Mi DSG

Átviteli DSG (Direct Shift Sebességváltó - sebességváltó szinkronizált kapcsolási) - egy hibrid mechanikai és automata sebességváltó. Dióhéjban, a vezető manuálisan kapcsol a sebességváltó, hanem az egész folyamat úgy történik, az elektronika és a különböző automatikus mechanizmusokat.
Vezessenek be DSG modell, a Volkswagen AG konszern elindította az első ilyen típusú sebességváltó tömegtermelés. A fő jellemzője a KP DGS: ő 5 görgők, amelyek együtt a fogaskerekek és két tengelykapcsoló alkotnak bypass mechanizmus nyomatékátvitelért (!). Ezért járművek DSG sebességváltó, gyorsult a lehető leggyorsabban és éri el ugyanazt a végsebessége, mint a gépkocsik manuális sebességváltó. Váltókarokat zajlik gyorsan és diszkréten, mint a modern automata sebességváltók, így a kézikönyv már régóta használják a sportautók, ahol minden másodperc számít. Váltó DSG sebességváltó lehet kapcsolni manuálisan használ Tiptronic rendszer vagy a kar a kormánykerék.

DSG sebességváltó öt tengely helyett a szokásos kettő vagy három, és a nyomaték átvitelhez használja a két többtárcsás tengelykapcsoló. Amikor az egyik tengelykapcsoló zárva van, és az egy fokozat kapcsolásakor ugyanakkor más sebességváltók már részt, akkor csak zárja be a második tengelykapcsoló. Miután megkapta a parancsot a vezérlőpulton, mechatronikai, a mechanizmus egy pillanat kapcsolja ki az első tengelykapcsoló záródik, és a második, ugyanakkor, beleértve más felszereléssel.

Ahogy tervezték, DSG-rendszer? Hogy gondoskodjon a két közbenső tengely ugyanazon a tengelyen a bázist, amelyek közül az egyik készült üreges, és a másik áthalad az első. A külső tengely és a fogaskerék csatlakozik két másodlagos (kimenet) tengely és így egy első hurok, „felelős” a felvételét a második, negyedik és hatodik fogaskerekek. A belső tengely össze van kötve a másik két kihajtótengely, amelyre vannak szerelve egy pár fogaskerekek az első, harmadik, ötödik és hátrameneti fokozat. Engedélyezése átviteli úton történik a szinkronizáló és a tengelykapcsoló, és ez a folyamat vezérli elektronikus formában, egy hidraulikus erősítő.

Paradox módon, a tény az, hogy autó a DSG sebességváltó felgyorsítja gyorsabb autó manuális váltóval. Például, Golf R32 modell egy sebességváltó gyorsul 0-ról 100 km / h 6,4 másodperc. és a kézi váltó - 6.6 másodperc. A maximális sebessége mindkét modell gyakran ugyanaz - 247 km / h, de a leginkább figyelemre méltó hatást DSG látható a szinten az üzemanyag-fogyasztás: az autó Golf R32 CP 100 kilométeren átlagosan elfogyasztott 10,2 liter benzin vagy 1.3 literrel kevesebb mint az azonos autó egy manuális sebességváltó. N

DSG váltó elő a Volkswagen AG gyár a német város Caselle, hogy állítsa vissza a gyártósoron, ahol a cég a közelmúltban fektetett 150 millió. Euro. Az üzem tervezi, hogy akár 1000 hajtóművek naponta az ilyen típusú.

Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.

Minden DRG is, kivéve az ára javítást szükségessé sooo előfordulhat váratlanul. Minta árak dsg7 javítás: felváltja birkózott 60000₽, a mechatronika területe 100.000 alkalmazkodás, és ha Stoch Om műholdak, melyek gyakran a strukturális ajtófélfa (gyenge kenés), akkor van egy árcédulát 300000₽ bukkan vlegkuyu.;)

Mint mindent, ami benne, kivéve a gördülő vissza a forgalom ((de ez megszokásból, azt hiszem. Meddig kell szokni, hogy a kérdés?)

de valamilyen oknál fogva nem gördül vissza, hogyan magyarázza?

Helló Kérdezzen rá, Polo ferdehátú 1.4. DSG doboz elején, ha megnyomja a gázpedált a padlóra ez egy kicsit podtuplivaet és néha az érzés egy kicsit elakadt autó, ez normális ebben a dobozban?

A „nedves” és „száraz” változat DSG dobozok párhuzamosan használják. Több szívós DSG6 nagy nyomatékot képes emészteni időt, és tegye a nagyobb teljesítményű autók. DSG7 megy a gyengébb változat. DSG is márkanév alatt S-Tronic, és tegye Audi autók. Kizárólag ez a márka kínál egy továbbfejlesztett változata DSG7, megtartotta a fogalom a száraz kuplung.
Melyek a DSG?

Cool jelentést! Azt tanultam valami újat!

Azt hiszem, hogy a Passat CC, mit gondol a jobb 1.8 DSG 7 vagy 2.0 DSG 6? Vagy diesel 2.0- DSG 6

megbízható motor? Úgy vélem, autó bú, és ő már nem garanciális

egyértelműen megbízhatóbb 2.0 benzin
megbízás

és DSG 6 megbízható? További egy doboz gond

Annak ellenére, hogy ahhoz képest, amit.
Elvtárs már eltelt 120,000 (Golf GTI).

Nos, van egy barátom a SS OBS 7. 40.000 eltávozott és javítása

Diesel áll 6-DRG.

Megértem általában érdemes figyelembe

Kivéve, ha a mamut város 150, akkor igen :)

Most megyek 1.4t + DSG7, de az autó új, így nem érdekel.
B / Y DSG 7 nem venné.