Mivel dolgoztam traktoros

Igaz, a legtöbb szükséges egy sofőr Moszkvában. De ez nem nekem, úgy döntöttem, hogy látogasson el egy bőr kamionos, legyőzője a futás, mint a hazai autóipar, utak.

- Igen, még Moszkvában, bár Magyarországon. mint a több - örült nekem karcos hang a telefonban.

Hamarosan sétáltam fürgén a szürke város Moszkva közelében. Kell nekik a cég volt titkos a földszinten egy apartman.

- Hello, én vagyok ez, én vagyok a munka. - kezdtem félénken.

- Szia - mondtam egészséges bajuszos férfi körülbelül 45. A felső gombok kigombolta kissé gyűrött ing, nadrág bugyborékoló maradványait nyilak feszített jumper és unassumingly szófordulat elárulta őt egykori ketrecben.

- A nevem Misha - már magabiztosan azt mondta, láttam, hogy az idegen ez a sportoló palást irodai plankton.

- I - Volodya. Már régóta sofőrként?

Ebben az esetben már készített egy feliratot:

- Igen, 18 év, mint a jogot, hogy megkapja. Először is, egy kis kisteherautóval, majd busszal hajtott migráns munkavállalók. A közelmúltban, a buszon a külvárosban.

- Nos, nos, itt van az útlevelét.

- És milyen autó dolgozni?

- "Isuzu" pyatitonnik gép friss, jó.

Nos, azt hiszem, hisz a szó. Az új gép - ez jó, és Volodya mint egy normális srác, elvitt mindegy, hogy csalás nem.

- Működni fog százalékos alapon. Például, ha vett megrendelést 60 000 rubel, ez az összeg kap 12 000 Tehát egy hónap lesz ezer 30 - 40. A fizetés minden héten.

Közben írt alá bérleti szerződést. Szórakoztató dokumentumot. Például abban az esetben, bűnöm egy balesetben kellett megjavítani a járművet saját költségén. És ha az autó nem javítható, akkor kompenzálni a teljes érték, és ez nem kevesebb, mint 1.122.000 rubelt. És a munkaszerződés, a fizetés annyi, mint 6000 rubel. Gondoltam: ha valami történik fizetni a törött gép én 16 éves, nem kevesebb.

Végül majd a legünnepélyesebb pillanat mentünk, hogy az autó. Előttem állt a „ebihal” egy kis kabin és egy hatalmas Tented test. Az utastér mocskos, cigarettacsikk mindenhol, üres doboz cigaretta, üvegek és elég jól megőrzött pár zoknit. És a bűz ilyen mintha rémület tragikusan állományban skunks.

Pampers valaki, hogy készítsen

A következő napon, amikor megszólalt a telefon:

Egy kolléga, találkoztunk a körgyűrű.

- Szia, én vagyok Dima. Nos, hogyan autó? - kérdezte a fiú vigyorogva.

- Igen, a rémálom nem megy egyáltalán! Aszfalt Compactor lesz világos.

- Már csak egy autó az első tétel. Saját újabb és „repülni” 130 - 140. Rendben, rakodási chat, az idő már a sötétben - mondta Dimka, és berohant a kocsijába.

Mi vezetett fel egy hatalmas raktár terminálok körül magas kerítés és lógott kamerákkal. Valahogy parkolt a parkolóban - mindegy után egy kis autó még nem használt, hogy a méret - ültem az autóban Dimkinu.

- Gyere mondd el, hogy kaptál egy ilyen virágzó iroda - kezdte Dimka.

Photo: Egy jelenet a sorozat "Truckers".

- És, mint ígérte?

- Azt mondták, ezer 30-40 lesz stabil, és még több.

- Nos, hát - Dima nevetett. - A fizetés nem fogja látni sokáig nem is álmodnak.

- És mint egy jó cég, általában tartozik a hordozót.

Függő betöltés már hosszú négy órán keresztül. De nem lehet aludni. Szükséges annak biztosítása, hogy a raktárkezelők valamit, ami nem lopott. Ellenkező esetben, ha fizetne a veszteséget a vezető, ez vagyok én. És mivel senki sem hinné, hogy a Pampers Szerencsés vagyok, nekem nem kell.

Most kell, hogy az árut még szinte a város központjában, és nem is lehet teherautók. De a „pampersovoz” egy üvöltés nekiindulások. DPS legénység még szemöldök nem vezet.

Budapest - Priozersk: a főúton az országban.

El kellett menni a város Priozersk. az észak-leningrádi régióban. Szerencsém volt, hogy egy speciális olaj a német gép, összesen hat hordó.

Az útvonal Budapest - St. Petersburg helyezi inkább tankodrom. Nem hiszem, a főút az ország. De a megpróbáltatás véget a leningrádi régióban. Az út jobb lett, és akkor végre „beágyazott”. Miután már nem szükséges, hogy folyamatosan körbejárja a kátyúk és a feszültség enyhült, Morpheus komolyan úgy döntött, hogy nem az én munka és a pihenés. És a végén csak elájultam a kerék egyenes. Felébredtem vezetés után 500 méter, ha szépen húzza át. Meglepetés és rémület az álom eltűnt, és öt kilométerre én vezettem nyugodtan. De aztán alvás akart még. És nem lehet megállítani, meg kell szállítani az árut, bármi is.

A végén, a test adta fel, és a második alkalommal. By the way, ha elaludna, akkor nem éreztem. Most kezd álmodni egy álom, amelyben továbbra is lovagolni, és a trükk nem érzi.

Ezúttal én ébredt fényében égő négy kivetítő gerenda és ordít a rakomány nyomás jel, mint egy tolatómozdony. Az előny a sebességem nem volt olyan nagy. és ellen-hordozó idő lelassult.

Leparkoltam a legközelebbi kávézó, ivott egy csésze forró teát, és lefeküdt. De, sajnos, nem tudok aludni. Már megfordul, és reklámok. És még megpróbáltuk megszámolni elefántok - semmi sem segít. És újra kellett útnak.

Estére végül megszabadulni a hordó olaj, elmentem reggel transzfer a Peter. Úgy döntöttem, hogy az éjszakát a Néva folyó. semmit, vagy valamit, gyere ide? Csak itt eszembe jutott, hogy nem evett szinte naponta. A közelben nem volt üzlet, de nyitott „Vodka szoba.” Miután egy szerény étkezés megpillantottam közel állt a kocsi, és úgy döntött, hogy a vezető számára. Tehát szó szerint, és elkezdett beszélni a srác. Pilóta Victor, már közel a nyugdíjkorhatárhoz, abból az alkalomból szeretettel elővett a kukák „MAN” félliteres.

- Vit, és ez most egy bűncselekmény az utakon?

- Legutóbb, valami ismét nyugtalan lett, mint a '90 -es években: az autó kezdett eltűnni együtt a vezetők. nyom nélkül.

- És az ütő? - Én nem engedi fel.

- Igen, mindenhol van. Alapvetően ez a drogos - újabb adag „nagymamák” vágni az akar egyszerű. Ha megpróbálja vezetni a az út szélén, hadd tudja, hogy fog menni a ram, általában segít. Nos, ha megállt, elegendő felszerelni egy ilyen díj lobeshnik, minden hév eltűnnek. De nincs az a pénz ne menjen be Cseljabinszk és Magnyitogorszk.

- Miért? - Meglepődtem.

- Vannak „dolgozik” rendőrök civilben. Rob da nastuchat a fejét. Ha tetszik igénypont kötőjel, így egyre több és 15 nap forrasztva. Van egy teljes káosz. Képzeld el, hogy jobb a városban a lámpánál vágott és kiraboltak fényes nappal.

Folytatás a következő számban.

Tudod, hogy miért a közlekedési rendőrök állások a fő megálló nehézgépjárművek? Ne kamionosok mindig van pénz dízel üzemanyag, utazás, és néha a fizetés az áru készpénzben. A felügyelő is, amelynek célja, lehet találni egy sértés, ha nem talál - jön létre.

Ezért hosszú ideig a „díjat az útra.” Ez 100 rubelt fektettek a dokumentumokat. Ez legtisztábban nyilvánul meg a Rostov autópálya M-4 „Don”. A történetek szerint a kamionosok, a büntetlenség meghajtó ezen az úton még senki sem sikerült.