Szervezet és közlekedésbiztonsági
Szabályokat és technikákat kezelhető vezérlők
Meg kell végrehajtani a vezető elhagyása előtt?
Indulás előtt ellenőrizze a kocsiban. Ehhez valamennyi műveletet tartalmazó listát nyújtott napi karbantartás, magatartás külső ellenőrzést a jármű, ellenőrizze az olaj szintjét, a hűtőfolyadék és a fékfolyadék. Autók egy karburátor motor miután hosszú parkolási szükséges szivattyú az üzemanyagot az úszóház a porlasztót kart az üzemanyag-szivattyú kézi szivattyú, a motor nem indul el, amíg a benzin szivattyú nem szivattyú benzint a karburátor, és az akkumulátor is lemerült sok ez idő alatt.
Rendszeresen ellenőrizze az abroncsok nyomását, mert ez nagyban függ az élet és a biztonságot. Talán nem kéne csinálni minden nap, de hetente egyszer - van szükség. Maga a gyakorlat fogja mondani, hogy milyen gyakran kell végezni. Ha minden vizsgálat során a gumiabroncs nyomása a normál (feszes, és a kamera), a vizsgálat elvégezhető ritkábban. Ha minden alkalommal meg kell pumpálni a gumiabroncs, akkor először is, a nyomás ellenőrzést kell végezni gyakrabban, másrészt, hogy megtalálják a szivárgás, és megteszi a szükséges lépéseket. Ha szivattyúzás munkatér nem feltétlenül szükséges a 1.5. 2 hónap.
Nem szabad, ellenőrizze a nyomást a szemen, vagy rúgás a kereket. Ezek a módszerek nagyon pontatlan. Még jelentős nyomást eltéréseket a norma nem lehet látni. Ahhoz, hogy ellenőrizze a nyomást csak a személyzet nyomtáv, hogy jön minden autót, és nyomás mérési pontossággal legfeljebb 0,1 kg / cm2. Nyitva a kocsi ajtaját fülke, meg kell figyelni, hogy nem árt a jelölt, és senki sem akadályozta. Ha ez megtörténik, az úton, akkor nyissa ki az ajtót csak akkor, ha nincs a közelében mozgó járműveket. A férfi az úton, és kinyitotta az ajtót kényszerítve vezetők tér el a bal oldalon, fennáll a veszélye az ütközés a szembejövő járművet.
Ül az autóban, akkor nem tudja elengedni az ajtó, és leült, és meg kell, hogy állítsa le azonnal. Úgy történik, hogy a fék eltávolítjuk az autó csúszni kezd lefelé a lejtőn, néha még egy kicsit, de ez elég ahhoz, hogy támaszkodva bármilyen rögzített tárgy (vagy más jármű), károsítja az ajtókat, és kapcsolja be.
Nyitott ajtók megsérülhetnek a szél vagy a levegő örvény haladt a jármű nagy sebességgel. Ilyen eset ismert, különösen a személygépkocsik. Ajtó sérülés nem ritkaság. És ha szükség van, hogy végezzen semmilyen nyitott ajtókkal, ne hagyja felügyelet nélkül.
A kezelőszervek és azok elhelyezése
A gépkocsi saját egyedi készletét, a műszerek és a mutatók, és különösen azok helyét. Helye a fő kezelőszervek minden autó ugyanúgy, és kisebb, mint a készülékek és kapcsolók, függ a modell. Azonban minden jármű fel van szerelve egy bizonyos minimum készlet, amely minden esetben meg lehet hosszabbítani, és ki kell egészíteni.
Az alkalmazott szimbólumok jelölésére fényjelző berendezések, ellenőrző készülékek és ellenőrzések ugyanaz szinte minden jármű. Ellenőrző használt lámpákat piros riasztás (például, nem megfelelő szintű fékfolyadék, olajnyomás a kenőrendszer a motor túlmelegedését, és így tovább. A). Ellenőrző lámpák narancssárga tájékoztatja a felvételét eszközök, amelyek kitéve mozgása megengedett, de nem ajánlott (például, fedett légzsák karburátor). Ellenőrző lámpa zöld jelet tartalmaznak eszközöket, hogy névlegesen működik vezetés közben (irányjelző, fények és az oldalsó helyzetjelző lámpák, stb). A kontroll-lámpa a kék szín jelzi a lámpa be van kapcsolva fényszóró.
A működtető szerkezeteket kell ügyesen. Mint kiderült, gyakran válik kihívást jelent még a gyakorlott vezetők.
Megfelelő ültetés vezető
Miután az autó, meg kell kényelmesen az ülésen. Ha nem ez az első útja az autó, az ülés be kell állítani. Ha ez az első útja, az ülést úgy kell beállítani, hogy a leszállás volt egyszerű és ingyenes. A szabályozó fogantyú, be kell állítani az ülést, hogy a lábak könnyen elérheti a pedálok, és kattintson a képekre, hogy hagyja abba, és hogy nem kell mászni, hogy az ülések és szakaszon. Hands is szabadon, hogy minden ellenőrzés.
Egyes vezetők mindig tartsa a lábát a pedálon, hogy növelje a készségét a cselekvésre. Ez helytelen, mert ez a kötődés láb lábpedált nyomja (akár kismértékben is), a hiányosságok a megállapított kedvencek fékfolyadék (vagy a fékszelep) túlnyomás alatt van. Kuplung Releaser csapágy folyamatosan nyomják az öt, a munkálatok, és elhasználódik gyorsan. Fékbetétek finoman megérinti a fékdob (vagy lemezt, és van nagyon kis rés - 0,08 mm-es), a hő és a kopás. A hidraulikus hajtás, a nyomás alatt álló folyadék áramolhat, amely érintkezik a fékszerkezet drámaian csökkenti annak hatékonyságát. Ezért, hogy a kuplung és a fék folyamatosan stressz alatt, a lábak kell mellé a pedálok, közel hozzájuk, és anélkül, hogy az izomfeszültség. Idővel végzett a képességek és a lábak maguk megtalálják a helyüket, és az első kilométert kell nézni őket.
Mindkét kéz kell tartsa a kormánykereket. Helyzetük képesnek kell lennie arra, hogy elkapjam egy gyors fordulat kormánykerék karok. Számos ajánlást, hogyan tartsa a kormánykereket. A motorsport saját szabályai és hagyományai, normális körülmények között - mások.
Ha a járművet az utakon a teljes hálózat ajánlott tartani a kezét a középső elválasztó vízszintes vonal kerék fele, vagy a „01:50” helyzetbe. Néha ajánljuk a kéz nem fárad, 5 perc után, 10 hogy változtassák meg a helyzetét a kezét, „01:50”, „03:50”, „huszonkét”. Talán akkor úgy ezeket a módját, hogy helyes-e. Fontos, hogy a vezető nem tartja a kormánykereket véletlenszerűen, egykezes, nem tart vele, támaszkodva az egész testét, és nem áll távol a középvonal élén.
Ne erősen összenyomja a kormánykerék pereme és a több használja a „zár” az ujjakon, akárcsak súlyemelők. Egy ilyen fogás gyorsan fáradt kezét. Kerékhez kell tartani a pályán. Idővel és ebben a kérdésben fog felhalmozódni készségek, de először meg kell tartani magukat a „halál fogást” vagy könnyű érintés kerék.
Beállítása a visszapillantó tükröt.
Ült kényelmesen az ülést, akkor ellenőrizni kell, és állítsa be a visszapillantó tükröt, és azon kívül, ha szükséges. A közepén a belső visszapillantó tükör legyen látható középső hátsó ablak. A külső tükör láthatónak kell lennie, hogy az út az autó mögött, a horizontot, egy kicsit ég, és egy kis része az autó oldalán. Ez utóbbi lehetővé teszi, hogy értékelje, milyen közel kerül tőled a jármű előtt.
Kocsival azt, hogy a külső visszapillantó tükrök, és a teherautók és buszok - kettő. Belső tükör nem biztosít minden szükséges információt az események zajlanak hátul. Egy nagyon fontos része az út, és ahol az előzés jármű nem látható a belső tükör.
Végtére is, mi történik a gépkocsi közelében, van egy különleges jelentősége van.
A biztonsági övek beállítása
A biztonsági öv kell hozni az üzemi helyzetbe, és állítsa be. Ez nem sértheti a mozgás, és nem teljesen szabad. Beállítható a szalag lehet normálisnak tekinthető, ha a megfelelő illeszkedést biztosít a vezető és a mellkasi öv átmegy szabadon, de nem több, mint egy tenyér.
Előfordul, hogy egy öv kapaszkodik az ülés alsó fut az alsó rögzítési pontja és a hossza nem elég, hogy zárja be a zárat. Egyes vezetők nem gondolt az oka ennek a növekedés öv hossza. Egy ilyen övet a megfelelő időben a használat hozza. Ő a lábszár elmaradnak a biztonsági övet ki kell terjeszteni, és a sofőr megsérült, előrelépni. Ezért szabályozása az öv az ilyen esetekben nem lehet változtatni. Meg kell vizsgálni, az oka a rövidülés az öv, és megteszi a szükséges intézkedéseket.
Téli ruházat a vezető változást igényel a biztonsági öv szabályozás. És ezt meg kell tenni. De a kezdeti meleg napok és egy váltás ruhát vissza kell állítani a régi biztonsági öv szabályozás.
Indítsuk el a motort és melegítse fel
Azt mondják: „A hideg motor - művészet.” Különösen igaz ez, ha a motor kopott, és a levegő hőmérséklete negatív. Mindenesetre, a motor beindítása előtt, akkor meg kell felelnie minden, ami által előírt kezelési kézikönyv. Nyáron a gázolaj és a benzin motor beindul, minden gond nélkül. Ez minden bizonnyal egy működőképes jármű hibás működése az autó tilos. A közelgő környezeti hőmérséklet nulla beindítja a motort bonyolult. Meg kell, hogy fedezze a karburátor motor szívató. És minél több, annál alacsonyabb a hőmérséklet. A dízelmotorok ekkorra kezdhetjük alkalmazni eszközét a start-up: elektromos- (Kamaz) és előmelegítőben (Kamaz, KrAZ, MAZ, BelAZ). Amennyiben a motor kialakítása van ellátva, lehetőség van arra, hogy alkalmazni működtető folyadék (BelAZ-75.191).
Alacsony hőmérsékleten (-20 ° C vagy alacsonyabb) indul a motor hideg lesz igaz a szakterületen, és mindenki számára elérhető. Ez az egyik oka annak beállítására személygépkocsi téli tárolásra. Hogy megkönnyítse a kezdő a motor az autó is ajánlott a hideg visszatér a főtengely 20 hajtókar 30 fordulat. Olajszivattyú egyidejűleg ad olaj fém alkatrészek, üzemanyag-szivattyú feltöltése benzin a karburátor.
Abban a motor indítását, különös figyelmet kell fordítani az akkumulátort, mert csak benne egy rejtett energia, amely képes eloszlassa a főtengely a motor a gyakoriság. Handle télen ez nem lehetséges. Eközben az akkumulátor kapacitása, hogy energiát az indítómotor erősen függ a hőmérséklet az elektrolit. Ha vesszük a "működtető erő" akkumulátort 20 ° C-on 100%, -20 ° C-on közülük csak 50%, és -30 ° C-on - csak 20%. Egyértelmű, hogy meggyengült a fele, az akkumulátor nem tud megbirkózni a motor hideg, és a mélyben az olaj. Ezért, ha kétségei vannak a sikeres start a motor, az akkumulátor tárolja a előestéjén egy utat meleg helyre. Ez minden bizonnyal nagy előnyt jelent.
Bármi legyen is az akkumulátort, és a fojtó előtt a hideg szükség lehet teljesen lezárni. Starter karburátor készülék, persze, ki kell igazítani az ősszel. Az indító nem tartalmazzák a hosszú (több mint 10) idején, különösen télen.
Miután minden kísérlet arra, hogy egy kis szünetet körülbelül 1 perc. Ez az idő szükséges ahhoz, hogy az akkumulátor volt szükség folyamatok visszatér normál állapotba, miután a nagy sebességű kisülési.
Ha három-négy kísérlet a motor nem üres, meg kell keresni az okát. Ennek oka valószínűleg a sok van. Bizonyos esetekben egyes járványok fordulnak elő indításkor a hengerben, és olyan benyomást, hogy a motor kb dolgozni. A sofőr nem kapcsolja be a kezdő, de az óra ketyeg, és a motor nem indul. Az ilyen kísérleteket igen hosszú távú káros hatással az akkumulátor állapotát, és ezért elfogadhatatlan. Nincs flash vagy a - 10 másodperc kell állítani, és megpróbál egy kis szünetet. Egyébként lehet egyedül a hideg motort és az akkumulátor teljesen lemerült, ami szintén akkor kell, hogy készítsen egy meleg szobában, és felelős, mint a lemerült akkumulátor elektrolit megfagyhat, és elpusztítja a testet.
Ha az egyik sikertelen kísérlet vezetni a munka, meg kell, hogy ellenőrizzék, hogy a fül és a munka, hogy fenntartsák a motor fordulatszámát a kívánt szintet. Amit szükséges szint egyértelműen nem lehet azt mondani, mert mindenkinek megvan a saját motorja. De az a legalacsonyabb motorfordulatszám kell lennie, amelyben nem áll fenn, hogy a motor istálló
A műveletsornak kormányok elején a mozgás
Indítsuk el a motort és melegítse fel
Ellenőrizzük a forgalmi körülmények
Balra Kapcsolja
Állítsa le a motort, és válassza ki, 1. sebességfokozat