Részletek az időzítés - gázelosztó mechanizmus - a motor - autó

Skoda Fabia Monte Carlo Ha megy vissza a történelem az autóipar, az első Monte Carlo előtt megjelent a megdöbbent közönség vissza a harmincnyolcadik évében a huszadik század, és ezzel egyidejűleg a modell Skoda Popular Sport, amely arra koncentrál, a sportos stílust. Hetven példányban megjelent, majd a „ki” nyomasztó.

Ez a mechanizmus a következőket tartalmazza:

• csap és a meghajtó (fogaskerék vagy lánckerék és a lánc);
• erőátviteli részek - tolóhajókat vezetőperselyek, és a tetején a szelepelem helyzetét rúd és a másik himba;
• szelepek, a vezető perselyek és rugók, a támogatás mosó rugók részleteket a mellékletet.

A mechanizmus a következőképpen működik. Amikor forgó egy vezértengely 1 bütyök az hatással a 2 dugattyút, amely mechanizmus a kisebb-szelep azonnal nyitja a szelepet 6, és a mechanizmus felső szelep 7 ütköző felfelé mozog.

Rod felveti a rövid karján a rocker 9 és hosszú karján a rocker, nyomja a szelepet kinyitja. Letétele után a bütykös rugó zárja a szelepet a 4. és visszaadja az összes részletet a működtető a kezdeti helyzetbe. Emellett más motorszelepeket nyílnak és záródnak sorrendben.

és - egy alsó helyét a szelepek; b - A benyúló szelepek;

1 - kamera bütyköstengelyek; 2 - tolókészülékek; 3 - egy beállító csavar; 4 - szeleprugók; 5 - szelep útmutatók; 6 - szelepek; 7 - Rod; 8 - egy beállító csavar himba; 9 - rocker.

A vezérműtengely van öntve öntöttvasból vagy acélból van kivágva. Ez egy nyaktámasszal 3, bütykök 2, az olajszivattyú fogaskerék 7, az excentrikus hajtás az üzemanyag-szivattyú 1. A motor 3M3-53 a 10 bütyök és az ellensúly 11 vannak szerelve a spline 12 elülső végén a vezértengely.

Részletek vezérműtengelyek

Részletek vezérműtengelyek:

és - a motor Zil-130; b - Motor 3M3-53;

1 - az excentrikus hajtás az üzemanyag-szivattyú; 2 - a bütykök; 3 - nyaktámasz; 4 - görgőmeghajtó sebességkorlátozó érzékelő; 5 - egy fogaskerék hajtás vezértengely; 6 - persely (hordozó) a vezértengely; 7 - egy fogaskerék az olajszivattyú és a forgalmazó; 8 - egy csavart; 9 - alátét; 10 - excentrikus; 11 - ellensúly; 12 - gombot.

Nyaki tengely, bütykök és bütykök termikusan kezelt és polírozott. A könnyű telepítés a nyak különböző átmérőjű tengely, amely csökkenti az első, hogy a hátsó vége a tengely. Minden egyes henger a tengely a szívó és kipufogó bütyök. A mint a bütykök különböző hengereken soros négyhengeres motorok vannak elrendezve, 90 °, a hathengeres - 60 °, a V-alakú nyolc - 45 °.

A vezérműtengely forog az ujjak 6, a belső felülete, amely tele van Babbitt.

A V-alakú motor tengely között helyezkedik el a jobb és bal oldali sorok a hengerek, soros motor GAS-51 - a jobb oldalon, és a motor-A3LK 412 - a hengerfej.

A négyütemű motor üzemi ciklus, azaz. E. A két fordulata a főtengely, a vezérműtengely kell nyitni, ha az összes motorszelepeket, kiegészítve egy fordulat erre. Ezért a száma fogazat vagy vezérműtengely lánckerék van kétszer annyi fogazat vagy a főtengely lánckerék.

A kombináció a vezérmű védjegyek

A kombináció a vezérmű jelek:

1 - egy fogaskerék, a forgattyús tengely;
2 - hajtómű bütyköstengely;
3 - beállító címkéket.

A tengely hajtott, hogy forogjon a motor Zil-130, 3M3-53, GAS-51 két fogaskerekeket a csavarvonal alakú fogai, amelyek közül az van rögzítve a főtengely, és a másik - a vezértengely; A motor-AZLK 412 - lánc átviteli álló két csillag az 1. és a 6. és 5. a görgős lánc.

Amikor telepíti a felszerelés vagy a csillagok kell igazítani jelek a fogaik. Tengelyirányú elmozdulás ellen vezértengely megtartja karima van rögzítve a két csavar elülső fala a motorblokk.

Lánchajtás a motor vezérműtengely AZLK-412

Lánchajtás a motor vezérműtengely AZLK-412:

1 - vezértengely fogaskereke;
2 - egy dugattyút egy rugó feszítő;
3 - kart;
4 - csillaggal feszítő;
5 - lánc bütyköstengely;
6 - főtengely fogaskerék;
7 - cumi lánc.

Acél vagy öntöttvas, hőkezelt nyomógombokat lehet különböző alakú.

A motor GAS-toló 51 formájában van egy rúd egy lapos lemez alsó végén; a felső része a rúd állítócsavar-csavart egy ellenanyát. Tolókészülékek motorok Zil 3M3-53-130 és formájában egy hengeres csésze, amely be van helyezve felülről a post.

A rudak acélból, vagy dúralumínium csöveket amelyek préselt két oldalról acélból fülekkel. A gömb alakú felületek a fülek összeérnek az alsó tolórúd és egy felső mélyedés a lengőkar. Növelésével a forgási sebesség a főtengely 5000 fordulat / perc rudak vibrálni kezd, amely befolyásolja a motor teljesítményét.

Ebben a tekintetben, a A3LK-412 motort, ezzel 5800 fordulat / perc, egy vezértengely felett elhelyezkedő és annak bütykök közvetlenül hatnak a lengőkar 5. A megnyitása a himba van nyomva bronz persely 3. A himbák ráhelyezzük az üreges tengelyre szerelt a hengerfejben állványok.

Részletek az időzítő szerkezet a motor A3LK-412

Részletek az időzítő szerkezet a motor A3LK-412:

1 - rocker tengely kipufogó szelepek; 2 és 12 - alátét; 3 - hüvelyek; 4 - tavasz; 5 - himba; 6 - egy csavar; 7 - szíj; 8 - csillaggal; 9 - tűs; 10 - a vezérműtengely; 11 - Csavar; 13 - szerelőkarimával; 14 - ellenanyával; 15 - állítócsavar; 16 - cap; 17 - keksz; 18 - szelepcsúcs; 19 - támasztóalátétet; 20 és 23 - a hordozó alátét; 21 - szelep belső rugó; 22 - szelep külső rugó; 24 - az irányító dugót; 25 - kipufogószelep ülés; 26 - a bemeneti szelep ülés; 27 - kipufogószelep; 28 - a bemeneti szelep; 29 - a tengelye a lengőkar a szívószelepek.

Tekercsrugók 4 szerelt az 1 tengely közötti lengőkarokkal, amely korlátozza azt a hosszirányú mozgás. a csavar 15 be van csavarva egy ellenanyát 14 egyik ágába a himba.

Valve amely egy fej és a rúd, lezárja a bemeneti csatorna vagy az ürítő henger (hengerfej). A bemeneti szelep fej átmérője nagyobb, mint az átmérője a szivattyúfej, amely javítja töltelék a henger friss üzemanyag keverékkel. Letörés szelepfej, metszett szögben 45 vagy 30 °, szűk, hogy az ülés 25 vagy letörés 26.

A szívószelep készül krómacél, és kimenete - hőálló (silhromovoy) acél. Ahhoz, hogy meghosszabbítja az életet a kipufogó szelepek egyes motorok, beleértve a ZIL-130, hogy tűzálló simítókészítmény leszállás váltást. Ahhoz, hogy jobban hő eltávolítására, a rudak a kipufogószelepek motorok Zil-130 és 3M3-53 készült üreges, és tele van a nátrium.

Szelepek kisebb kopás, ha azok működés közben fokozatosan forog a saját tengelye körül. A motor forgási 3M3-53 beállítással érhető el szelepek közötti szorítótárcsa és zsemlemorzsával keményített kúpos hüvely, külső kúppal, amely nem tökéletesen esik egybe a belső kúp támasztóalátétet. A kipufogószelepek a motor Zil-130 van szelepszerkezet nyomáskényszer.

kipufogószelep rotációs mechanizmust

kipufogószelep rotációs mechanizmust:

1 - egy kimeneti szelepet; 2 - egy helyhez kötött házban; 3 - labda; 4 - támasztóalátétet; 5 - keyhole gyűrű; 5 - a szeleprugó; 7 - szeleprugó lemez; 8 - kétszersült szelep; 9 - egy tányérrugó; 10 - visszahúzó rugó; 11 - nátrium-tartalom; 12 - hőálló felületek; 13 - dugó.

szelepülékek készülnek formájában betét gyűrűk hőálló acélból és belenyomjuk a fej vagy a motorblokk.

A vezetőhüvely szelepszárak do öntöttvas vagy fém-kerámia, és kiöntik egy blokk vagy hengerfejben. A reteszelő gyűrű vagy gallér felső végén dugók megakadályozza azok tengelyirányú elmozdulását.

A 6 rugó biztosít szorosan illeszkedik a szelep ülés. Gyártott speciális acél rugós drót. A rugók változó lépés, amely megszünteti a vibrációt fordulat. Minden egyes motor szelep AZLK-412 által meghatározott két rugó 21 és 22, amelyek az ellenkező irányba tekercsek.

A rugó terheli az egyik végüket a hengerblokk (GAS-51), vagy alátétet a hengerfej (a felső szelep), és a másik vége a csúsztatótárcsa 19, amik a két kúpos 17 kekszet belép a mélyedésbe a szelepszár. A szívószelep szárak telepített gumisapkát 16, csökkentve a lehetőségét az olaj belépő hengerek.

Annak érdekében, hogy szorosan illeszkedik a szelepülés működés közben, amikor a rúd van hosszabbítva, a szelepet és a himba vagy tolórúd legyen termikus rés.

A hő a rés, mm (rés szabályozás a hideg motornál)