motor szelep
Az időzítés nizhneklapannymm és verhneklapannymm. Jelenlegi hajtáslánc van mindenütt a felső pozícióban a szelepeket.
A szelep valósítja meg a közvetlen ellátási a hengerek bizonyos részét az üzemanyag-levegő keverék vagy a levegő csak, és végrehajtja a kipufogógáz kiadás. Négyütemű belső égésű motor normál működése megköveteli legalább két szelep hengerenként.
A szelepek kétfélék, attól függően, hogy közvetlen funkciók:
- egy szívószelep;
- egy kimeneti szelepet;
Ma, a modern épített motorok lemezes szelepek, amelyek egy mag. Szelepszerkezet magában foglal egy úgynevezett szelepes lemez. A leggyakoribb kialakítása ICE kapott szelepek, amelyek található a hengerfej (hengerfej). A hely, ahol a szelep van érintkezésben a hengerfej nevezték szelepüléket. Saddle ICE szelep acél vagy öntöttvas, préselik a hengerfejet.
Maximális kvalitatív tartalma a tüzelőanyag-levegő keverék vagy a levegő motor hengerének megköveteli, hogy az átmérője a szívószelep lemezeket nagyobb volt, mint a kipufogószelep. A szívó és kipufogó szelepek vannak bizonyos különbségek emiatt. A szívószelep gyakran a nagyobb átmérő fogadja a tányérját. Ezt annak érdekében, hogy javítsák töltelék a henger levegő-üzemanyag keverék vagy a levegő csak.
Tekintettel a kipufogó szelep, hogy növelje a lapok átmérője szüksége is jelen van. Ez szükséges ahhoz, jobb tisztítási a palackok az égéstermékek. Megjegyezzük, hogy a méret a lemezek a szívó és kipufogó szelepek korlátozott méretei magában az égőkamrában, amely készült a hengerfejben. A kvalitatív a palackok töltésére és tisztítást realizált nem növeli a átmérője egy a szelep lemezek, és beállít egy nagyobb számú szelep hengerenként.
ICE szelepek működése során a motor tapasztalatok súlyos mechanikai és termikus feszültségek. Emiatt anyaguk speciális hőálló és kopásálló ötvözetek. A szélén a szeleptányér fokozható, néha lemez belsejében megerősítve kerámiaszórást. Ami a bárban, a szívószelep biztosított összes fém rudat. A kipufogószelep egy üreges szár, emellett kap nátrium tartalma javított hűtése a szeleptányér.
Fokozott figyelmet kell fordítani a hűtő a kipufogó szelepek, különösen a nagy teljesítményű hajtáslánc. Kipufogó szelepek vannak kitéve a hőterhelés sokkal nagyobb bevitel. Mint már említettük, a szelepek ilyen motorok van egy üreges tengely, amelynek belsejében van töltve nátrium. Egy ilyen megoldás egy hatékony módja a hűtés. Az említett nátrium-egy kimenete a motor működési hőmérsékletén megolvad belül üreges szelepszáron, majd áramlik olvadt formában. Mivel felesleges hő hordozza a fűtött transzfer szelep lemezt annak rúd.
Helyezzük illeszkedik a szelep fejét, hogy a blokk nevezzük váltást. Annak érdekében, hogy a letörést nem szenvednek felhalmozódása korom és valósult egyenletes hő, a szerkezet a szelep szerkezet használt oldatok forgatóképesség (kézi indítása) a szelep működése közben a motor.
Modern eszköz felveszi a leggyakoribb motor áramkör négy szeleppel, ami azt jelenti, hogy a két szívó- és két kipufogószelep minden egyes hengerhez külön. Abban az időben a nyílás (szelep elhagyható) a szívószelep van kialakítva egy gyűrű alakú járat. Ezzel közötti átjáró a szeleptányér és a szelepülék a hengerben esik a tüzelőanyag-levegő keverék vagy a levegő csak. A folyosón területe palacktöltési hatékonysága hatással lesz, ami tovább befolyásolja a teljesítmény mutatók a munkaütem a dugattyú.
Két szelep is előfordulhat, és a három szelep Öt szelepvezérlés áramköri eszközön. Az első esetben, csak egy bemeneti és egy kipufogószelep hengerenként. Három szelep áramkörök jellemző, hogy két szívó- és kipufogószelep egy. Vezetési öt szelepek azt jelenti, hogy van három szívó és két leeresztő szelep. A szelepek száma hengerenként függ a teljes mérete a motor adott égéstérben szelepműködtető végrehajtására, a mértéke boost motor, és egyéb tényezők.
A szelep elzárása működése során a belső égésű motor segítségével végzik speciális rugók bizonyos merevséget. Merevsége tavasszal kell korlátozni, hogy ne hozzon létre egy nagy sokk, hogy a szelep ülések. Tavaszi erő ütközési erők szeleptányér tömítetten átfedik a bemeneti és kimeneti csatorna. Szeleprugó szerelve a rúdra útján a szeleprugó tányérok és a kekszet. Működés közben a motor, főleg terhelés alatt, akkor előfordulhat rezonáns rezgéseket a szelepeket. Ahhoz, hogy megszüntesse ezt árnyalatot lehet telepíteni csak két szelep rugók menetei különböző irányokba.
A merevség ilyen rugók kisebb, összehasonlítva a megoldásokat, amelyek kaptak csak egy rugó. A használata két rugó azt jelenti, hogy a seb ellentétes irányban. Ez ami megakadályozza a szelep eredményeként törése egy rugó. Így a mérnökök megszűnt a kockázata, hogy a szeleprugó fordul fordulók között a másik. A súrlódás csökkentése érdekében a szelep mechanizmus szerkezetileg fent említett hengerek (görgős emelő), amelyek a szelepemelők és a szelep működtető karokat.