Mi különbözteti meg a tömlő nélküli gumiabroncsot a kamrából, mi a különbség
Miután minden a gumik voltak a tervezési kamera. De aztán a kerekek kezdtek létrehozni egy javított változata a termék - a tömlő nélküli gumiabroncsot. Köszönhetően a különleges szerkezete, van egy sokkal jobb teljesítményt. Így figyelembe vesszük a különbség egy tömlő nélküli gumiabroncsot a kamrából.
Néhány szó címkézés
Kezdjük azzal, hogy a nyilvánvaló külső különbség a minták a két faj nem. Ezért ahhoz, hogy megértsük, milyen abroncs előtt van a szem, akkor van értelme keresni jelölések. A gyártók alkalmazzák azt az oldalán a termék felületén. A jelölés ellátható teljes egészében vagy csak kijelölt leveleket. A tömlő nélküli gumiabroncs mutatható «TUBELESS», «TL» vagy «T». A kamra - «tömlős», vagy röviden - «TT».
Azonban, a kamra és a gumiabroncs nem tud állni bármilyen megjegyzést. A legvalószínűbb, ez azt jelzi, hogy ez történt vissza a napokat, amikor a tömlő nélküli változatban nem létezik, és ezért nem volt szükség a címkézésre.
A különbség a tömlő nélküli gumiabroncs és kamra
Mi a fő különbség a tömlő nélküli gumiabroncsot a kamrából, az már világos, a nevét E termékek magukat. Chamber busz - alkatrész. Ha fel van szerelve a kerék, csak akkor tudjuk látni az abroncs. E felső gumiréteget egy különálló alkatrész - kamera. Felfújt, úgy néz ki, mint egy hajlékony cső zárt gyűrű. Ez a kamera határozza meg a rugalmassága az ilyen gumiabroncsok.
Tömlő nélküli gumiabroncs viszont egybe van építve. Miért is megtartja alakját és nem fújja szét? Minden az ügyet különösen annak rögzítése a pereme a felni. Ültetés ebben az esetben olyan sűrű, hogy a levegő szivárgást teljesen kizárt. Fontos szerepe van a készülék és ültetési gyöngy és szerkezeti jellemzői a felni. Az ábra azt mutatja, a szerkezet a két típusú gumiabroncsok:
Kiemelt jelentőségű struktúra tömlő nélküli gumiabroncs tömítő réteg. Ez az a tulajdonsága, hogy betakarják egy éles tárgy esetében egy defekt. Ezért, a busz nem jön le egy ilyen helyzetben egyszerre, és az autó egy ideig továbbra is biztonságos vezetést.
Ha kilyukadt gumiabroncs kamra, ő fújva azonnal. Ez azért történik, mert a levegő, így nem jön csak a sérült terület, mint abban az esetben a tömlő nélküli gumiabroncs, hanem a gumiabroncs és a felni a lemez élek, ahol a kapcsolat nem feszes.
Meg kell jegyezni, hogy sok esetben a hiba keletkezett a tömlő nélküli gumiabroncs gyorsan kiküszöbölhető a erre a célra szolgáló paszta, szétszerelés nélkül. Ugyanakkor, még enyhe károsodás a gumiabroncs kamra hoz nagy bajban van.
Mi a különbség a kamra és tömlő nélküli gumiabroncs, ha összevetjük az időzítés azok működését? Itt az összehasonlítás nem támogatja a kamara a gumiabroncs. Ő visel el gyorsan a túlzott fűtés, amikor a kerék. Blame a súrlódási kamra belső felületének a gumiabroncs.
Ezen túlmenően, a növekedés a levegő hőmérséklete a gumiabroncs növeli a belső nyomás. És ha az utóbbi elér egy kritikus értéket, a törési veszélye a kamera megjelenik. Ez különösen igaz abban az esetben, ha a jármű nagy sebességgel mozog a hőt. Ami nélküli gumiabroncsok a hőátadás, hogy a lemez sokkal hatékonyabb hiánya miatt a további belső súrlódás.
Amellett, hogy minden „beskamerka” viszonylag könnyű. Ez azt jelenti, hogy a terhelés jön tőle felfüggesztés és a kerékagy, lényegesen kevesebb, mint a tapasztalt a járműalkatrészek kamra felszerelt gumiabroncsok.