Tudok olajat keverni a különböző gyártók - erre a kérdésre nincs egyszerű válasz

Az a kérdés, hogy lehetséges-e keverni a motorolajok gerjeszti sok autós - mind a kezdő és tapasztalt. Ebből az alkalomból, vannak heves viták és nincs konszenzus. Gyakran vannak olyan helyzetek, amikor szükség van hozzá az olajat, de a folyadék maradt a kocsiban egy másik gyártótól. Itt felmerül a dilemma - megteheti-e vagy sem.

A probléma akkor jelentkezik, amikor is váltanak más olajtermelő és egyéb viszkozitását. Még ha teljesen engedje le a zsírt, majd a készülék szívó és mossuk a maradékot, miután a motor, továbbra is lesz körülbelül 0,5 liter régi olaj készítmény.

Minden gyártók azt állítják, hogy a keverés motorolajok elfogadhatatlan. A motiváció világos - mert mindenkit érdekel, hogy csak a termék, hosszú ideig. Az autógyártók is ezt a nézetet. Ezek is lehet érteni - nem minden autósok jól ismerik a kenőanyagok. Ezek megakadályozzák a keverés a különböző olajok alapján, vagy a viszkozitás - például ásványvíz szintetikus. Egy ilyen „koktél” valóban befolyásolja a motor kiszámíthatatlan.

Ugyanakkor, sok gépkocsi-tulajdonosok egy kicsit aggaszt, hogy milyen olajat a motor járását. Úgy vélik, hogy a normális szintre - ez minden, ami szükséges a motor. Nem érdekli őket a gyártó, a készítmény bázisok vagy viszkozitását. Próbálja meg kitalálni, hogyan kell csinálni, amely vegyületek zavarhatja, és mi - nem.

Összetétele és osztályozása olajok

Motorolaj, attól függően, hogy az alapvető szerkezete, van osztva négy faj: ásványi, félszintetikus, szintetikus, és a hidrokrakkolás. Mindannyian különböző adalékanyagok, különböző viszkozitású szerint SAE International osztályozó. Működés egyes motorolaj az, hogy egy vékony film közötti érintkező felületei a részek a motor legkisebbre csökkenthető a súrlódás közöttük. Ezen túlmenően, a kenőanyag-készítmény továbbra is végez a hűtési funkciót. Mosófolyadékok motor alapvető egységeket, eltávolítja a korom, kohósalak, lakk betétek és más melléktermékek az üzemanyag elégetése.

Minden egyes olajos anyag kenőanyag motor alkatrészek, két fő komponenseket - a bázis vagy bázis készítmény, valamint adalékokat, amelyek hatására az olaj alapvető minőségét, fokozza és javítja a hatás a bázis összetételét.

Attól függően, hogy a hordozó mindegyik olajok megvannak a saját jellemzői és tulajdonságai. Ásványi olaj jellemzi:

• költségvetés ár, elérhetőség;
• környezetbarát, mivel a kémiai vegyületek itt bemutatott minimális;
• sokoldalúság használatban.

Szintetikus vegyületek a legalkalmasabbak a tulajdonságokat szükséges a motorolajat. Előnyük a következők:

• viszkozitása változik alig több mint egy széles hőmérséklet-tartományban - negatívból magas;
• alacsony volatilitás és jó folyik;
• magas oxidációs ellenállás;
• Ez megköveteli kevesebb adalékanyagot.

Félig szintetikus fejezték jellemzői a következők:

• viszonylag alacsony költségű, ez olcsóbb csak az ásványi összetétele;
• alkalmazható bármilyen típusú belsőégésű motorok;
• Ez megakadályozza a kialakulását, a részleteket, vízkőlerakódások;
• Ez alacsony volatilitás.

Mindenféle olajok különböző gyártók jellemzi viszkozitási index. Szerint a népszerű osztályozó hogy viszkozitása - SAE - olajok vannak osztva nyári, téli és az egész szezonban. A szabvány szerint, a 6 Téli és nyári 6 olajokat. Mivel a mi éghajlati zónák hőmérséklet-tartományban egész évben elég nagy, akkor csak akkor kell alkalmazni többfokozatú olajok. Például, a kijelölési 10W-40 10W első kombinációs jelentése alacsony hőmérsékletű viszkozitását, valamint meghatározza a minimális hőmérséklet, amelyre a kenőanyag megtartja folyékonyság.

A második számjegy után W (40) határozza meg, amely az olajat a készítmény viszkozitását a motor üzemi hőmérsékleten. Ezt úgy mérjük, 100 és 150 ° C-on, bár a motor az a hely, ahol a hőmérséklet sokkal magasabb. Például egy henger-dugattyú-csoport. Ha vesszük például kenőanyag-készítmények 0W30, 5W30 és 10W-40, megkapjuk a következő kép:

• 0W30 és 5W30 - egyetlen magas hőmérsékletű viszkozitás, de megtartják a tulajdonságaikat alapján különböző fagypont alatti hőmérsékleten: -35 és -30 ° C volt.
• 10W-40 működhet akár egy alsó határérték -25 ° C-on, és ez vastagabb, mint a fent említett kenés magas hőmérsékleten. A 40 tartósabb film a súrlódó felületek között, mint 30.

Ilyen kenőanyagok például a 0W30 és 5W30, motorok által felhasznált alacsony futott, amikor a rések között az alkatrészek kis és megkövetelik a jó folyóképességet. A hálózati egységek egy kilométer, több mint 100 ezer kilométert ajánlott váltani a magas viszkozitás - 40.

A kombináció a különböző típusú olajok

A gyakorlat azt mutatja, hogy szélsőséges esetekben ásványvíz zavarhatják a félig szintetikus és hidrokrakkolás. Az is lehetséges, hogy összekeverjük az ásványi olajok és a szintetikus bázis, de egy feltétellel. Szintetikus kell alapulnia alapján PAO (polialfaolefinek). Vannak még az ellenkező esetben - amikor a szint alá szintetikus vagy félig szintetikus kenőanyag. Ezután szélsőséges esetben szükség lehet utántölteni ásványvízzel kis mennyiségben.

Egy másik lehetőség - kombinációja olajok alapján az azonos összetételű. Például, az ásványi ásványi, szintetikus PAO on azonos. Egy ilyen „koktél” működne, de kockázatos csinálni. Nos, ha a viszkozitás mindkét komponens azonos lesz.

Keverése szintetikus

Keverhető szintetikus olaj készítmények a különböző gyártók, ha a jellemzői azonosak az amerikai szabványos API vagy európai ACEA. Különösen szigorúan ehhez kell venni, ha a motor növelte a turbófeltöltő. Zsírt önteni lehetetlen - csak azokat, amelyek megfelelnek a szintje az ilyen motorok, a fentiek szerint szabványoknak.

Ebben az esetben az ilyen negatív hatások, mint például a habzás és a csapadék, ott nem lehet. De hosszú út egy ilyen „koktél” nem ajánlott. Nem csak ez, de minden más esetben, a keverés a kenőanyag-készítmény, meg kell egyesíteni őket - minél előbb, annál jobb. Ezután mossuk ki a motort, és öntsük a zsír, amelynek meg kell felelnie rá.

Félig szintetikus és szintetikus

Tegyük fel, hogy van egy elárasztott motorolajok 5W-40 szintetikus alapú, és sürgősen meg kell feltölteni, mint csökkent. És csak félig szintetikus 10W-40, akkor adja hozzá. Ebben az esetben a teljes viszkozitás változást. Ez lesz egy kicsit kevesebb, mint 10W-40 egy alacsony hőmérsékletű komponens. De a másik lehetőség tűnik, sokkal jobban -, amikor félig szintetikus 10W-40 lesz, hogy még több minőségi szintetikus termék.

Olajok különböző viszkozitású

Ismét hasonló a helyzet például - sürgős szükség, hogy pótolja a zsírt, de a boltban helyett 10W-40 volt, olajos folyadék az azonos gyártó azonos címkével, de különböző viszkozitású - 10W-30. Nos, ez is javítható könnyen. Csak ebben az esetben a magas hőmérsékletű viszkozitás lesz egy kicsit kisebb, 30 és 40. Ez az olaj folyékony lesz egy kicsit több folyadékot a motor jár.

De bizonyos adalékanyag csomag azonos, és az alapvető összetételét - is. Ebben az esetben, akkor is töltse fel elég nagy mennyiségű motor folyadékot. Alacsony hőmérsékleteken, a motor is jól kezdődött, mielőtt a hőmérséklet -25 ° C-on, mint a hidegszívósságnak mindkét ábrákon az azonos olajok.

Kenőanyagok különböző gyártók

Keverjük össze olaj készítmények a különböző gyártók - minden kockázatos. Nincs garancia arra, hogy nem lesznek kompatibilisek, különösen ha az alapján különböző bázisösszetételekben. Például, a szintetikus alapja lehet poli-alfa (PAO), és egy teljesen más HC-Synthetics (ugyanazon hidrokrakkolás). Ezen túlmenően, az adalékanyag összetétele minden bizonnyal más lesz. Bár a legtöbb esetben nem ütköznek egymással. Csak lehetséges csökkenését a hasznos tulajdonságok, mint a „koktél”, ami negatívan befolyásolja a munkáját a tápegység.

Kenőanyag-kompozíciók egyik márka

Ilyen variáns legsikeresebb keverés. Az a tény, hogy az olajos folyadék is ugyanaz a cég, nagyon hasonlít egymásra. Különösen, amikor az ugyanazon alapvető keretet. A szakértők egyetértenek abban, hogy a kevert készítmények különböző viszkozitású fájdalommentes a motort. Egy kis változás a folyékonyság egyik vagy másik oldalra, de jelentős változások a kenőanyagok, tisztítószerek és egyéb funkciók nem hozza azt.

Ha olajos folyadék van egy alap - 100% a valószínűsége, hogy ugyanaz a adalék csomagokat. Talán, csak más-más arányban hozzáadott viszkozitását. Az ilyen keverés gyakran fordul elő, ha az autósok mozog az egyik szintről a másikra a viszkozitás, így az árvíz az olaj az azonos márka. A motor még mindig a régi zsírt, és összekeverjük az újonnan tölteni. By the way, ha egy ilyen átmenet alkalmazunk kenőanyagot az azonos gyártó, a motor nem szükséges leöblíteni. Ettől lesz több kárt okoznak, mint hasznot.

következtetés

Mint látható a fenti, semmi szörnyű, hogy röviden keverje az olajat különböző alapvető készítményeket, és még a különböző gyártók, nem. A legfontosabb dolog -, hogy nem megy sokáig ez a „koktél”. Ha tele a különböző készítmények különböző gyártóktól származó - ez a legjobb, hogy az első boltba és vesz a kenőanyag, amely illeszkedik a teljesítmény csomagot. Akkor változik a motor folyadékot az első szolgáltatás nyújtására, először alaposan mossuk le a motort. Ebben az esetben nem károsíthatja a motort nem.