Mi DRS tulajdonosok véleménye, autó műszaki és tesztvezetés
Számának növelése az előzés, így növelve az izgalom a nézők számára egy speciális bizottság a FIA javasolta, hogy vezessenek be az elejétől a szezon előtt tilos ellenőrzött aerodinamikai elemekkel. Ez annak biztosítására, felzárkóztató rivális pilóta jelentős sebesség előnye.
Állítható hátsó szárny - egy részlet egy versenyautó, amely lehetővé teszi, hogy megváltoztatja a támadási szöge a hátsó szárny repülőgép, hogy csökkentsék leszorítóerőt ható egy autó, ami miatt növeli a sebességet az egyenesekben.
Mint tudja, az autó, „Forma-1”, a két szárny szerelt elöl és hátul. Ezek spoilerek létrehozásához szükséges leszorító erő, ami javítja a tapadást a gumiabroncsok felületén, vagy az autó nagy sebességgel megpróbálja repülni fel, mint a repülőgép. Ugyanakkor a közvetlen túlzott szorítóerő megnehezíti, hogy gyorsítsa fel a versenyautó.
Az Advent a DRS vezető egy gomb megnyomásával a kormánykeréken aktiválhatja egy bizonyos részét a hátsó szárny, ami csökken dőlésszög, hogy a vízszintes síkban. Ennek eredményeként, a levegő áramlását ható hátsó szárny áthalad rajta szabadon, és nem akadályozza az autó gyorsulása. Ez adja a versenyző előnyt 12 km / h, a sor végére.
Meg kell jegyezni, hogy a használata DRS versenyben vannak korlátozások.
Így a pilóta képes aktiválni az állítható hátsó szárny, csak hogy egy speciálisan elkülönített ez a része az útvonalat, és ha ez nem több, mint a második egy másik kocsi.
Ezen kívül szükség van a verseny kezdete versenyző lovagolt nem kevesebb, mint két kört.
FIA és a menedzsment a Nagydíj fenntartja a jogot, hogy a szabályok a DRS, abban az esetben a különleges feltételek a pályán. Például, a Kanadai Nagydíjon ebben a szezonban, a használata az állítható hátsó szárny betiltották, mert a heves esőzések.
Használatának korlátozása a DRS csak azokra a verseny, míg a minősítő lehet korlátozás nélkül használhatók.
Miután a vezető megnyomja a fékpedált, DRS automatikusan kikapcsol.