Teljes csere a fékfolyadék saját kezűleg

Serviceability az autó fékrendszer garantálja a biztonságot a vezető és az utasok. A hidraulikus fékrendszer alapul erőátvitelt a pedál, hogy a kerekek segítségével egy speciális folyadék. Cseréje a fékfolyadék lesz fontos szempont autó karbantartás.

A fékfolyadék kiváló „adó” járművezető lába erő, hogy a fék munkahengerek. Mivel a folyadék minimális tömörítési arány, az energia továbbítja a főfékhenger, hogy a dolgozó (kerék) fékhengerek torzítás nélkül.

Időzítése helyett a fékfolyadék

Az autógyártók javasoljuk, hogy egy teljes felújítás a folyadék a fékrendszer mintegy 40 ezer. Km vagy 1 minden 1,5-2 év használat során az autó. Egyes autósok úgy vélik, hogy egy zárt fékkörök a folyadék nem tud megtörténni semmit. Ezért nem szükséges megváltoztatni.

Tény, hogy a tágulási tartály és a hidraulikus fékrendszer van kompenzációs lyukak. Rajtuk keresztül van folyadék összeköttetésben van a légkörben. És a fő hátránya „tormozuhi” válik, hogy nedvszívó vagy képes elnyelni a vizet a levegőből. Minél több nedvesség jut a fékfolyadék, annál rosszabb a feladatai ellátására.

Ellenőrizze a fékfolyadék külön tesztelők. Ezek határozzák meg egy ilyen fontos paraméter a forrási hőmérsékletet. Tanúsága szerint az eszköz meg tudja ítélni a teljesítményét „tormozuhi”.

• Ha a tesztelő értékét mutatja 175 fok vagy annál magasabb, a fékfolyadék a formában tovább használható.
• Érintkezés után érték között 165-175 fok fékfolyadék csak akkor lehet használni, feltéve, hogy az nem haladja meg a kor.
• Amikor a műszer kijelzi forráspontja alatti hőmérsékleten 165 fok, sürgős csere.

Amellett, hogy a természetes „kopás” fékfolyadék, vannak más okok csere.

1. Keverés különböző folyadékok eredményez csökkentett teljesítménnyel. Ez gyakran előfordul, amikor az autó tulajdonosa nem tudja, hogy melyik fékfolyadék van töltve a kocsiban. Azzal a szándékkal, hogy töltse szinten vásárol folyadék utántöltés véletlenszerűen. Ennek eredménye, hogy szükséges a teljes csere a sáros, piszkos „iszap”.
2. Szivárgás a fékrendszer eredményez gyors telítési folyékony oxigénnel. Ez csökkenti a forráspontot és sürgős cserére „tormozuhi”.

Készüljön fékfolyadék csere saját kezűleg

Egyes modern autók komplex „púpozott” ABS rendszerrel. ESP és az SBC helyett a fékfolyadék könnyebb egy speciális töltőállomáson. Beletelik egy kis ideig (kb 30 perc), akkor a rendszer nem zavozdushena, és az ár tartományban 1000 rubel. nem is olyan szörnyű.

Azok számára, akik szeretnék menteni, és a bizalom hiánya, a személyzet szolgálati, meg kell foglalkozni a csere a fékfolyadék a saját kezével. Dolgozni kell egy pár szerszámok, szerelvények és anyagok:

• lágy áttetsző cső, amelynek belső átmérője megfelel a külső átmérője a légtelenítő gombot a kerék henger;
• nyílt végén, vagy gyűrűs villáskulccsal csavarja le a „ürítőnek szelep”;
• konténer gyűjtésére hulladék „tormozuhi”;
• új, folyékony;
• megbízható asszisztens.

A munka jobban teljesítenek a figyelés gödör vagy kecskelábú. Ha eléri az alját a légtelenítő gombot lehet a kulcs, és a csövet, majd távolítsa el a kerék nem szükséges. Ellenkező esetben, ha szüksége van egy jack és a kerék merevítő, és az is, hogy túl sok időt töltenek a eltávolításában és a kerekek.

Egy személy alá az autót egy kulccsal, a tömlő és a tartályba. Második - kényelmesen ül a volán mögé az autó. A partnerek közötti legyen állandó hang.

A működési sorrendje függ a jármű típusától fékrendszer.

• Amikor átlós mintázat kontúrok szivattyúzzák első hátsó jobb oldali kerék, akkor a bal első, bal hátsó, és végül a jobb első.
• Szivattyúzására párhuzamos rendszert kell kezdeni a jobb hátsó kerék, mozgó egymás bal hátsó, jobb első és bal első kerekeket.

Az eljárás helyett a fékfolyadék

A cserélésének alapelvét a fékfolyadék és a vérzés a fékek meglehetősen egyszerű.

1. Először el kell távolítani egy kicsit a régi folyadékot. Ebből a célból, a leeresztő szerelvény az első kerék megnyújtott csövet, hogy engedje le a régi folyadékot. A nagyon illeszkedő kicsavarva körülbelül fél fordulattal. Partner kell nyomni a fékpedált.
2. Ha a pedál „nem” mellett Assistant láb munkavállaló a gép alá kell feszíteni a szerelés.
3. Most, a tágulási tartály tele van új fékfolyadék mentesítési műveletet addig ismételjük, amíg a tartály kezd beleolvadnak a net „tormozuha”.
4. Hasonló műveletek végrehajtása után függően kontúrok áramkör többi kerék. A munka után kell viselni, szennyeződés-sapkát a légtelenítő gombot.

Ha volt szellőztetés rendszer folyadék csere, a fékpedál fog esni, vagy kezdi meg működését a második felében a szélütés.

Levegő eltávolítását a jármű fékrendszere

Ahhoz, hogy eltávolítsa a levegőt újra szükség van egy asszisztens. Fő feladata az lesz, hogy hozzon létre nyomást a fék rendszer gyakran nyomja a pedált. Mert ez történik 5-6 nyomást gyakorol a pedál, ami után megnyomjuk.

• Ha egy alkalmazott a gép alatt olyan jelet kap a pedált, akkor meg kell lazítani a szerelvény, amely kopott tömlőt lesüllyesztenek egy gyűjteni „tormozuhi”. Miután a pedál esik a földre, meg kell szigorítani a szerelvény.
• Tranzakciók ismételjük, amíg a kerék henger a kilépési levegő nem szűnik. Ebben az esetben a fékpedál kezd működni, mielőtt nagy ellenállást.
• A levegő jelenléte van jelölve az egyes kerekeknél, fontos, hogy figyelemmel kíséri a folyadék szintjét a tartályban.

Cseréje után a folyadék és a levegő eltávolítására, biztonságosan kell rögzíteni a légtelenítő gombot, tedd a kerekek és a hely, hogy a kísérleti próbája „sivatagi” úton. Ha a fékezési folyamat megy végbe a legkisebb pedál lenyomásakor, a folyadék csere sikeres.