Nélküli gumiabroncsok vagy a kerék kamra - melyik a jobb

Bármilyen autós arcok helyett a rámpák a választás - Tolley fel tömlő nélküli gumiabroncsok, kerekek vagy kihagyott gyűjteni kamerák. Kér segítséget és tanácsot a barátok és a többi autó tulajdonosok általában nem ad egyértelmű választ, és még az igazi szakemberek nem tudnak megegyezni egyértelműen a véleményét.

Tehát meg kell választani, hogy milyen típusú vezető szerelvény kerekei véletlenszerűen. És hogy könnyebb választani, meg kell vizsgálni az előnye és hátránya a tömlő nélküli és kamra szerelvény kerekei.

Lényegét tekintve a tömlő nélküli gumiabroncsok és kamra ma sem más, vagy inkább az összes gyártott gumiabroncsok az arány a tömlő nélküli telepítést. És fogalma a tömlő nélküli kerék hiányát jelzi a kamrában lévő levegő a kerék tartják csak a légmentes illeszkedik a gumiabroncs-ra egy felni és felszerelni, hogy a perem egy speciális mellbimbó tolattyú (levegő szelep).

Melyek az előnyei vannak tömlő nélküli gumiabroncsok közül annyi dicséretet:

• Nincs kamera, megkönnyíti kerék, ami pozitív hatással van az egyensúlyozási, és csökkenti a terhelést a felfüggesztés nagy sebességgel hajtó.
• A gumiabroncs belső tömlő nélkül képes ellenállni kevesebb stressz, és így tovább lágyan ható egyenetlen részén az út, vagyis a csökkentett vibráció és a zaj.
• Nélküli gumiabroncsok könnyen lehűtjük, ez nem vezet a túlmelegedés nagy sebességgel a hosszú utazások.
• A fedél képes a gazdaság az üzemi nyomás több szegek vagy csavarok, feltéve, hogy azok megbízható rögzítését a futófelület. Egy hasonló pecsét defektek kizárt, oly módon, sem le a kereket.

Első pillantásra ez elég pozitív tulajdonságai nélküli gumiabroncsok, hogy „szerelmes” bennük. De figyelembe kell venni a negatív oldalon, amely újabb „kanál kátrány egy hordó mézet.”

• Tömlő nélküli gumiabroncs sikeresen tartja a levegőt csak azzal a feltétellel pecsételte meg a kapcsolatot a lemezt, így még a legkisebb nyomásmentesítés kell küldeni a kereket a töltőállomás. Sérti a gumiabroncs fér rá a lemezre okozhatja triviális hatást, amikor megjelent a lyukba a kereszteződésekben vagy járhatatlan területeken: kosz, homok, hó.
• Oldalvágók vagy szúrások nagy mennyiségű (5 db) nem elfogadható, mivel nem teszik lehetővé, hogy megbízhatóan zárja le a gumiabroncsot. Ebben az esetben csak az új rámpák nagy futófelület nagyon szűk ragasztó.
• Nyomáscsökkentéssel tubeless kerék, a legtöbb esetben van egy éles nyomásesés formájában pamut, ami a gyors süllyedés a kerekek és a probléma megtartását autók az úton (nem tud megbirkózni a kontroll) különösen nagy sebességnél.
• Self perebortirovanie tubeless kerék szinte lehetetlen használata miatt speciális anyagok és berendezések. Ezen túlmenően, a minőség az ültetés lemezterület követelményeknek kell megfelelnie, így nem minden meghajtó szerelhető tömlő nélküli kerék.

Ha tömlő nélküli gumiabroncsok olyan jó, akkor miért van még mindig olyan gyakran használják kamra kerék. Top oldali kamra összeszerelése:

• Összeszerelése a kerekek a fényképezőgép lehetővé teszi, hogy egy kicsit enyhíti a gumiabroncsot az erőfeszítés, és így a kerék termelődik nem olyan intenzív, és képes ellenállni nehéz terhek.
• Szorítás buszjárat a lemez nem számít, így még egy kis mozgás megengedett gumiabroncs lemezhez képest. Ebben egyáltalán nem számít a több korábbi defekt és a kis oldalsó vágások teljesen javítani.
• Tanács abroncs ellenáll nagy radiális terhelés és működhetnek minden járhatatlan terepen, és raktározni a defektet nem annyira kritikus, mint a tömlő nélküli.
• Javítás kamra sugarak az úton - egészen elfogadható, akkor sem ragasztani a kamera, vagy csak ki kell cserélni. A szúrás éles összeomlása - ritkaság, főleg a nyomásveszteség a kerék zajlik simábban, amely lehetővé teszi, hogy tartsa be a mintát, és időben megállni.

Mi annyira nem kamra gumik tömlő nélküli kerekek csodálói:

• A bontást a kerék feltétlenül szükség van rá bortirovka ezt a terhet, nem olyan gyors, és nem igényel speciális ismereteket és eszközöket.
• A kamera súlyához hozzáadódik a kereket, ami nehezebb, ha egyensúlyba, és vannak további terhelést a felfüggesztés sebesség felett 140 km / h.
• Tanács kerék merevebb működik, hogy az alacsony terhelés vagy nagy nyomású levegő vezet a túlzott vibrációt.

Amely figyelembe veszi az autó tulajdonosa, hogy válasszanak a lágy bezkamerkami élesen csökkenő, és kemény kamerkami, könnyű javítani. Az eredmény az, hogy a tömlő nélküli gumik nagyon praktikus, de nem tudnak ellenállni a nagy „kínzás” mellett egy hátsó szándék szakemberek trassoviki kerekű szerelt kamera.