Mi horganyzott karosszériával

Horganyzás más.

Tekintsük többféle horganyzás:

1) „Forró” vagy termikus horganyzott acél.

Ez horganyzás egyoldalú és két oldalú. Horganyzó végezzük „dip” részleteit a cink ötvözet vagy cink ötvözet, vagy alkalmazásával acéllemezre hengerlés során. A bevonat jól megvédi az acélt a korróziótól, és ellenáll a későbbi kezelések. Ezt a technológiát használják a legtöbb modell: Volvo, GM, Posche, Ford.

2) Elektromos horganyzott acél.

Leegyszerűsítve, a fém fürdőbe merítjük elektrolit, amely cinket tartalmaz. Cink „bot”, hogy a felület acél hatására elektromos áram.

A módszer horganyzott nagyszámú japán és az európai cégek. De van egy „de” sok fogalom gyártó „galvanizált” nem hozzá magát a „teljes”. Ez azt jelenti, hogy a cink-kezelés azonban csak bizonyos elemeit: az alsó, kerékívek és küszöbök. Szinte az összes autógyártók használja a fenti módszerek és megállapította, hogy a jelenléte galvanizáló a műszaki jellemzőit az autó, valamint ad egy garancia a karosszéria a rozsda.

3) A módszer a „hideg galvanizálás”

Ez a módszer alkalmazása a cink bevonat leggyakoribb. A kezelt foszforsavas sók mangán, cink és vas felületét bevonjuk primer, vagy festék, amelyek összetételükben finoman elporított cink. A módszer a „hideg” horganyzás magában foglalja a kiváló minőségű festés a testet és azt magas korrózióállóság. Coil Coating bevonat aggodalomra DaimlerChrysler, kiváló példája ennek a módszernek. Ez az aggodalom soha gondolták kifejezés „galvanizált”. Ezt a technikát használják, számos európai és ázsiai vállalatok tette a tömegtermelés az olcsóbb modellek. Horganyzott hívnak nem az, ami valóban, azaz létezik cink, mint egy eleme a festékek és alapozók.