Nyomtató szellőzőnyílások a motorháztető tér @ Niva 4x4

Renegat
Csavarhúzó elszakadt szellőző sapkát.
A csövet (hasonló a mi üzemanyag, de egy vékonyabb fal) hozott egy gallér.
Uzkogubtsami hogy egy tömlőt a légtelenítő (eltávolítása nélkül RPM).
Mozgás a megfelelő helyre, a bilincset.
Ő meghúzni a bilincset.

Az első alkalommal nem működött, de sikerült öt percig.
A csövet fordult hajlítani, de nincs tömörítés (levegő nem olaj - ez sokkal kisebb, mint a különbség szükséges ahhoz, hogy távol a híd). Az emulziók nem láttam többet.

Ugyanazon a gépen látta: a híd helyett (hátul) és a csavart nem változik a légtelenítő: o))) A sors iróniája - a pecsétek száraz, és az egész csavar masljannye válást.
Satana
A motorháztető alatt hozta trolko RPM CAT és a Kazah Köztársaság (mindegyik saját bachok kapcsolás), REM indult be az ív.

Renegat. Sőt, a minap egy barátom gumi hátsó AMAX változott a hátsó tengely nem található .Még légzonyílásokat alatt ustonovku nem! A tömítések nem vízfoltok.
Ajánlja egy barátjának öntsünk olajat egy híd
Nos, nem kell moget a száraz tömítések volna, ha a túrák. És az is kétséges, hogy a gyár lyukat fúrunk, bár azt is megakadályozzák,

Hozzáadott után 4 perc 32 másodperc:

Ed: És ha azt mondja, hogy általában, és minden a motorháztető alatt?
Használt a FAQ.

Tehát kérem:
1. Miért kiadási légtelenítő valamilyen minőségben, vagy egyszerűen nem lehet „a levegőben”?
1. Kell kezdeni szellőzőnyílások a tartályban (a FAQ cikk)?
Ott nem a veszély, hogy ha például, majd tapossák ki a levegőt a hátsó tengely, akkor ez a nyomás kezd nyomja ki az olajat a többi egység?

Következők voltak: VAZ-21214i, UAZ-31519

Kefék: Nos, nem kell moget a száraz tömítések volna, ha a túrák. És az is kétséges, hogy a gyár lyukat fúrunk, bár azt is megakadályozzák,

Nem, ez attól függ, hogy hogyan és milyen időjárási utazni. Van két évvel mirigyek nem folyik, utazom legfeljebb 80 km / h. Az elmúlt évben mentünk egy régészeti expedíció. mozgásának sebességét - minden alkalommal 90, néha 100, ezen kívül a hő eléri a 40. Főként aszfalton, mindössze 30 kilométerre a földeken át száradni. Amikor megérkeztünk a helyre, másztam a kocsi alatt - megdöbbentette: mindenütt megfesti a hátsó tengelyre. Kiderült, hogy a szellőző sapkát fújt le, nyilván, még az előző tulajdonos, és teljesen valamit hangzott. És én nem néztem, bevallom, bár, és ment át az egész gépet.

igor2121 hívott fel, hogy a gép a változás. Most igor21214M!

Batman: 1. Miért kiadási légtelenítő valamilyen minőségben, vagy egyszerűen nem lehet „a levegőben”?
1. Kell kezdeni szellőzőnyílások a tartályban (a FAQ cikk)?
Ott nem a veszély, hogy ha például, majd tapossák ki a levegőt a hátsó tengely, akkor ez a nyomás kezd nyomja ki az olajat a többi egység?

1. Lehetséges, és anélkül, hogy a tartályt.
2. Nem szükséges (jelentős szintű eltávolítása, hogy ne nyomja a vizet)
3. A levegő nem tapossák. Az egységek nem rendelkeznek a nyomás kimenet légtelenítő aggregátumok szignifikánsan magasabb kenés, így transmissionka cső lehet elérni csak abban a helyzetben, fejjel lefelé.

tisztiszolga
1. Lehetséges, és csak a levegőben, de nyugodtabb, amikor a tartályban.
1. (2) Nem szükséges, IMHO ez megköveteli a sok erőfeszítés.
Nem, ha a kapacitást, amely a kimeneti megvalósított „lélegzik”.

Leshiy: 3. Air nem tapossák. Az egységek nem rendelkeznek a nyomás légtelenítő következtetés
Kérdés: Ha nincs nyomás (annak változásairól), akkor miért kell egy szusszanás.