Miért van szükség a szén
- A nbspnbspnbspnbspB nbspnbspnbspnbspV nbspnbspnbspnbsp D nbspnbspnbspnbsp D
- E nbspnbspnbspnbspZh nbspnbspnbspnbspZ és nbspnbspnbspnbsp nbspnbspnbspnbspK
- L nbspnbspnbspnbspM nbspnbspnbspnbspN Mintegy nbspnbspnbspnbsp nbspnbspnbspnbspP
- P nbspnbspnbspnbspS nbspnbspnbspnbspT A nbspnbspnbspnbsp nbspnbspnbspnbsp F
- X nbspnbspnbspnbspTs nbspnbspnbspnbspCh nbspnbspnbspnbsp W nbspnbspnbspnbspSch
- E nbspnbspnbspnbspYu nbspnbspnbspnbspYa
Miért van szükség a szén?
Termékeket a katalógusban
Között mindenféle műanyag és kompozit által kifejlesztett kémiai mérnökök, különleges helyet foglal el a modern világban úgy szén (karbon) - olyan anyag alapján a legvékonyabb szénszálak. Ez 75% -kal könnyebb, mint a vas és a 30% - alumínium, és így szakítószilárdsága négyszer magasabb, mint az acél a legjobb márkák.
Magukat szénszál meglehetősen törékeny, így rugalmas és elasztikus szövésű ruhával. Ha hozzá őket kötőpolimert készítmények szén kompozitok, amely lehetővé tette egy igazi forradalom, a sport, a technológia és sok más területen az emberi tevékenység.
Útközben, az égen, és a tenger
A legszélesebb körben ismert alkalmazása szénszálas - az autóiparban. Az elején az ő kiemelkedő kombinációja az erő és a könnyedség az érdeke, hogy a tervezők a Formula 1-es autók, amelyek jelentősen csökkentik a súlyát versenyautók. John Bernard, a mérnök a brit autógyártó McLaren, először testrészek szénszálas az 1980. Ez adta az ilyen kézzelfogható növekedés sebessége, ami azonnal eredményezett McLaren Racing csapat nyerni díjakat.
Azonban a jogot, hogy a leggyorsabb költsége nagyon drága annak a ténynek köszönhető, hogy az összes szénszálas alkatrészek ténylegesen kézzel készített. Karbon speciális szövet szövés elterjedt öntőformákba, majd csatlakozik polimer készítmények. A végső fázisban, azt feldolgozzák magas hőmérsékleten és nyomáson. Ezért a hosszú szénszálas testrészeket csak egy szuperautó és modellek a prémium osztályban. Ez csak a közelmúltban bejelentette a rendelkezésre álló széles közönség soros modell szénszálas részleteket. Így a test szerkezetét az új BMW i3 széles körben rendelkezésre álló tételek szénszálas. Az új változat a ferdehátú Volkswagen Golf GTI VII köszönhetően szénszálas motorháztető és a tető az autó sikerült csökkenteni súlya 200 kg!
Szélesebb körű használata a szén alapú anyagok kapott a repülőgép iparban, ahol elkezdték nyomni a hagyományos alumínium és a titán. Az első értékelte a kilátásokat repülőgép tervezők dolgoznak a védelmi iparban. Például a legutóbbi magyar Su-47 és T-50 használt szénszálas szárny és a törzs alkatrészeket.
Egyre használt szénszálas kereskedelmi repülőgépek, ahol ez csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást és növeli a terhelhetőség. Így a Boeing 787 utasszállító Dreamliner legalább 50% az elemek a törzs gyártott alapú kompozit anyagok szén, miáltal a tüzelőanyag-fogyasztás 20% -kal csökken. Ugyanerre a célra, a legnagyobb utasszállító repülőgép Airbus A380 ellátott szárny, amely 40% áll szénszál erősítésű műanyagból. A törzs a modern üzleti jet Hawker 4000 szinte teljesen ebből az anyagból készül!
Nem kevésbé aktív szén a hajóépítés. Ennek oka az a népszerűség ugyanaz: egy egyedülálló erőssége tömeg arány az, hogy rendkívül fontos a zord tengeri környezetre. Továbbá, a hajóépítők értékes ütésállóság és a korrózióvédelem az anyag.
Mint mindig, az első, hogy szén kompozitok a védelmi szektorban. Márka elemei tengeralattjáró hajótestek karbon kompozit, mivel komolyan csökkenti a zajt és a lopakodó-hatás, így a hajó „láthatatlan” az ellenséges radar. A svéd korvett írja «Visbi» hajótest és a felépítmény készült kompozitok karbonsav lopakodó technológiával. Használt laminált maggal ellátott PVC, amelyre egy speciális szövésű kendő szénkócok. Minden hám elnyeli és szétszórja rádióhullámok radar, nem teszi lehetővé, hogy érzékeli a hajót.
Civil hajókat láthatatlanok a radar nem kötelező, de a könnyedség, az erő és a képesség, hogy készítsen rész gyakorlatilag bármilyen konfigurációban bebizonyította, hogy nagyon népszerű. Leggyakrabban használt szénszálas az építőiparban a sport és szabadidős csónakázás, amelyek fontosak a nagy sebességű jellemzőit.
Elemei a jövő hajó „ragaszkodnak” szénszálas paplanok számítógépes modellek gyurmából. Kezdetben készült teljes méretű makettje a fedélzet és a hajótest egy speciális műanyag modell. Ezután ezeket a sablonokat kézzel rétegek vykleivayutsya karbonsav anyag szövet tartja össze epoxigyanták. Száradás után a kész hajótest csiszolva, festve és lakkozva.
Vannak azonban olyan modernebb módon. Például egy olasz cég Lanulfi sikerült szinte teljesen automatizálja a folyamatot. Major alkatrészek hajó segítségével 3D-s modellező van osztva kisebb, de tökéletesen illeszkedő alkatrészek. A számítógépes modellek segítségével számítógép-vezérlésű gépek végre az alapokat, amelyek célja a sablonokat paszta-up szénszálas alkatrészeket. Ez a megközelítés lehetővé teszi, hogy a lehető legnagyobb pontossággal, ami elengedhetetlen a vezetési teljesítmény sport yacht.
Carbon minden
Carbon kezd szélesebb körben használják az építőiparban. A hozzáadott szénszálak a betonban így sokkal jobban ellenáll a külső hatásoknak. Sőt, kiderült, nagy teherbírású monolit nagyon sűrű felületet. Ezt a technológiát használják a felhőkarcolók építése és gátak, valamint a regeneráció az alagútban.
Érdemes megemlíteni, és anyagok fokozzák, javításával és felújításával betonfelületek - különleges szövedékek és lemez karbonsav szöveti (például, a Mapewrap vagy Carboplate). Ez lehetővé teszi, hogy teljes mértékben helyreállítani a szerkezet, anélkül, hogy költséges és nem mindig lehetséges perezalivke.
Mert a nagy fejlesztők és magán építők különösen érdekes innováció, mint például a szén-rost vakolat homlokzati hőszigetelő rendszerek.
„A túl erősítő szerkezet legkisebb szénszálas átmérője kevesebb mint 15 mikron ami egy nagyon fontos eredmény - ismételte növekedése ütésállóság homlokzat, - mondja Roman Ryazantsev, cég projektmenedzsere CAPAROL, szakértő területén a védelem és a hőszigetelés homlokzat. - Különösen a karbonsav adalék vakolat CAPATECT Carbon (Caparol) rendszer lehetővé teszi a homlokzat károsodás nélkül elviselni sokkok energiák 60 joule - ez tízszer több, mint bírnia a szokásos lehetőségek vakolat homlokzat. "
Ha a tulajdonos a ház úgy dönt, hogy egy ilyen rendszer a beltéri díszítő otthonában, akkor nem csak a fűtési költségeket, és kedvező mikroklíma a helyiségek, hanem hogy megvédje a falak mechanikai sérülés. Nagy jégeső szétroncsolja a vágányok vagy hagyja horpadás szokásos homok vakolat. Viharos szél, és magával viszi a törmeléket és a faágak is károsíthatja a homlokzat. De a célban azzal a kiegészítéssel, szénszálas nyoma marad. Különösen nem fél tőle háztartási hatások, mint például üti a labdát vagy korongot gyermekek játékait.
„Általában, hogy megvédje a pince része a homlokzat esetleges sérülés segítségével néző kő, mint a gránit, - mondta Daniel Mazur vezetője nagykereskedelmével Moszkva építőipari vállalatok PAC Interstroytehnologii”. - De a befejező az alagsorban a lakópark, ami most épül a Moszkva déli, úgy döntöttünk, hogy megpróbál egy vakolatrendszerrel szén. Az összehasonlító vizsgálatok azt mutatták, nagyon látványos eredményeket. "
Vadim Pascenco vezetője WDVS Moszkva regionális osztályának a cég CAPAROL kéri egy másik értékes alkalmazásának eredményeként rendszer vakolat erősítő elemek szénszálas: a homlokzat ellenállóvá válik termikus deformáció. Az építészek és a tulajdonosok a magánlakásokban, ez azt jelenti, a teljes szabadságot az önkifejezés - festhető a falak a házban minden a legsötétebb és élénk színek. A hagyományos cement-homok vakolat ilyen kísérletek a végén szomorú. Sötét falfelület melegítjük túl gyorsan alatt napfény, így a repedések a külső védő és dekoratív réteg. De homlokzati rendszer szénszálas ilyen problémák nem léteznek.
Most egész Európában kezdenek megjelenni kiemelkedik magánlakásokban és kereskedelmi épületek, iskolák, óvodák, ami segített, hogy megszerezzék a szén kifejező és gazdag színek. Mivel a magyar magán földesurak kezdenek kísérletezni a színekkel, Homlokzatok eltérne a hagyományos pasztell árnyalatok, ez az innovatív technológia a kereslet hazánkban.
generációs Következő
Szén nélkül ma már nem lehet elképzelni egy high-tech iparágak. Ő egyre inkább elérhető a hétköznapi emberek. Most lehet kapni egy szénszálas sílécet, snowboardot, hegyi bakancs, és spinning kerékpárok, sisakok és egyéb sporteszközök.
De ez váltotta fel az új generáció már folyamatban anyagok - szén nanocsövek, amely tízszer erősebb az acélnál, és egy sor más értékes tulajdonságait.
Sematikus képe a nanocső
Például egy kanadai ruházati gyártó Garrison szabott fejlesztett a ruha, ami készült szövet alapú szén nanocsövek. Ilyen szövet megáll a golyó egy negyvenöt kaliberű és véd a piercing szúrás. Ezen túlmenően, ez 50% -kal könnyebb, Kevlar - szintetikus gyártásához használt anyaghoz, a golyóálló mellényeket. Az ilyen ruhák biztosan jönnek divatba az üzletemberek és politikusok.
Közülük az egyik fantasztikus alkalmazások szén nanocsövek egy szóközt lift, amely szállít pályára terhelés nélkül drága és veszélyes rakéták indítása. Ennek alapja legyen egy nagy teljesítményű vezeték nyúlik ki a bolygó felszínén, hogy az űrállomás geostacionárius magasságban 35.000. Km a Föld fölött.