Olcsó felvonó shefrole területén a kezével, egy kézikönyv Chevrolet Niva 1. generáció
És így, kedves felvonó shnivy 3 - 3,5 cm-es, minden gond nélkül.
Ha az első 4cm rugó felett, hogy a kibővített gumi hegesztési magasság ketrecet!
A munka együtt 9-00 és 17-00, de annak ellenére, hogy minden rendben van fonva le.
A első felfüggesztés
1. őrölni méret a hüvely magassága 20 mm-17,8 mm-13.2mm-10.7mm
A külső átmérője 30 mm, belső 10,5 mm.
Vásárlás hosszabb csavarokat. A rugós csészét csavart az alsó lengőkar 2108 vázák (M10H75H1.25) - 8shtuk.
Csavarok alatt a felső labda: a kipufogódob bilincs csavar 2108 (M8H65) - 6 db. (Ideális esetben a hossza 60mm)
Őröljük alatti gömb alakú távtartó vastagsága 2cm.
2. Vegye le a kereket kihagyja a gép alsó karján bárokban.
3. húzza össze a tavaszi csat a könnyű kezelhetőség.
4. Kapcsolja ki a stabilizátor, ammortizator, a felső és alsó gömbcsukló. Hajlítások az irányt az agy, hogy ne zavarja.
5. Emelje fel a gépet a szervezetben. Elérjük a tavasz. Kikapcsolása az alsó kart, és távolítsa el, hogy megkönnyítse a hegesztési távtartók vskryachivaniyu stabilizátor kar.
6. Vegye ki a alsó kar a gépből, kicsavarni a csészét.
7. Vágjuk a stabilizátort. (Ha felvonó 5cm, azaz a. A kupa fölé emelkedik. Ez legyen otsverlivat szabályozó a poharat, és hagyja, hogy a karon. Vagy kapcsolja be az alján a fejét.) A mi esetünkben, eladási és csavarni a kerék felé kormányrúd kissé fáj nyomja a széle csonk gumi. És tekintettel arra, hogy a helyzet a valóságban ritkán igen, és ez rendben van, mert nincs vas a vas nem dörzsöli. Ezután a könnyebbik utat, és csak vágd le. Ennyi.
8. Szükséges ennek során propil csésze mélysége 3-4 mm hosszú, és pontosan a rögzítőkomponensek között lyukak azok a külső SHRUS. Ez úgy történik, hogy amikor a kerék szabadon műanyag poroló nem vész el a csésze, mint Felemelte minket.
9. Mindezt a helyén. Legmagasabb hüvely legyen közelebb a kereket, és csökkenő sorrendben. Meg kell kinéznie.
10. Brew kapott slot stub kötődés is nem csípte.
11. Tegye a kart, és a rugó a helyén. Emeljük fel a kart Jacks, mint ez.
12. Fix lengéscsillapító a biztosítás. (De ne húzza)
13. rögzítse az alsó gömbcsukló.
14. Ezután a felső távtartó és segítsük összeszerelni, mint ez.
15.Ubiraem esztrich gép meg az alsó kar bár, késlelteti ammortizator. Tedd a kereket, dobja az autót.
16.Zatem fel a másik oldalon. Ne csonk csavarozva nekünk áll a helyén (lenyomja a földre). Mi csavarja.
17. Tegye ugyanezt az eljárást kell követni a másik oldalon.
18. Ezután, amikor a készülék be van kapcsolva kerekek húzza az alsó saylenbloki a kart.
A hátsó felfüggesztés
A hátsó felfüggesztés csak tesz gumi kibővült a tavaszi és udlennili konzol varázsló 3cm. A bővítő Panaro nem zavar, ha kell tennie, akkor hegesztéssel a szegmensben a kívánt méretre. Amma elhagyta otthonát, mert I meghosszabbodik (navarka extra fül) a rendszerindítás rúgások a másik irányba át a gödrök. IMHO ha az OPU emelni sokkal magasabb, mint a kibővített távtartó, biztos, hosszúkás Panaro és a szükséges konzolok ammov.
Bate tett Mudrić 215. állok 235, továbbá olyan felvonó és a hátsó lökhárító borítás.
Még egy forgalmas gép és teljes diagonalke hátsó kerekek nem hit semmit. Szerint a motorburkolat általában minden gud.
Magasság a gerenda egy ilyen lift a 215 RV pontosan 280mm 235 295mm gumi.
A terveket hozott phobos Nadia remake felső tartó hátsó lengéscsillapítók, az előny már minden világos, hogyan kell csinálni, hála a fórum felhasználóit, és nagyméretű távtartók mellett az első rugók (már vásárolt egy nagyon kemény gumi).
01.06.11: A tervek már történt
A beépített távtartó egy első rugót egy hegesztett vas gyűrű magassága alatt, az alsó labda távtartó 6mm + lift le. A Zadie helyett az integrált távtartók, vas csésze + 5cm natív gumi. Készült házak alatt a hátsó lengéscsillapítók. Emelje elölről volt 4.5-5sm. Normál repülés)))
Nos, valami ilyesmit, mint bármi nem felejtette
De még egy mag, egy összehasonlítást gumi. Kama Euro-215 és 235-Mudrić Mudrić.
Ez az út az eredmény.
