Troit motor okai és megszüntetésük zavarok

Troit motor esetében, ahol a működő ciklust végeznek megszakításokkal (kihagyásával a stroke egyik henger), és a mozgás maga az autó rángatózás. Az alábbiakban nézzük meg, miért troit motort. És mivel több típusú dugattyús belső égésű motorok, majd úgy, hogy miért kezdett a motor troit leszünk néhány szakasz. Határozza meg, hogy a motor alapjáraton troit lehet boomy kipufogó hang mögött álló járművet a kipufogó.

Hallgassa kipufogó diagnosztikai célokra csak meleg legyen, hiszen nem melegedett fel a motor hangok félrevezető lehet.

dízelmotor

Az okok, amelyek miatt a troit motorral fut dízel:

• A csökkentett tömörítési egyik henger. Elhúzódik a lépés, hogy ebben az esetben, tehát nem számít, hogy néha standokon. Kezdetben ez szinte nem tükröződik.

• 
  Hibás működése az injektor.
• Defect nagynyomású üzemanyag-szivattyú (üzemanyag-szivattyú).
• Hiba az izzítógyertya. Amikor a motor reggel kezdődött és fagyos törött több gyertya is lehet probléma (az első másodperc után a kezdő).

Ha a motor hideg, a troit, füstös kipufogógáz és a forró nem rángatózik, nem istálló, és húzza is, a legvalószínűbb, hogy ki kell cserélnie egy pár (talán egyetlen) ragyogás.

A dízelmotorok felszerelt táblázat „ellenőrizni”, akkor érdemes megfontolni, hogy nem minden hiba fények figyelmeztető fény „megtekintéséhez endzhin”. De abban az esetben, instabil működését a motor égő „ellenőrzés” jelzi annak szükségességét, hogy olvassa el a hibakódok.

Benzinmotor közvetlen üzemanyag-befecskendezés

Injektor (az angol, hogy az injektor injektáló).

Ha kigyullad a check amikor troit injektor, a diagnózis valószínűleg mutatják kimutatására misfires, és nem az okok, amelyek arra késztetik őket, így nem lesz rögzítve nagy reményeket rajta. Nem kell egy jó diagnoszta, hogy a hang a forró kipufogógáz, hogy miért egy csekket a tűz ebben az esetben. Annak megállapítására, hogy mi okozta az azonos, az a tény, hogy az injektor működik rések nem fog segíteni. Figyelmeztető fény, az úgynevezett „ellenőrzés”, nagyobb valószínűséggel segít, ha hibás az érzékelő. Az okok, amelyek miatt a troit injektor:

• Hibás gyújtógyertya. Mivel a gyertya nem minden alkalommal nem gyújtja be a dolgozó keverék nem valószínű, hogy lesz nedves vagy fekete a koromtól. Ebben az esetben keresse meg a következő bontásban szigetelőt a központi elektróda. Úgy néz ki, mint egy szalag, ceruzarajzok mentén szigetelő. Ügyeljünk arra, hogy a hézag a gyújtógyertya kapcsolatokat. mivel nem megfelelő normál rés is okozhatnak zavarokat a hengerben, és hatására a motor a forró, valamint a nem fűtött, rándulások és magával rántja rosszul akár útközben is standokon.
• Hibás befecskendező. Eltávolítása a dugókat a fúvókák a motor működése során. Így meg tudja határozni, melyik henger nem működik, de ez nem működik, nem csak azért, mert a fúvóka. Változás a helyére a másik henger befecskendező ha most nem fog működni a henger hol betette, akkor ez nem sikerült.

Példa káros nagyfeszültségű vezeték

Bontása nagyfeszültségű vezetékek vagy terminálok. Azonosító vagy cáfolata oka kezdeni azzal a ténnyel, hogy egy pillantást a motor az árnyékban. Néha, ha bontás helye sem a talajhoz közel, látni fogjuk egy szikra. Ha ez nem egy egyszerű módja, hogy eredményeket, állítsa le a motort és ellenőrizzük a kábelezést és a nagy ötletek, keresi nyomait a bontást - a fekete pontok lyukakkal és fekete csíkokkal, fekete nyomokat.

A csökkentett tömörítési egyik henger. Kompressziós normál motorra a benzin oktánszámú 92 felett, 12 kg / cm 2 tömörítési 10 kg / cm2 vagy kevesebb szükséges motor javítás.

Hiba főtengely szenzor. Ez lehet egy hibás működése maga az érzékelő és sérti a fogaskerék rögzítő és rögzítő, valamint a helytelen közötti rés az érzékelő és a kereket. Ha a motor indításakor ebben az esetben is, nem lesz probléma.

Hibás kábelköteg etetni befecskendező vezérlő impulzusokat. Gyakran előfordul, hogy mozog a rezgés kábelköteg, dörzsöli a szigetelés befecskendezés-vezérlő vezetékek, amelyeket időszakosan zárva „tömeg” a motor működése során. Ez okozza a fennakadást a munkáját, és ez az oka, hogy ő rángatózás, és még a standokon alapjáraton és rossz felhívja útközben. A diagnózis az utolsó mozog a kábelköteg előre és hátra, amikor a motor alapjáraton, és ha a motor leáll, vagy rándulások ettől, meg a kopott szigetelés kábelköteg oldalán feküdt a szívócsatorna vagy egy fém vezérműházat.

karburátor motor

Karburátor, persze, lehet a tettes, a motor rándulások és bódék a meleg. A porlasztó lehet dekantáljuk azaz túl magas szinten lévő üzemanyag úszóház. Ennek oka az, hogy lehet:

A porlasztó önmagában nem lehet hibáztatni a tény, hogy a motor rándulások és a standokon. De ez nem jelenti azt, hogy a porlasztó lehet szűrni a listát a lehetséges okokról.

A legjellemzőbb okai instabil működése a motor

• A csökkentett tömörítési egyik henger (10 kg-nál / cm 2).
• A hártya átlyukasztása a vákuumos fékerősítő. Diagnózishoz húzza a tömlőt az illesztő gumi elszívó burkolat és dugja az ujját, amikor megszakítások a motor működése leáll, akkor a kezdeményező talált. Ha nem, akkor ellenőrizze a tömlő - ez nem lesz nehéz, és van egy repedés. Egyébként ez lehet a tettes a levegő szivárog. Ennek tesztelésére, távolítsa el a tömlőt a szívó- és a csapokat a mellbimbó ujjával. Abban az esetben, zavartalan működésének a motor akkor csak a csere tömlő. A beszívott levegő a szívócsőbe sokkal kimeríti az üzemanyag-levegő keverék, ami instabil a motor működését. Különösen érinti ez a munka a legtávolabbi karburátor henger - negyedik és harmadik.
• 
  Csekély teljesítmény szikra. Vizuálisan értékeli a szikra a következők lehetnek: a nagyfeszültségű kábelt a gyújtótekercs, távolítsa el a kupakot a csatlakozó tramblera és rögzítse a végén a eltávolított 5 mm-re a tömeg; lapozzunk az indítómotort. Iskra, lyukasztó ez az időszak legyen kék színű és vastag. Egy vékony vöröses szikra általában nem eléggé erős, és lehet az oka a motor instabil. Ennek oka a nem kielégítő teljesítmény egy szikra lehet túl nagy, vagy kis különbség az érintkezők a megszakító érintkezők vagy égetett és oxidált terminális tekercs ellátási, rossz érintkezés testsúlyától és a hibái ellenálláson.
• Wear tramblera csapágy, amellyel a gyújtás időzítése vákuum nagyságától függően a után a fojtószelep nem változik simán, és ugrik az azonos méretű közötti rés az érintkezők a megszakító is változik működés közben a motor, ami szintén nem kedvez a zavartalan működését.
• Hibás gyújtógyertya. Hiányosságok a gyújtás általában miatt a bontást a központi elektród a szigetelő. A nyoma ez a lebontás hasonlít a fény mentén kötőjel szigetelő. Ez a hiba csak akkor lehet megszüntetni helyett gyertyák.