Mi van, ha ... öntsünk dízel helyett benzint - azaz, ha

Továbbra is közzéteszi a cikk egy sor „Mi lenne, ha ...”. Ma lesz szó - mi van, ha, hogy megzavarja az üzemanyag típusa.

Mi nem megy bele a részletekbe, hogyan és milyen módon váltotta a gázolaj, de érdemes megjegyezni, hogy ha a jármű tartály táplálja benzin, gázolaj öntsük - nem túl kevés.

Mi a különbség

És az üzemanyag és motorok tervezték, hogy egy bizonyos típusú üzemanyag - van alapvető különbség.

A nyersolaj desztillációjával különböző hőmérsékleteken frakciókat kaptunk, amely, további feldolgozás után alakítjuk:

Belső égésű motorok mindkét típusú üzemanyag is eltérő: a benzinmotor üzemanyag keveréket tápláljuk be a hengereket, ahol egy elektromos szikra lángra. A fő különbség a dízelmotor (valamint számos egyéb különbségek) az, hogy a fűtési és a gyújtás a tüzelőanyag-keverék zajlik préseléssel a hengeren belül.

Diesel üzemanyag helyett benzin

A benzinmotor a nyomást, amely az üzemanyag-levegő keverék áramlik a hengerekbe sokkal kisebb, mint szükséges a gyújtás gázolaj. Ezért, bár az üzemanyagrendszer marad egy kis benzin - megváltozik égési folyamat maga: gázolaj nem égnek el tökéletesen, fog nagy mennyiségű korom.

Hit gázolaj az üzemanyag-vezetékek a benzinüzemű gépkocsik eredményez az eltömődés. Nagy is a valószínűsége, hogy a dízel üzemanyag szivárog be a forgattyúház át a hengerek - azaz motorolaj lesz értéktelen.

És amikor a maradék benzint kell használni - a motor leáll.

• mosás és javítása a motor, legalább - a henger-dugattyú rendszer
• mosás és javítás a tüzelőanyag-rendszer az injektorokat,
• Cseréje az üzemanyag szűrő,
• olajcsere.

Egyébként érdemes megjegyezni, hogy egyes karburátoros motorok több hű a helyi, mint az injekció.

Benzin helyett gázolajat

Benzin sokkal alacsonyabb kenőképesség (és az alkatrészek kenése üzemanyag berendezés olajok részét képező dízel üzemanyag), a különböző hővezető képességű, különböző égési módban.

A dízelmotor fog futni az üzemanyag szokatlan kicsit hosszabb, mint a benzin. De a következmények sokkal komolyabb: gyenge kenés és egyéb égési hőmérséklet eredményezi túlmelegedés a motor és még okozhat összeomlása.

Ennek eredményeként (persze, ha a motor nem javítható) - ki kell cserélni a fele a részleteket.

Mit kell tenni, ha egyszer

Öntés után nem tipikus jármű üzemanyag továbbra is az üzemanyag cső „helyes” éghető. Ezért az öböl egy benzinkútnál dízel benzines autók utazhat néhány távolság, amelyen a motor sérülhet, néha helyrehozhatatlan.

Ugyanez vonatkozik a dízelmotor üzemanyag az üzemanyag-ellátó rendszer, azzal a különbséggel, hogy a dízelmotor valószínűleg továbbra is működik, amíg a kritikus túlmelegedés vagy nem kapcsolja ki.

Ezért, ha a hiba a benzinkútnál - minden esetben lehetetlen beindítani a motort - ez fogja megmenteni magát a motor és az üzemanyag rendszert.

Sokkal jobb, hogy hívja a vontatót és vontatására az autót vezetni, hogy a töltőállomás, ahol az üzemanyag összevonásra kerül, és mossa tank. Öblítse le a tartály különösen fontos a benzinüzemű autókat, a dízelmotor még hű a kisebb maradék benzint.

A javítási költség függ az alkalmazott motor károsodás minimális (amelyek maguk után vonják öblítő tartály és a tüzelőanyag-rendszer), és cserélje ki a motort.

Jellemzően egy sor művek a következők:

• elvezetését és kipirulás üzemanyag gáztartály,
• kipirulás az üzemanyag vezetékek,
• Cseréje az üzemanyag szűrő,
• mosási fúvókák, cseréje gyújtógyertyák,
• módosításához és olajszűrő.

1 - üzemanyagtartály; 3 - hőtágulási; 4 - parafa betöltõcsövét; 5 - üzemanyagszint érzékelő; 6 - a tüzelőanyag-tápvezeték; 7 - visszavezető cső; 8 - a tüzelőanyag-szűrő; 9 - üzemanyag-szivattyú; 10 - szűrővel; 11 - a ház az üzemanyag-szivattyú 12 - nyomástároló; 13 - olajteknő; 14 - adszorbens

Nem is olyan ijesztő

Diesel üzemanyag a benzinüzemű gépkocsik - a katasztrófa a motort, de a „diesel” - egy kicsit könnyebb. A tény az, hogy ha a dízelmotor, hogy a szükséges kenést (például add olajat egy tartályban) - töltött némi időt veszteség nélkül az állam a munka benzin. Természetesen, miután egy ilyen eljárás még mindig mossa az üzemanyag.

És néhány dízelüzemű járművek hidegben még tanácsot a tartályt, hogy adjunk a benzin. A hozzáadott mennyisége a benzin függ a környezeti hőmérséklet, és lehet legfeljebb 5%, és még akár 25% -át.

Ha a tartály tele van töltve „rossz” üzemanyag - nem indul a motor! Ha a motor nem indul - minden csak nem mosás és üzemanyag rendszer.

A benzinmotor futhat az üzemanyag egy kis gázolaj. Ezért utántöltő benzin „a nyakát” üzemanyagtartály nincs értelme.

Dízelmotor, éppen ellenkezőleg - futhat benzin üzemanyag adalékolt (előnyösen nem több, mint 5%). Ezért, ha a benzin a tankban borította egy kicsit - lehet hígítani dízelmotorral, és ez nem túl kritikus hatással van a teljesítményre.