Truckers szentelt a történelem egyik vezető

- Ha az iskola volt szükség, hogy írjon egy esszét jövőjükről szakma, - mondja Andrej emlékeit. - Mindig azt írta, hogy szeretnék dolgozni, kamionsofőrök. Apám adta sok éve ennek a heroikus szakma vezetői ez idő alatt szinte minden tartozik. Sikerült a Murmanszk régió, ahol az utak és valami szinte nem volt.

Vezetési élmény a beszélő már több mint 35 éve. Először fordult a kerék egy régi „ZIL 164”, majd átkerült a „GAZ 52”, és átnyújtotta apja.

Andrew beszél apja kocsiját egy különleges meleget. Rajta, ő készítette el az első hosszú (600 km) utat a leningrádi és Riga között. Most, a gépkocsivezető a „SCAN”.

Szerint Andrew, az emberek, akik nézte a műsort, úgy döntött, hogy a munka a traktoros - ez csak a romantika és a nagy nyereség. A fő karakter a film folyamatosan pihenni szálloda vagy kisebb panziók. Tény, hogy a valóság messze a filmet. Ezúton kamionosok kell aludni jobb az autóikban. A sofőr szerencsés, ha sikerül az amerikai kamion, úgy a legkényelmesebb és tágas. És mi van azokkal, akik a kormányzáshoz „MAZ”, vagy más kis luxusautó? Truckers kell fürödni a folyók és tavak, mint a zápor a pályán - ez nagyon ritka. Andrew úgy véli, hogy az alkotók a sorozat jól tenné, ha először beszélni ezekkel a kamionosok, és csak akkor kap a forgatás a sorozat.

Andrew úgy véli, hogy a migráns munkavállalók ma már szinte nincs ólom busszal. Most már részt a nemzetközi forgalomban. A magyar főváros, van egy teherszállító társaság, a munkavállalók, akik egy időben csak akkor lenne bevándorlók. Ki jött át Magyarországra dolgozni, hajlandóak dolgozni nagyon kevés pénzért. Szerint a beszélő, a minőségi vezetési gyenge. Ma van vita, hogy hamarosan minden őshonos Közép-Ázsia kell arról, hogy a magyar jogosítványt. Ez csak, hogy ebben az értelemben jön ki, vagy újra megvesztegetés közlekedési rendőrök ismeretlen.

„Finn” vonal - a legjobb Magyarországon

Amellett, hogy a bevándorlók a Közel külföldi kamionosok Magyarországon és lett egy nő. Szerint Andrew, a hölgyek a nyugati gyakran meghajtó nagy teherautók. Nem is olyan régen lehetett látni a pályán törékeny szőke, a nyomaték a kerék az új „Volvo”. Az autó festett vörös és egy lengyel és finn számokat. Lány, így híresen megelőzte az autó elé, hogy a párt nem tud betelni vele. Természetesen az európai utakon több alkalmas női vezetés. Ezek felszerelt kényelmes parkoló, WC és zuhanyzó. És abban az esetben az autó feltörése egy hívást szolgáltatás képes megoldani minden problémát. De a magyar közúti alig alkalmazkodott a női vezetés. Nem minden nő képes megváltoztatni az úton defektes kereket. Törött útfelület nem illik a női munkaerő.

Valóban, Magyarországon néhány jó utakon. Egyikük az M4 „Don”, amely javított a tetején a szocsi olimpia. Ugyanazon a listán is szerepel az út az orosz-fehérorosz határon, és része az összekötő út St. Petersburg és Viborg. Andrew azt mondja, hogy az út Petersburg Viborg épült, mint a magyar és a finn építők. Sajnos, az eredmény a helyi „szakértők” nem megy minden összehasonlítása a finn eredmény. Része a pálya készült finn építők kezét, tartják a legjobb a magyar utakon.

Magnyitogorszk és Cseljabinszk - a legveszélyesebb rész az útvonal

Történetek teherautó tele van különféle borzalmas részleteket banda támadások járművezetők. A 90 éves, szinte minden traktoros kellett fizetni bizonyos illetékek bűnözői csoportok. Járművezetők, akik adózik, kapott valamit, mint egy labdát, vagy csekket. Meg kellett mutatni ezt a papírt, hogy más gengszterek, „tető”, a következő részben a pálya. Csak azután, hogy tudták folytatni útjukat.

Ivanov sajnálattal vette tudomásul, hogy egyes jelek arra utalnak, a visszatérés a „problémás” időkben. Bandits, akik megkapták a 90 börtönbüntetéssel is megjelent, és újra beállítani, hogy a „fekete” dolog. Azonban most mégis papírok nélkül. De ezek a fiúk kezdtek rendszeresen megnyitja az utastérben, csatorna az üzemanyag és ellopják a rakomány. Miután Andrew hagyta kocsiját a parkolóban St. Petersburg. Azt mondja, hogy felébredt a hideg, és megállapította, hogy az autó elveszett pénz és a laptop. A beszélgetőpartner nem volt képes felébredni annak a ténynek köszönhető, hogy a vezetőfülke valaki fecskendezték alapvető gáz.

Ez történik, egyszerű zsarolás. Leggyakrabban előforduló sötétben. Autóval illik néhány ember, és „udvariasan megkérdezi, hogy” a vezető, hogy meg kell fizetnie. Arról számolnak be, hogy gyűjt pénzt halad minden, hogy segítsen a „rabok” a börtönben. Jellemzően kamionosok kockázata nem vitatkozni, és adja meg a banditákat szükséges 1000 rubel. Drivers megérteni, hogy ha a vita vezethet több problémát. autójuk lehet bontani, és a javításokat kell tölteni, még több pénzt. Sajnos, az ilyen incidensek megtörténhet még a fizetett parkolók, amelyek szerinte a legbiztonságosabb. De a legtöbb banditizmus fordul a külvárosokban Cseljabinszk és Magnyitogorszk. A legtöbb vezető nem mer ott egyedül.

Bandit illetékek vezetett, ami ezekben a városokban virágzott egy új nyereséges üzleti - a szervezet támogatása járművezetők. A különleges társaság a díj, a traktoros is kap egy klub matricát és egy kártya ellenőrzése védelme a tulajdonos. Azt kell mondanom, hogy ez a szolgáltatás ára a vezetők nem sokkal olcsóbb, mint egy gengszter zsarolás.

Őszinte rendőrség Karélia

Szenvednek a kamionosok és a kábítószer-függők. Persze, könnyebb kezelni őket, mint a banditák, de lehet, hogy egy csomó kárt. Andrew elmagyarázza, hogy minden európai teherautó ellátott dízelmotor intercooler (A hűtőlevegő). Ezek a berendezések a költségek egy csomó pénzt. A intercooler közelében található a hűtő és a hatótávolságon belül van. Sértett rabjává tud áthatolni egyszerű fémrúd.

Magyar rendőrség a kis bizalmat a legtöbb kamionosok. Először is, a feldolgozás minden alkalmazás mehet szinte naponta. Ezután, a traktoros lesz megjelenni a bíróság előtt. És ha a vezető él St. Petersburg, majd kirabolták, például a Cseljabinszk ... Ő lesz, hogy elveszíti a sok munkát, és így a nyereség.

Ezen kívül szerint Andrew, a rendőrség gyakran „elutasító” kamionosok nyilatkozatokat. Azt kifogásolják, hogy vezetők számos súlyos megoldatlan ügyek, amelyek véleményük szerint sokkal fontosabb, mint a hagyományos lopás. Egy nap, a beszélő még azzal vádolta, hogy ő költött pénzt a saját igényeinek, és a rendőrség kérte, hogy igazolja magát a szemében az irányítás. Andrew azt mondja, hogy minden a rendőrség, akivel az úton, a legőszintébb, és nem veszi kenőpénzt voltak rendőrök karjalai. Talán befolyásolja a közelsége törvénytisztelő Finnországban. Ezért, a legtöbb vezetők maradt, hogy megoldja a problémákat a banditák, és drogfüggők.

Andrew sajnálattal közli, hogy a kamionosok nem akart. Ez nyilvánvaló, még egyszerű járművezetők. Megpróbálnak tenni magát feletti kamionosok: nyírt és nem adja át nekik az utakon. Úgy tűnik elfelejtik, hogy a nehéz gép által meghajtott berendezések és alkatrészek szükségesek számukra magukat. Ivanov le ezt a helyzetet kapcsolatban kamionsofőrök Európában. Van egy ember, egy kamion is jelentős személy. Európai vezetők megértik, hogy a vasút nem minden falu, így a legtöbb áruszállítás autóval menni.

Ezek a különbségek vannak közötti kamionosok kollégák. A beszélgetőpartner azt mondja, hogy ma a vezető „Testvériség” az egyre ritkább. Mielőtt bármilyen törés autó traktoros azonnal segítséget kapott kollégák elhaladó. Ma még egy kérés egy tartalék jack okozhat hiba. Milyen lenne nem hangzik keserű, de a mai kamionosok egyesül csak a vágy nagyobb nyereség.

Versenyek a halállal

Vágy, hogy a pénzügyi jólét törekszik néhány kamionosok 15-16 óra vezetés. Andrew azt mondja, hogy az állam egy olyan ember, aki töltött a kormány mögött 12 óra megegyezik az a tény, hogy ivott 100 gramm vodka. Ezért, akkor talál egy csomó járművezetők magyar utakon, hogy csavarja a kerék „robotpilóta”. Ez történik akkor is, az elnézés tulajdonosai motor vállalatok. Persze, hogy jobban figyelembe az ember munkája, tudja, hogy Jekatyerinburg két, hanem négy napig. De hogyan lesz vége, nagyon érdekelte őket. Az autó biztosított, így a baleset esetén a tulajdonos kap pénzt. Egy személy ... Nem valószínű, hogy bármelyik autó tulajdonosok tekintetében az élet a vezető. Ivanov emlékeztetett arra, hogy is megpróbálta átadni annyi órát ifjúkori, míg egy nap elaludt a volán mögött, és vezetett a szembejövő sávba. Abban az időben minden jól ment, de a tapasztalat Andrew emlékezett egy életen át.

Egyszer egy teherautó-sofőr volt olyan eset, hogy nem szeretnek emlékezni. Majdnem egy évvel találkozott a pálya szélén egy út a Tyumen régió egy idegen nő egy fekete motorháztető és kaszával a kezében. Aztán eltűnt. Andrew még mindig azt hiszi, hogy ez maga a halál.