Tárcsafék design, a készülék működési elvét

Ennek egyik fontos eleme az autó lehet nevezni tárcsafék. Ha belevetik magukat a történet, meg tudjuk érteni, hogy a fékrendszer nem volt mindig kör alakú. Kezdetben a dob rendszert használnak. Csak 1902-ben, William Lanchester szabadalmaztatott tárcsás típusú fékek. Ezzel a szabadalom lett tökéletessé fékrendszerét. Annak ellenére, hogy ismert volt régen az elején a huszadik század.

A történelem fejlődésének tárcsafékek

Az Advent auto mérnökök már dolgoznak a fékrendszer. Az elején a huszadik század, világossá vált, hogy a legjobb módja, hogy használja lemezes tárolórendszerek. Mivel számos előnye van. Hanem azért, mert nem rendelkezik a megfelelő anyagok tervezése gyorsan elhasználódik, amellett párna publikált szörnyű zaj fékezéskor. Ezért csak az ötvenes években a huszadik század az Advent az új anyagok képes megszüntetni a jelentős hátrányokkal a lemez rendszer.

Az Advent az autó egyre gyakrabban lehetett hallani a tárcsafék. Ezen túlmenően, a közepén a huszadik század általunk kifejlesztett autók lóerős, kezdte, hogy ennél jóval gyorsabb, de a gép megállítása tömeg már két tonna, repülő sebességgel alatt száz kilométer per óra, azt nehéz lett. Itt és tükrözik azt a tényt, hogy a meghatározott első tárcsafék.

Ez a probléma akut előtt az Egyesült Államok. Mivel ott volt kergeti lóerő. A gyártó telepítve az autó annál nagyobb teljesítményű és nagyobb teljesítményű motor előzni versenytársak sebesség. De a dobfék rendszer nem tudott megbirkózni, mint hatalom, mint a háromszáz lóerő.

Ezért úgy döntött, hogy kihasználja a fékrendszer. amelyek telepítve vannak repülőgépek és versenyautók. Eleinte úgy volt, hogy csak az elülső fékek, míg a hátsó dob rendszer van telepítve. De a hetvenes években jött és hátsó féktárcsák, amely kényelmesebb és biztonságosabb fékezést az autóút. Egy példa egy ilyen gép lehet úgynevezett „Fiat 124”, az első autó, amely amellett, hogy az elülső és hátsó tárcsafékek.

Hogy a munka tárcsafékek

A design tárcsafékek elöl az autó általában, de már vannak autók, amelyek használata és hátsó tárcsafékek, hogy van, egy kört. Mi a tárcsafék? Enélkül a fékrendszer nem működött volna. Tehát ez az eszköz biztosítja a teljes jármű megáll másodpercek kérdése, sőt az, amelyet nagy sebességgel mozgó.

Amennyiben a fékrendszer? Ez közel a kerekeket. Ez a következőkből áll:

• Fékpofa szett,
• a hordozón, és amelynek dugattyú,
• forgórész, amely be van állítva nagyon közel van a hub.

Mint a kerékpár rendszer, az autó fékbetétek. amely, ha nyomják a kerék lassulása. Csak abban az esetben az autók, vannak nyomva, hogy nem a kerék és a rotor, amely berendezés már biztosítja a fékezést. Nem használt mechanikus és hidraulikus rendszerek az utat, nem úgy, mint egy bicikli, ha a kábelt használ. Ha a párna és a lemez súrlódó a rotor, a gép leáll.

Amikor az autó mozgásban van, ő többet termeltek, mint amennyi a mozgási energia. Ezért ezek az energiák kell fojtani. Csak miután a visszafizetés jármű megáll. Mivel a fékberendezés csinál? Itt a működési elve a következő:

• Először megnyomja a pedált,
• ami után a mozgási energia lefordított hőt, ami akkor keletkezik, ennek következtében a súrlódótárcsák a rotor,
• az autó megáll.

Természetesen, hogy a súrlódó sok hőt, így a fékek nem melegszik használt rotorok szellőztetés. Mindkét oldalán a penge van elrendezve, hogy hajtsa a levegőt jobb rajta lehűlni a lemezt.

Előnyök és hátrányok a rendszer

Beszél az előnyöket, tudomásul vesszük, hogy a forgó eszköz túlhevült fékek kevesebb, mint a legjobb hűtési keringő levegőt. Továbbá, a berendezés védi a szennyeződéstől és víz, van egy hely, ahol felhalmozódnak. Ezen felül, a gyors a lemez forgását gáz és fém por diszpergálódik azonnal, amely megvédi a készülék a gyors kopás.

Mint látható, a működési elve az, hogy az elektromágneses fék összenyomásával a lemezt, és a rotor megáll az autó. Kiderült, hogy a hátsó tárcsafékek, amelyek egyre inkább megjelenő új modellek az autók, gyorsabb és megbízhatóbb stop. Különösen egy olyan eszköz fontos, olyan helyeken, ahol meg kell, hogy hirtelen fékezéskor autót.

Mivel a készülék közvetlen közelében az út, és ez nem fedezi fel, hanem azért, mert a koptató tulajdonságait sár, akkor gyorsan használhatatlanná válik. Ebben az esetben meg kell változtatni az egész eszköz, mely a hátsó tárcsafék. Rotor idővel is törlődik. Ezt a hátrányt.

Mint látható, a működési elve az, hogy megáll az autó. Ezért, az elektromágneses fék ajánlott gyakran ellenőrizze a karcolások és bemetszések.

következtetés

Összefoglalva azt mondhatjuk, az előnyöket a rendszer. Felszerelt járműveket egy ilyen mechanizmus, a keverék kiváló kezelhetőség és a biztonság.