Sebesség érzékelő elektronikus sebességmérő, az építési és üzemeltetési
A sebesség érzékelők elektronikus sebességmérő autók használt Hall effektus elnevezett amerikai fizikus E. Hall, aki felfedezte ezt a jelenséget 1879-ben.
A működési elve sebesség elektronikus sebességmérő szenzor.
Ha egy vezető vagy félvezető és egy feszültség Un ez áthatol derékszögben mágneses mező indukciós B, majd egy „Hali-feszültség” Un irányára merőlegesen a jelenlegi Ip az áramforrásról, és a mágneses mező:
Un Kn Ip = B / h, ahol. Kn - terem állandó; Ip - áram az áramforrásból; B - mágneses indukció; H - a vastagsága egy vezető vagy félvezető.
A kifejezést, hogy az érték az Un feszültség arányos a mágneses indukció a mágneses mező B. Ha változó B gyakorisággal arányos a jármű sebességét, akkor a frekvencia változását a kimeneti feszültség Un is arányos a jármű sebességét. A gyakorlatban a mágneses mező által generált rögzített mágnes, és annak változását - különleges forgatható képernyő résein.
Amikor a képernyő van forgatva a szegmensek és a rések váltakozva között húzódnak a mágnes és a Hali-érzékelő. Amikor a mágnes és a Hall-szenzor kiterjeszti képernyőn szegmens átfedi a mágneses mező érzékelő, és a kimeneti feszültség minimális (Un perc). A halad a mágnes és a Hall-szenzor a képernyőn nyílásba nyomtávú belép maximális mágneses fluxus és a kimeneti feszültség válik a maximális (Un max)
Így, amikor a képernyő forgatása olyan sebességgel arányos a jármű sebességét, a kimenet a Hall-érzékelő impulzusai jelennek feszültség Un, ismétlődési frekvenciája arányos a jármű sebességét.
Tervezése és üzemeltetése a sebesség szenzorok és elektronikus sebességmérők.
A működési elve az elektronikus sebességmérő alapján az impulzus frekvencia által mért sebesség érzékelő a sebességváltó vagy osztómű. A kimenet a sebesség érzékelő, amikor a jármű mozog vannak négyszög impulzus, alacsonyabb szintű amely nem lehet kevesebb, mint 1 Volt és a felső szinten - nem kevesebb, mint 5 V.
A nemzetközi szabványoknak megfelelően, a sebesség érzékelő 6000 generál négyszög impulzusokkal 1 kilométer. Ezek az impulzusok a átváltandó az elektronikus áramkör sebességmérő elektromos áram mért magnetoelektromos készülék, az aktuális érték függ a kapott impulzusok számát egységnyi idő, azaz, arányos a jármű sebességét.
Ezen túlmenően, az elektronikus áramkör számlálásával bejövő impulzusok biztosítja működését a léptetőmotor, amely forgatja a dobok úthosszmérő. és utolsó napi, vagy jeleníti meg az LCD kijelzőn. Jelzések sebességmérő napi számláló is nullázódik.
Ellenőrzése használhatósági elektronikus sebességmérő sebességérzékelőkhöz.
Amikor hibaelhárítás áramkörökben az elektronikus sebességmérő közvetlenül a járművön lehet irányítani a rendszert az alábbiak szerint. Amikor az érzékelő be van jelölve a mutatót tartalmaz. Tester végrehajtásához szükséges tesztelés.
Algoritmus és hibaelhárítási rendszer például a sebességmérő és elektronikus sebességmérők 45,3802 vagy 56,3802.
Ahhoz, hogy ellenőrizze az érzékelő elektronikus sebességmérő távolítani az autót, meg kell gyűjteni a rendszer az alábbiak szerint.
Menetsebesség érzékelő ellenőrzés elektronikus sebességmérők 45,3802 vagy 56,3802.
Egy működőképes fordulatszám érzékelő henger viszont svetoodiod kell világítani hatszor.