MSC MT

Blog is. Elvis_MJ → MSC MT. Nagy, széles, kerék vagy hogyan kell változtatni a stílus a motor minimális befektetés.

Misha megvette az MT hosszú vásárolt, és ment, hogy töltsenek ki egy motorkerékpár - IT, az álom minden tulajdonos MTyaka - széles. kerék. Mishan utazott egy motorkerékpár és leáramló akarta seb MSC érdekében, hogy teljes mértékben megfeleljenek a kép egy brutális motoros.

A kerék volt Vulcan 750. szélessége 130.

MT-t importált nekem megfordult a motor, azt hittem, hogy a munka nem olyan mnogo.Razobrat bővíteni inga, bontsa ki a keretet, vigye a láb fékkart megváltoztatni a hátsó szárny tartó, festék- és összeszerelni. Nos, mi az? Rohantam? Levette a hátsó kerék, inga, Amorth, mondta motorkerékpár tengely.

Kitartott görbe főzve (na jó, nem lehet az a személy, hogy alkalmazkodjanak annak érdekében, hogy egyenletesen főzni) inga, meg kereket tisztán élvezni. keréktengely lyuk az inga nem esik, akkor nem számít, bolgár / hegesztő gyógymód. És mivel az előleget hegesztve a hornyolt hub volt probléma a telepítés a híd nem merül fel. Ah ... majdnem elfelejtettem, mi volt egy kicsit (55 mm), hogy bővítse a keret, hátsó - ahol a lengéscsillapítók vannak elhelyezve úgy, hogy felfelé álljanak.

Mivel Vulcan fékdob és a kar a jobb oldalon van, amikor szerelt az MT, maradtak. Cool ... jet tolóereje jön a tetején az inga és dolgozni tömörítés ...

Repül a görbület az inga értem el a tökéletes inga Beépítés, és úgy döntött, hogy kiváló tulajdonságokkal Mishanya natív frame MT alakítani egy cirkáló és egy hód mellett helyett csak egy adat - a tartály (jó, dobott a hátsó szárny))). Így - Cruiser:

Most a hód egy tank IL 49

Bobryatinka a tartály Java-öregasszony. Nos, ez azok számára, akik nem kívánják, amelynek készletek és megemészteni keret lehet képzelni, milyen elegáns és jól néz ki a széles hód gumi. Minden, változtassa meg a tartály)))

Ezután a párt továbbra is. Tekintsük a fékdob és úgy tesz, mintha köze jet tolóerő)))

Csodáljuk vpritirochku egybeépítethető kerék. Legkisebb távolságok, de elég)))

Így kit állítva a termelés jet tolóerő.

Oppanki, csak egy óra munka, és a tolóerő kész)))

Muddied egyedi szereléséhez inga rúd)))

Gyűjtsük össze, és hegesztett a helyén.

Kritikusan szemlélni a felső és az oldalsó, hogy úgy mondjam, a teljes növekedés.

További - több élvezet. Úgy döntöttek, hogy a forgástengely továbbítására erőt a fék lábát a fék rúd, és áthaladnak a teljes keret vízszintes.

Vtulochka erősítők szereléshez a keret és a nyílás a zsír szerelvények.

Ugyanakkor rögzítéséről a hátsó szárny utómunka.

Telepítése a fék tengely, megértettem - I fék))), valamint a fékkar (a dobon) Vulcan hosszabb, mint MT. Nem kevesebb, mint 30 mm ..., és mozgassa a fék lábát 90 (kilencven). Fok))) által annyira vicces (((((De a probléma megoldódott átvitelével az egész mechanizmus - a fék lábak és a forgástengely, az előírt szint alá 30 mm.

Ezután alakítjuk hátsó mount szárny és irányjelző át (Micha bocsáss sho őket helytelenül van csatlakoztatva) Stock folyamat nem áll rendelkezésre, így ígéretes mot tulajdonos nem volt ideje a határidőket. Miután festés és összeszerelés a kész motorkerékpár teljesítette az álom Michael. Mi meg az álmokat))))
Fotók éjszaka.

És ez ma reggel (02.26.15). Misha érzi motorkerékpár NAGY! Széles! Wheel)))

Általában minden elégedettek voltak, én egy kicsit szerzett denezhek (AF fizethet kommunális, rágni válság) Mishan kapta, amit álmodott, egy meglehetősen demokratikus ár, a motor kapott egy új kereket (ami javította a közúti teljesítmény, az út kezdett tartani jobb), és a hálás olvasók Baykposta hasznosan töltötte az idejét ezt olvasod én opus a fordulat a testreszabási motoMT (az előnye, ha csak azért, mert van egy fotó MT utómunka lehetőségek nélkül aprítása a keret)
Köszönöm mindenkinek a figyelmet, amíg újra nem találkozunk)))

És ... Ott van, hogy felkavarják érdeklődés pár új projektek. Hamarosan a szezon, itt az ideje, hogy befejezze)))

Minden hód sugarak)))
Üdvözlettel MJ CC és személyesen Elvis MJ

Lennék hülye lovagolni egy motorkerékpár, ahol annyi szétfőtt.
Nos, ha hegesztés elszáll?
Megértem modern keret és a kalapácsok hegesztett gép, de itt legalább a mester és rukasty ... de lehet árnyalatokat.
Ebben az esetben természetesen nem történik olyan számításokat, hogy az befolyásolja a nagy kerék a teljes kapcsolódás merevség, szilárdság, kezelésével, működtetésével lőszer és felfüggesztés egészére.
Általában „hogy én ochkuyu, Slavik”

Hegesztés elszáll? Nos, hát ... Modern frame sört gépek-robotok. És minden a régi német, amerikai és SSSRovskie keret aki főzött? És ezek a 90 éves, és nem repülnek ki nichcho. És ha a sport kedvét fül motor mount (Isten ments, természetesen), akkor, mint egy hívő az igazi kézi munka, akkor fut egy új keret érdekében a gyár? Ha aludni Abramovics lánya, meg lehet változtatni kerékpárok 15 percenként. és ha nem, alapján képességeiket. Wolves félni ... Csakúgy, mint a fogak))))

Értettem Csukcs nem az olvasó, csukcsi pesatel ...
Ismét ezek a változások számítanak? Hogyan lesz egy nagy nehéz kerék motorkerékpár viselkedés, a várat a hegesztési varratok? Nem, a rugózatlan tömege nagyobb, de a pokolba vele, a lényeg, hogy főzni, mielőtt jól főzött
Főtt kézzel, csak a mérnökök az elején, szilárdságtani, és a vendégek, hogyan kell főzni, és hogyan kell főzni
Erősen kétlem, hogy ebben az esetben tiszteletben tartották legalább egy pontban
De nem ez a lényeg, a fő kerék szélesebb!
És mint a fül ... Tulajdonképpen bármilyen gyári brak- ez történik, de a statisztikák házasság nyilvánvalóan nem mindenki 10 vagy akár 1000 legyek, vagy helytelen használat, nem meghúzni kötőelemek és így tovább. D.

Elvis nem figyel, hogy mindezen nyögi, és több mint rechi.Ty technológiai know-how, tudod, így biztosak vagyunk abban az eredmény, ez fontos! És az emberek szuper lekérdezések hagyják magukat valami köze a kezét és a show. És az a tény, hogy minden olyan projektet, amely nem a munka lesz értelmes ember a véleményét, sajnos nem, hogy pozitivnym.Tak Basszus, én keresem a munkát, nekem tetszik. Mellesleg én is nem egy nagy proektiki posmotri.Udachi, ha érdekel.

Uram valószínűleg nirazu látott Dnipro keret, különösen azután, hogy a 90 (vagy még pontosabban a minőségi, hegesztés, és a szimmetria is) nézne életben, az okos nyilatkozatot számítások, szilárdságtani, hogy a szem ... valószínűleg már megszűntek a saját maguk által) Akkor miért kapsz, hogy a kerék vulkanovskoe feltétlenül nehezebb Dnyeper? Nos, a fél CIS megy az MSC, és így általában menni), így nem lehet „ochkovat”)

Arany szavak! bárki skahat: Kína \ sovkotsikl szar, P1, Hayabusa - kidöntött! És ők maguk, és a következő a motorkerékpár nem volt, a másik pedig hengerelt lassan és élvezi motoezdy, IMHO egy autó nem lehet összehasonlítani. És ha vásárolni ugyanazt a P1 eladni a felét, mert sykotno jól, vagy a szomorú alternatívát. Ahhoz, hogy igazán szeretni, meg kell érteni. És én sajnálom az úgynevezett „Motodrocherov”, akik csak sport, de ezek vagy csekély háztartási célokra, és technikailag ezek mind alapvetően azonos, (utazási lehetőségek GP, MOTO 2-3 prototípusok).