Milyen gyakran változtatni a fékfolyadék, bosszankodik mester

Normál állapotban a fékek a legfontosabb, hogy a biztonságos utazás, ezért vigyázz a fékrendszer, és változtassa meg időben a folyadékban. Járművezetők, akik nem maradhat közömbös a biztonság, gyakran felmerül a kérdés - milyen gyakran tudom cserélni a TJ.

Miért kell módosítani a fékfolyadék (TJ) a rendszerben?

fékfolyadékcsere határidők gyártó nem feltalálni magukat, de indokolja, hogy a komponensek és azok tulajdonságait. Kevéssé ismert, hogy a forráspontja a folyadék 200-260 fok, de a képesség, hogy felszívja a vizet csökkenti a küszöböt, és a folyékony idején vezetői a városi utakon melegítjük 150-180 fok.

Amikor elérte ezt a mutatószámot TJ kezdenek megjelenni a légbuborékok, amelyek megnövelik a folyadék vissza a tartályba. Ennek eredményeként csökken a szintje nem teszi lehetővé, hogy megteremtse a szükséges nyomást idején hirtelen fékezéskor a pedál elkerülhetetlenül sikertelen.

Amint a vízszint a fékfolyadék lesz több mint három százalék, forráspont hőmérséklet lecsökken 30-50 fok.

A másik ok, hogy változtatni - a kémiai összetétele különböző adalékanyagok, bomlani kezd, elveszíti tulajdonságait. De milyen gyakran változtatni a fékfolyadék?

csere lehetőség

Ehhez kétféle módon. Akkor kérjen segítséget a töltőállomáson. Vannak szakemberek, a szükséges eszközök, amelyekkel az egész eljárás kerül sor elég gyorsan. És ez a költség nem túl drága a szolgáltatás költségeit.

A második út -, hogy végre minden saját. Nincs semmi bonyolult, csak kell tartani az előírt követelményeknek. Az első lépés a folyékony vizsgált, majd a döntés, ami a „tormozuhu” megváltozott vagy utántölteni.

Az eljárás ellenőrzésére a fékfolyadék

Erre a célra egy speciális műszer. Ha megvásárolja, meg kell tanulni részletesen a paramétereket és eljárásokat, lehetséges, hogy tartsa a készüléket. Elektrotester segít mérni a hőmérsékletet forrásban TJ, és egyes mutatók:

• Ha a hőmérsékleti körülmények meghaladja a 175 fok, a folyadék tekinthető hatékony;
• 165-175 fok -, akkor ki lehet, de ha több, mint két év alatt - a gyorsan változó;
• kevesebb, mint 165 fok - határozottan megváltozott.
  

Változás a folyadék a fékek magad

Az első dolog, azt javasoljuk, hogy olvassa el a használati útmutatót és a jármű, hogy tisztázza, hogyan kell építeni a fékek az autóban.
Ne feledje, hogy változtatni a folyadékot a gépet anélkül, ABC, vagy ha gidroakkumulyatornoe eszköz, szivattyú és a hidraulikus szelep blokk ABC található egy helyen, ez elég lehet samomtoyatelno. De ha már integrálva az ABC, kérjen segítséget egy szolgáltató központ.
A színpadon a rendszerben áramkörök. Meg kell kezdeni egy kerék, ami legtávolabb a főfékhenger. Vázlat rendszerének két:

• diagonális (jobb hátsó - bal első - bal hátsó - jobb első);
• párhuzamos (első hátsókerék-turn, akkor - az elején).

Csere végzik a viadukton, a kerekek eltávolítása. De ha ez nem lehetséges, akkor az engedélyezett lőni őket egyesével, poddomkrachivaya autót. Könnyű csere attól függ, milyen szerkezetileg elrendezve szivattyúzzák szerelvények a hengerek.

Mi fog történni, ha figyelmen kívül hagyjuk a csere

Típusa alapján a fékrendszer, a jellemzői a jármű működéséhez, és az osztály folyékony, a készítmény változhat különböző időközönként. A sportautó class ezt a műveletet kell elvégezni 10-20000 km.

Olyan esetek, valamint a vészhelyzetben, ha a folyadék miatt változik a veszteség annak színárnyalat. Normál állapotban - meglehetősen világos sárgától a barnás tónusú. Bíbor TJ csak azzal a kiegészítéssel, szilikon.
Elmulasztása helyett a fékfolyadék meghibásodását okozhatja fékhengerekben dugattyú tükrök, deformáló bilincset.