Sport vezérműtengely

Szerelése sport vezérműtengely - motortípusának tuning. Mondd, mi a fák „nyereg” és „alsó”, valamint, hogy miért van egy sport vezérműtengelyt.

Miért van szükség egy sport vezérműtengely?

Vezérműtengely - mechanikus „agya” a motort. amely formálja a karaktert a motor működését. Ennek oka az, cserélje ki a standard tengely sport ugyanaz, mint a többi alkatrész. Alapítva részletesen is átlagosan összhangban kidolgozott igényeinek maximális fogyasztók száma.

A fő jellemzője a motor úgy érzi az erejét. Tény, hogy milyen hatással van a karakter az autó nem csak a maximális teljesítmény, de nyomatékkal. Végtére is, a legtöbb energiát lehet megvalósítani csak bizonyos sebességeknél közel a maximum. „Hot” driver szükséges, nyomatékos motor, amely elinduláskor vagy gyorsul, nem feszülten „go” a gázpedált. Ez biztosítja, hogy a nyomaték, ha elég nagy és állandó alacsony és közepes fordulatszámon.

Standard motorok a szempontból a vezetők jelentős hátránya - a hiányzó tapadást alacsonyabb fordulatszám a főtengely.

Sport vezérműtengely optimális keveréket ellátási a hengerbe növelésével a szelep emelési magasság. Tuning bütykök különböznek sima profilt, ami biztosítja a megbízható működést a szelep mechanizmus. A jellemzője sport tengelyek hogy alkalmazásaik tolja a határait detonációs (knock ujjal), különösen alacsony fordulatszámon.

Mi az upstream és a downstream tengelyen?

Vannak különböző sport vezérműtengelyek. szánt különböző célokra:

• alulról nyomaték tengely városi használatra;
• univerzális tengely „város - az útvonal”;
• „Ösvény” lovas tengelyre.

A választás a motor vezérműtengely kisebb szelepemelés, tisztában vagyunk a leginkább pozitív hatást gyakorol a kis forgási sebesség a főtengely. Vezérműtengely nagy lelkesedéssel bütykök növelheti erejét magas fordulatszámon.

Ha meg akarja változtatni a kiválasztási tengely nyomaték görbe vagy teljesítmény tartományban motor üzemmódok függvényében vezetési szokások és preferenciák a tulajdonos. A maximális érték felé tolódott el az alacsony fordulatszám -, akkor a fa az úgynevezett „alulról”, ha a terület a nagy sebességű - „hegyvidéki”.

Ha azt szeretnénk, hogy növelje az adott sebességgel, hogy fel kell áldoznunk egyéb paramétereket. Így, az „alsó” tengelyek hátránya a nagy sebességű zóna, és a „nyereg” - alapjáraton és alacsony sebességen. Felelős megváltoztatja a bütyök profilt. Hogy növelje a tolóerő „fenék” készül szélesebb és simább, ha a szükséges teljesítmény, a „top” - keskeny és éles.

Ennek megfelelően, ha a készülék készen áll a „drag racing”, akkor telepíteni kell a tengely „fenék-middle”. Ha nem elégedett „tupizna” autó az úton - „ló”.

A telepítés után a sport vezérműtengely, állítsa szelepek keresztül osztott fogaskerék. Ha az vezértengely „előre”, a szívószelep emelkedik több, mint a kisülés - növeli erejét magas fordulatszámon. Telepítése vezértengely „késés” nyújt nagyobb lökettel a kipufogószelep, mint a belépés, és nőtt a tolóerő alacsony fordulatszámon.

Bármi mondott sportok fák - egy teljes motor tuning. Ezek a rajongók, nem csak a rajongók körében drive „sodrából”, hanem a hétköznapi autósok körében.