Szintezőtalpak, dokveller (dokvellery)

A szintező pad. vagy rámpakiegyenlítőt, (néha tévesen írt „dokveller”) célja, hogy kompenzálja a szintkülönbséget a padló és a targonca a raktár padlón. Mozog a dokkoló oldalon, rakodó gyorsan és simán átmegy a hátán egy teherautó. A szintező pad is használható felszerelt járművek beépített felvonók (ebben az esetben meg kell telepíteni a rámpakiegyenlítőt gödör speciális verzió).

Ha a folyamatban használt a raktár dokkoló pad észrevehetően sebesség kezelése növekszik. Ennek eredményeként az időt, berakodás áru, jelentősen csökken. Az ára rámpakiegyenlítőt visszafizetett hat hónapon belül.

Az általunk forgalmazott és telepítse többféle szintező platformokon.

Ez elektrohidraulikus rámpakiegyenlítőt (néha tévesen írt „dokveller”) zsanéros ajak, elektro-hidraulikus rámpakiegyenlítő előtolónyelv rámpakiegyenlítőt és mechanikai.

Alapvetően egalitárius okok típusa szerint osztályozzuk:

- Szintezőtalpak zsanéros ajak

- egalitárius platform előtolónyelv

- Mechanikus szintezőtalpak

L1 - hasznos hossza platform
L2 - Allvany hossz *
H, H1, C - beépítési magasság pad *
A1, A2 - a lehetséges maximális eltérése a munkafelület a pad
A3 - a maximális hatékony szöge működés

* Az említett méretű előállításában alkalmazott műszaki előírások az építési gödör

ELECTRO csuklós ajak rámpakiegyenlítőt

Rámpakiegyenlítő egy csuklós ajak áll a platform rámpa és a bázist, két henger - emelő (emelni a platform) és a henger rámpa (rámpa forogni), hidroelektromos egység hidraulikus szelepek, biztonsági függöny vezérlő egység.

A szélessége a dokk platform (1800-2200 mm) lehetővé teszi a targonca manőverek. Indításakor rámpakiegyenlítőt emeljük a maximális magasságot, és egy rámpa van forgatva a működési helyzetben. Ezután rámpakiegyenlítőt csökkentjük lassan amíg el nem éri a testet az autó. Általános szabály, hogy súlya alatt a rakomány test az autó elindul, hogy elsüllyed. Szintezőtalpak (néha tévesen levelet „dokveller”) figyeli a mozgását, és csökkentette a testtel együtt, alatt elrendezett a szint, amelyen a test.

Dinamikus platform terhelés - 6000 kg, statikus terhelés - 9000 kg.

ELECTRO rámpakiegyenlítőt egy csúszó előtolónyelv

Elektrohidraulikus rámpakiegyenlítőt csúszó ajak teleszkópos használt azokban az esetekben, amikor az szükséges, hogy pontosan pozícionálni az ajak a szervezetben a teherautó, például akkor, ha az oldalsó kirakodás az autó.

Dinamikus platform terhelés - 6000 kg, statikus terhelés - 9000 kg.

Mechanikus rámpakiegyenlítőt

A mechanikus rámpakiegyenlítő (hibás írás „dokveller”) olyan esetekben használjuk, ahol lehetetlen megállapítani elektrohidraulikus rámpakiegyenlítőt.

emelő kézzel kényszeríteni két ember. Ehhez a platform kiütéssel toll. Platform Mass kompenzált különleges rugókat. rámpa nyitás automatikusan. Az erő, hogy szüntesse meg a legfeljebb 15 kg fejenként.

Dinamikus terhelés platform - akár 6000 kg-ot.

H = 2700-3200 mm
B = 1950-2100 mm
h = 800-1000 mm

H = 3600-4200 mm
B = 2200-2600 mm
h = 1100-1400 mm