyen módon először helyre van szüksége minden folyamat (csónakház) és egy sor szükséges eszközök.

Érdemes megjegyezni, hogy a szervezet a munkahely és a szerszám ne mentse, mert ez végül is fütyülni a minőség és a sebesség a munka.

Ajánlások az építési egy jacht egy szerelőkészlet

Az építőiparban a hajók bármilyen típusú kezdődik gondos tanulmányozása az összes dokumentációt, feltéve, hiszen a nem súlyos megközelítése ebben a szakaszban, akkor hibáznak, ami nagyon nehéz lesz, és néha lehetetlen kijavítani később.

Yacht szerelvény kell kezdeni a pre-csatlakozási keretek és gerinc, amely lehet össze egy állandó kapcsolatban legyen a kielégítő eredményt. Ezt követően, a keretek vannak telepítve Springer, amely csatlakozik, és a hajó bélés, amely egy speciális vízálló rétegelt lemez. Meg kell jegyezni, hogy ez a szerelvény készül a hagyományos álláspont (hajó talált a gerinc fel), mert ilyen helyzetben könnyebb elérni méretpontosság és létrehozni tökéletes kontúrok a hajó.

Burkolat vízálló rétegelt lemez nagy szilárdságot a hajó szerkezetét, és használják a nyomás üvegszálas. Üvegszálas van szerelve egy speciális vízálló epoxi készítmény több rétegben, és a szárítás után, képez vízhatlan homogén felületet.

Hogy vonzó megjelenés és további védelmet kapott felület által feldolgozott speciális vízálló festékek és lakkok. A belső felületek a jacht is festett, vízálló festékkel, deszka, és a fedélzet.

A végső fázisban, befejező esetében, a telepítés a szükséges hardver és vitorlázás tartozik.

Tesztelése a munkahelyen előfeltétele biztonsági és azonosítási hajózási jellemzőit hajó. Bizonyos hibák és hibák a szerkezet a hajó szükségszerűen meg kell szüntetni.

Az ajánlások és a munkafázisokat az építőiparban jacht teljes

Házi jacht tapasztalatlan építők meglehetősen bonyolult, de megoldható probléma, hogy a munka megkezdése előtt kell készíteni a projekt dokumentáció.

Dolgozzon dokumentáció egyedül tapasztalatlan szakember lehetetlen. Ehhez kell alkalmazni a szakosított szervezetek vagy igénybe vehetik az internetes szolgáltatások.

Miután a fejlesztési projekt kell vigyázni a munkatér, azaz, hogy hozzon létre egy slipway építeni és összeszerelni az állományok méretének megfelelően a hajó, melyik lesz a telepítés. Létrehozásához egy halom bárok tűlevelű meghatározott sík felületre készítünk, két sorban, és összekapcsoljuk, így alakítunk a konstrukció pontos vízszintes felületre.

Betakarítása fűrészáru egy nagyon fontos része az épület, mert a minősége nagyban függ az erőssége és minősége a szállítási hajót. Struktúrák létrehozása kell kétféle fűrészáru: hiba és csomómentes fedélzetén puhafa és fa keményfa (tölgy, kőris et al.). Fa nedvességtartalom belül kell lennie 12-20%, amely biztosítani fogja a hiányát deformáció.

Az állományok jelentős shtevnya vonal és az elméleti pozícióját a harántirányú keret, amelyet a telepítés valamennyi komponens hajót.

Szerelés és méretezése a keresztirányú keretek szerint előállított a kontúrozott alakja hajó egy speciális eszköz, amely egy sablont. Működési a plazmát alkalmazunk a furnérlemez, amelynek vastagsága legyen 10-12 mm, a könnyebb létrehozni a zárt keretek tartalmazó fedélzet alatt gerendák.

A szerelvény a harántirányú keret kereszt-bár shergen kell révén speciális csavarok. Amikor összeszerelés szükséges speciális párna rögzíteni a pozícióját keretek összhangban az eredeti elrendezést. Válaszfalak vannak kialakítva együtt keretek keresztirányú és egyes esetekben azok helyébe.

Állítsa előgyártmány szár pontosan követi fenntartása dőlésszöge a horizonthoz képest, és a gerinc gerenda megy keményfából lapok és erősítve a szár segítségével Knap és floras - csavarokkal és ragasztó.

A tartógerenda készülnek ragasztott fenyő lécek és vannak szerelve a szár és egy sor keretek használatával önfúró csavarokkal és ragasztó. Miután az összes tartógerenda tartott kötelező Melkovka edény felületén azonosítani az összes nem-felelésekre a körvonalait a tartály és eltávolítását hibák.

Ahhoz, hogy hozzon létre egy bőrt hajótest használt lapos Bakelizált rétegelt lemez, amely vágott egy minta szerint, és felszereljük a tartógerenda ragasztóval és csavarokkal, így kell fulladt egy kicsit rétegelt testet.

Végén a burkolat telepítési ellenőrző mérések elvégzett kontúrok és feldolgozási egyetlen felületen a sugár. Így bakelit lakk eltávolítjuk a felületről a csiszolószerszám.

Ahhoz, hogy a merevség és feszességét bőrfelület több réteg üvegpaszta T11 WAN 9 használva epoxi készítmények, mint az első réteg megszilárdulása után folytatódik csomagolópapír üvegszál, de alapuló poliészter gyanták, hogy állítsa be a összeg legfeljebb tíz réteg.

Miután ez az alap felborult hajó és el kell végeznie egy sor hosszanti fedélzet, amely fel van szerelve és a fedélzeti padló.

Ahhoz, hogy hozzon létre egy erős, és hermetikus burkoló réteg nyúlik méretezése interleaved üvegszál és epoxi-poliészter kötőanyag. Megszilárdulása után minden ágazatban a kapott felület csiszolt és alapozott.

Festés készült speciális vízálló festékek, a legtöbb védett hatása alól a tengervizet, majd mesterséges levegőn száradó.

Lakberendezés, telepítés további gépek és szerelések végzik a végső szakaszban a hajó építésének. Ha szükséges, a létesítmény a hajón erőmű fel a kapcsolatot a szakértők, mert ez egy nagyon fontos folyamat, amely magas szintű ismerete.

Az építőiparban a hajó teljes egészében - ez a sok munka és felelősség, de vitorlás készült saját kezével, majd normál használat mellett és a megfelelő ellátás, öröm van és szeretteit az elkövetkező években, nyitás a csodálatos világ tengeri utakat.