Miért autó szükséges raktárak inkább, hogy amit tapasztalt tanácsadás
Dirt, hogy repül az úttesten, hogy a test, az első, hogy szenved a kerékdobok. Dirt jár nem csak az az elv, Emery. Követve kezdődik az igazi kémiai hatásoknak. Sót szór az utak téli, megmarad egész évben. Hatása alatt a nedvesség és oxigén vegyi hihetetlen sebességgel képes „enni” a karosszéria. Annak érdekében, hogy valahogy tükrözik a vegyi támadás az autó a legsérülékenyebb helyre, és ott vannak fékszárnyak.
Vannak rögzítve a kerékdobok speciális csavarokkal vagy klipek. Raktárak kell felkelni a kerékívek szorosan, szinte hézagmentesen, és teljesen lefedi az egész kerékjárati. Ez azt is jelentheti, a polimer minőségét, valamint annak formálásában. Különösen, ha ívek védelmi beszerzési költsége 500 rubel per set. Mert ezer rubelt, és több is található meglehetősen ritka a mai finn szekrények. Ezek közvetlenül a szegecselt őket sárvédőelemek.
A hazai raktárak lehet bízni termékek Moszkvában és Szentpéterváron termelés ( „Growth-műanyag”, „Normplast”, „Lenpolimer”, „Bonus”, „Nova” és a „szkíták”). Nem rossz lengyel szekrények venni. (Rezaplast és Florimex). Vannak még ismeretlen, „St. Petersburg” és „Vladimir” gyártók. De ezek óvatosnak kell lennünk. Vásárolja mindegy legyen azok kerékívek, amelyen ott van a védjegye a gyártó. Aztán ott van a biztosíték arra, hogy védelmet fog tartani legalább két év. Mivel én magyar specialitások szekrények, például megyek több mint négy éve. Nincs nyoma a kár nem vették észre.
Hogyan kell telepíteni
Szerelés védelem ívek, véleményem szerint, meg kell hagyni a szakemberek. Itt van miért. Telepítése előtt a fékszárnyak kerékdobok alaposan meg kell mosni, és ami a legfontosabb - száraz. És a garázsban körülmények aligha lehetséges anélkül, speciális berendezések. Ezen túlmenően, ehhez megbízható korróziógátló kezelésére belső felületének a kerék ívek és üregek. Például a küszöböket, a hozzáférés, amely nyitott csak a boltív. Mi a független és hatékony ugyanígy nem mindenki tudja.
A korróziógátló sárvédő új gépkocsik kell használni szigetelő masztix ( „Noksudol”, „RP-1”, „TEKT-122”, illetve a hazai epoxi gumi és bitumen-gumi öntött). Feladatuk, hogy egy folyamatos védőbevonatot képez. Meg kell tapadni képes fém és megőrizni a védő tulajdonságait széles hőmérséklet-tartományban „nyári - Winter”.
Függetlenül kezelni kerékdobok masztix nem kívánatos azonos technológiai okból. Megbízható szigetelő réteg csak akkor alkalmazható, nagy nyomás alatt egy jó porlasztókészülékkel, amely lehetővé teszi, hogy a meghajtó masztix bármilyen bemélyedések és üregek. Továbbá, egy ilyen kezelés réteget kapjunk egységesebb, mint egy kefével. És javára a szakemberek. Bizonyára cég-installer arch védelem, ahol viszont tapasztalat a különböző paszták, mielőtt rendezése a legjobb. Egy ilyen szelekció aligha lehet végezni otthon.
Régi ló segítségével
Most körülbelül használt autók. Szigetelő öntött azokat több kárt, mint hasznot. Ezeknél a gépeknél, mindig vannak zsebek korrózió. Ezért tedd egy helyen szigetelő öntött, az ellenkező hatás érhető el. Melegágya a korrózió egyszerűen rejtve lesz addig, amíg proest fém keresztül.
Acélszerkezetek kerékdobok használt autók legalkalmasabb korróziógátló szerek. Például, a hazai "Movil" vagy "Ingibit-C". Ezek a folyamatos bevonatot alakítunk masztix formájában olajfilm, és a „Ingibit” is hozzá rozsda átalakító. Én inkább egy kanadai drog „Rast-Stop» (Rast Stop). Ez behatol közvetlenül a fémszerkezet keresztül rozsda és a korrózió megáll. Ezen kívül a védőfóliát e öntött képes regenerálni magát olyan helyeken, ahol megsérült.