Tuning motorkerékpár ural saját kezét - egy nagy teljesítményű

Igazi motoros »Cikkek» Motor Tuning motorkerékpár Ural: részletes információkat

Mi a tulajdonos a hazai motorkerékpár nem gondolják, hogy elbírja a motor tuning Ural motorkerékpár? Ez égető kérdés izgat sok rajongó a hazai motorkerékpár Ural! Az a tény, hogy a standard motor Ural van egy csomó pontatlanságok a gyártás és technikailag tökéletes. Attól függően, hogy a modell és a gyártás éve motorkerékpár Ural teljesítmény változik 32-36 lóerő, ami korunkban alacsonynak tekinthető a motor térfogata 650 köbcentiméter. Ebben a cikkben megnézzük, hogyan lehet növelni a kapacitást a személyzet az elavult motort. Csak azt szeretném megjegyezni, hogy ez lesz a sok Esztergálásnál előre keresse meg a műhely, amely vállalja, hogy segít ebben a kérdésben.

Ural boxer motor nagy potenciállal rendelkezik a tuning miatt dugattyú átmérője 78mm és 68mm természetesen. Ezzel a kialakítással a motor lehet találékony, sajnos a minőségi alkatrészek gyártásához, és hozzárendeljük a motorkerékpár nem teszi ezt lehetővé. Ebben a cikkben tartjuk a megoldást erre a problémára, amellyel meg lehet elérni látványos eredményeket egy ilyen motor, nevezetesen:

• Motor Tuning fejek
• tuning vezérműtengely
• Hengerek és dugattyúk
• Karburátor és a gyújtás
• További fejlesztések motorja

Motor Tuning fejek

Miatt a belső bemetszések javítja a kenést, a szelepszár. Mozgó szelepek leghatékonyabb minimális súrlódási veszteség, és az élet is sokkal magasabb. Bronze tökéletesen eltávolítja a hőt a szelep, ami pozitív hatással van a stabilitást a szelephézagokat.

Fontos tudni: ha kiválasztja szelepek nem Narva az hamis. A kipufogószelep készült hőálló acél ne primagnichivatsya mágnes. Bronze útmutatók nem a mágnes.

tuning vezérműtengely

E módosítással szükségünk van egy nagyon átgondolt megközelítést általában egy új formája a bütykök létrehozott empirikusan és lehet, hogy nem felel meg az elvárásoknak. Teljesen rejlő lehetőségek kiaknázása tuning hengerfejek segíteni shirokofazny vezérműtengely. Az enyhe tuning csak tedd az Ural M modell 67-36. Az alábbi fotó mutatja a bal shirokofazny tengely jobb normális.

Hengerek és dugattyúk

Az egyik legfontosabb része a motor egy dugattyú. Vesznek egy hatalmas terhelést a bővülő gázok, és a hőmérséklet. Normál dugattyúk alacsony minőségű rosszul bírja a terhelést gyakran különböző súlyú és dugattyúgyűrűk nem tud nagy tömörítési miatt elavult design, ez jelentősen befolyásolja a teljesítmény, valamint a gyűrűk száma és tömörség sokkal nehezebb dugattyú, amely nem teszi lehetővé a motor forogni. Javasoljuk, hogy telepítse kovácsolt dugattyúk gyűrűk importált. A jó megoldás az, hogy telepítse kovácsolt dugattyúkkal a motorkerékpár Ural Wolf, van egy domború felület, amely növeli a tömörítési arány, és jelentősen növelik a motor teljesítményét.

Ami a hengerek, ezeket előnyösen helyébe alumínium öntöttvas hüvely. A hővezető alumínium sokkal magasabb, hatékony hőelvezetést biztosít. Jelentős javulás peregilzovka henger. Normál belső átmérője a hengerpersely van 78mm, és ha az összeg a rendszeres motor 650 kockák nem kielégítő, helyettesítésével a natív hengerpersely hüvely 412 a moszkovita belső átmérőjű 82mm sikerül jelentősen növeli a hangerő és a kapacitás, ill. Ennek megfelelően egy új kis átmérőjű dugattyúk.

A küzdelem túlmelegedés hasznos lehet a hűtési rendszer formájában a telepítés olajradiátor és kényszerítette olaj spray alján lévő dugattyúk. Ha csatlakozni az olajhűtő szükség további olajszivattyú standardként nagyon gyenge. Futásra az olajat a hűtőborda kívánatos kialakítani az olajszivattyú a motorkerékpár Dnepr. A második szivattyú hajtja adapter rendszeres uralovskogo. Ahhoz, hogy illeszkedjen egy további szivattyú a teknőben, olajteknő igények megnövekedett, ami szintén pozitív hatással van a hűtés. Mivel a kismértékű növekedését az olaj mennyiségét a rendszer képes lesz arra, hogy osztja a hőterhelés, és az új serpenyőben alumíniumból készült - még jobb hőelvezetést.

Csatlakoztatása az új olajszivattyú olajvezeték rézből vagy egy acél kapilláris cső, amely először át kell menni a radiátor, majd lehűtjük olajat abból kell eshessen a belsejében a dugattyú. Erre a célra, a cső a fűtőtest jön vissza az olajteknő, kettéágazhat úgy, hogy a takarmány olajat irányul, hogy az alján a belsejében a dugattyú. Olajhűtő állnak rendelkezésre szétszerelése japán motorkerékpárok, valamint a tökéletes automatikus fűtőtest kívánt méretet bármilyen autót.

Karburátor és a gyújtás

További fejlesztések motorja

Amellett, hogy a fenti módszerek tuning motorkerékpárok Urál van néhány titkot. Motor Ural lehet megállapítani a főtengely a K 750, amely növeli a stroke-78mm palackokat.

Így lehetőség van arra, hogy jelentősen növelje a hasznos térfogat a motor Ural. Nehezen elég, de megéri. Egy másik probléma a szűk motoros válasz a fojtószelep és a lassú gyorshívó. Ennek oka az, hogy túl nehéz lendkerék, amelynek tömege tervezték vezetés oldalkocsis és szállítási súlyok.

Az ábra szerint a lehetséges csökkenteni a tömeg egy pár kilogramm. Azáltal, hogy csökkenti a súlya a tehetetlensége a főtengely csökken, és a dinamika a szétszóródás jelentősen növekedni fog. Ahhoz, hogy a teljes kapacitását, hogy a fogaskerék az úton helyébe 9. vagy 10. pár. Összefoglalva, azt látjuk, hogy a motor tuning motorkerékpár Ural csak akkor indokolt, versenyzés célra a mindennapi használat ilyen motor lesz egy kis erőforrás és jelentős üzemanyag-fogyasztást.