Minden, ami a bütyök (vezérműtengely)

Attól függően, hogy a motor típusa, az időzítés lehet elhelyezni az alsó szelep (motorblokk) és felső szelepek (hengerfej).

A modern gépjárműipar előnyben részesítjük a felső pozícióban az időzítés. Ez leegyszerűsíti a szervizelés, beállítása és javítása a vezérműtengely. miatt a könnyű hozzáférést a vezérlési adatai.

Szerkezetileg a vezérműtengely van kötve a motor főtengely. Ezt a kapcsolatot keresztül egy szíj vagy lánc. A szíj vagy lánc tárcsa van szerelve a vezértengely és a vezértengely fogaskereke a forgattyús tengely. Vezértengelyhajtás miatt végzett a főtengelyt.

A leghatékonyabb a vezérműtengely szíjtárcsa - osztott felszerelés. mellyel a tuning rapredvala növelni a motor teljesítményét.

A hengerfej vannak elrendezve csapágyak, amelyben a csapágy nyak vezértengely forogni. Javítás esetén rögzítésére alapvető nyakára egy kamera használható javítási laza levelek.

Megakadályozzák az axiális játéka bütyök egy zárókapcsoknak. Szerint a tengely a vezértengely átmenőfurat végezzük. Rajta végre kenése súrlódó felületek az alkatrészek. A hátsó oldalán a lyuk záródugókhoz vezérműtengely.

Kamera vezérműtengely - a legfontosabb része. Számuk számának felel meg a szívó- és kipufogó szelepek a motor. Ez bütykök és teljesítik a fő célja a vezérműtengely - beállító motor szelepvezérlés és a rend a hengerek.

Minden szelep saját, egyedi bütyök, amely megnyitja azt, és „rajtaütés” a dugattyút. Amikor a bütykös megy betöltő, az intézkedés alapján erős visszahúzó rugó a szelep lezár.

A bütykök a bütyök között helyezkedik el a csapágy folyóiratokban. Két kamera: egy bemeneti és kimeneti minden henger. Továbbá, a tengelyre szerelt hajtómű meghajtásához a forgalmazó és az olajszivattyú. Plusz a kamera a vezetés az üzemanyag-szivattyú.

Gázelosztó fázisában a vezértengely választjuk empirikusan, és függ a design a szívó és kipufogó szelepek és a motor fordulatszámát. A gyártók minden egyes motor modell jelzi a vezérműtengely formájában grafikonok vagy táblázatok.

Tartókra szerelt vezérműtengely vezérműtengely fedelet. Az előlapot egy cam - általában. Megállapítja tartós peremek tartalmazza a hornyot a vezérműtengely folyóiratokban.

Basic Részletek Timing

• Szelepek. ágból. A szelep tartalmaz egy szárat és a membrán síkjában. szelepülésekben levehető, könnyen cserélhető. Szívó szelep fej átmérője nagyobb, mint a kimeneti.
• A himba átviteléhez használt erő a szelepszár. A rövid karja a himba van egy csavar, hogy állítsa be a termikus rés.
• A gém tervezték továbbítására erőt a tolóhajó a rocker. Az egyik vége a rúd nyugszik a dugattyút, és a másik - a beállító csavar himba.

A működési elve a bütykös

Vezérműtengely van rendellenesség hengerben. Fogazott vagy lánc átviteli hajtja vezérműtengely a főtengelyt.

A forgatás a vezérműtengely lehetővé teszi a bütyök hatása működését a szívó és kipufogó szelepek. Ez akkor fordul elő, szoros összhangban a szelepvezérlés és a megrendelés hengerbe.

Ahhoz, hogy megfelelő beállításával az időzítés beállításával címke létezik, elhelyezve az elosztó fogaskerekek vagy ékszíjtárcsa. Ugyanerre a célra, a hajtókarok, a főtengely és a vezérműtengely bütykök kell lennie pontos helyzetét egymáshoz képest.

Hála a telepítés gyártott címkéket, kövesse a sorozatot váltakozó ciklusok - sorrendben a hengerbe. Kezelési eljárás hengerek függ a helyét, és szerkezeti jellemzői a főtengely és a vezérműtengely.

Work ütemű motor

Az az időszak, amikor a szívó és kipufogó szelepek az egyes hengerekben meg kell nyitni egy időben - ez az üzemi ciklus a motor. Úgy végezzük 2 főtengely fordulat. Ebben az időben, a vezérműtengely van, hogy egy forradalom. Ez az a bütyköstengely fogaskerék kétszer annyi foga.

A szám a motor vezérműtengely

Ez az érték általában függ a motor konfiguráció. Motorok sorban konfiguráció és egy pár hengerenként egy bütyköstengely. Ha a henger el van látva 4. Szelep, a két vezérműtengely.

És egymással szemben V-alakú motor egy vezérműtengely az összeomlás, vagy kettő, egy vezérműtengely minden hengerfejben. Vannak még kivételek tervezésével kapcsolatban a motor modell. (Például, sor elrendezése négy henger - egy bütyköstengely 4 szelep hengerenként, mint a Mitsubishi Lancer 4G18).

A modern piac kínál a fogyasztók különböző motorok különböző rendszerek a változó szelepvezérlés. A legjellemzőbb ezek közül:

VTEC - A Honda a technológiai fejlődést. fázis beállítás révén történik a használata a vezérelt szelep bütykök 2.

VVT-i - a Toyota cég. Fázis-beállítást kell végezni forgatásával a vezérműtengely képest a hajtó lánckereket.

Valvetronic - Technológus BMW. Magasságának beállítása szelepemelés zajlik helyzetének megváltoztatásával a forgástengelye a lengőkar.

Sok szerencsét a tanulmány motoros egység az autó.