Miért esik síkok

miatt rossz látási viszonyok.
Következésképpen a Bizottság elismeri a hibát vezetésében.
Nos, a pilóták visor ég. A temetés. Volt egy nagy memória és hála a hősök egy ilyen nehéz és kemény munka, függetlenül attól, hogy a szakértők következtetései. Részvétét a gyászoló család és a rokonok, a szakemberek dédelgetett memória!
------------------------------------------------
Nos, azok vagyunk. nézzük csak pointeresuemsya, miért csak esik repülőgépek. Mik az eredmények és statisztikák.

A fele légi baleset okoz összeomlást ismeri pilóta hiba. Leggyakrabban megsértette legénység kísérletezik a szokásos eljárás, vagy hogy rossz döntéseket kedvezőtlen időjárási körülmények között.

Néha az oka a tragédiák elfárad vagy egészségügyi problémákat.

Hogyan lehet ellenőrizni a pilóta repülés előtt

Mielőtt a működési engedéllyel egy utasszállító repülőgép, a pilóta orvosi vizsgálatát. Meglévő pilóták mennek kötelező orvosi vizsgálat hathavonta, évente egyszer - az orvosi repülés szakértői bizottságot. A legfontosabb a biztonság szempontjából - repülés előtti ellenőrzést. Ez magában foglalja a mérési pulzus, a hőmérséklet és a nyomás. Az orvos értékeli a kísérleti reakciót. Számos légitársaság már bevezették a szűrővizsgálat alkohol és a kábítószer.

Visszautasíthatja gépek

Minden ötödik baleset miatt előfordul, hogy műszaki hiba a repülőgép. Legnagyobb „mechanikus” légi katasztrófa történetében 1985-ben Tokióban. Boeing 747 összeütközött egy japán légitársaság Otsutaka hegy, megölve 520 embert. Mint kiderült, a vizsgálat során a repülőgép farka korábban károsodott. A gép nem jól javították, és ez volt az oka a baleset.

Lehet, hogy ez a helyzet az időjárás

Lehet terroristák részt

Terroristák, eltérítő és egyéb támadók vált oka a 8% -a balesetek. Legnagyobb összeomlás a robbanás történt 1985-ben. A raktere a Boeing 747 repülőgép repül át az Atlanti Montrealból Bombay, egy bomba robbant. Ennek eredményeként cselekvési szikh terroristák megölték 329 fő.

Lehet-e a bűnös menedzser

Rossz döntéseket a légiforgalmi irányító, túlterhelés, a légi jármű tüzelőanyag-szennyeződés vagy nem megfelelő karbantartás is vezethet egy repülőgép lezuhan. A statisztikák szerint, ez 6% balesetek.

Melyik évben volt a legnagyobb légi balesetek

Mi a legfurcsább katasztrófa esetén

A legszörnyűbb baleset érintő két repülőgép történt 1977-ben a Kanári-szigetek - miközben megpróbálja levenni a repülőtéren a Tenerife Boeing-747 holland KLM a ködben lezuhant egy Boeing 747-es légi PanAm. Az ütközés megölte 578 embert. repülőgép ütközés történt, mert a nyelvi korlátok: holland pilóták kevéssé ismert menedzser csapat, aki beszélt angolul a spanyol akcentussal.

1985-ben volt egy baleset, amely tekinthető egy rekord számú utast. aki meghalt az ősszel a repülőgép az elmúlt 40 évben. A fedélzeten a lezuhant Boeing-747 japánok 524 fő, akik közül csupán négy volt mentve. Ennek oka a halál egy Boeing - rossz minőségű javítást.

Az összes drámai tragédiák a történelem légi közlekedésben ismeri és esetek, hogy lehet nevezni kíváncsi és boldog ugyanabban az időben. Abban az időben, a fiatal király Hassan II Marokkói során bebizonyosodott a kormányellenes puccs a levegőben. Rebel tiszt F-5 harcosok támadtak egy hatalmas királyi Boeing-727. Már a megközelítés Rabat harci elindította az első rakéta. Ő vitte a bélés jobb oldali motort, de a repülőgép továbbra is repül a maradék három. A második rakéta megsemmisített egy szomszédos turbina, de Boeing tapasztalt. A vadászpilóta tüzet nyitottak 20 mm-es ágyú, de azt követően, hogy a repülőgép folytatta a repülést. Csak miután a rádió főpilótájának Boeing-727 bejelentette, hogy a király meghalt, (ez volt a csel), a harcos visszafordult a bázis, és a hajó biztonságosan landolt a főváros repülőtéren.