Mert az összeomlás síkok nem esni
Először is, egy személy bűnös
Régóta bárki számára nem titok, hogy a fő oka a baleset a hírhedt emberi tényező - a világon, arányuk mintegy 70% -a az összes összeomlik.
Azonban gyakran az alacsony figyelmet az emberi tényező, hogy rendkívüli intézkedéseket pilóták. Valóban, helytelen cselekedetek a pilóta vezet körülbelül fele légi baleset. Itt minden esetben a további tényezők, kísérleti hiba igen különbözőek lehetnek. Ez lehet egy alacsony szintű repülési képzés egy adott légi jármű.
Nagyon gyakran az összeomlás miatt előfordul, hogy nehéz időjárási körülmények és rossz látási viszonyok között, amelyek együtt egy kísérleti ismeretlen terepen gyakran vezet katasztrófa. Ez lehet különösen rendellenességek kísérleti eljárás okozta átmeneti koncentrálóképesség elvesztése, az egészségügyi problémák a pilóta, valamint a hibákat, különösen nehéz körülmények között.
Azonban az emberi tényező is lehetséges meghibásodás a földi légiforgalmi irányító szolgálatok, hiányoznak a képzett szerviz- és karbantartó személyzet (pl elég, hogy nem dokruchena semmilyen anya vagy helytelenül található a rakomány a raktérben a repülőgép). Végül, a terrortámadások is alkalmazni abban az esetben, egy repülőgép-szerencsétlenségben, hogy az emberi tényező
Kilencven másodperc arany
Eltekintve attól a ténytől, hogy a síkok maguk rendkívül megbízható szállítóeszköz (például, vannak statisztikák, melyek az esélye, hogy meghal egy repülőgép lezuhan 100000. százalék), van is még egy íratlan szabály a „90 másodperc”.
Ez kimondja, hogy az alapösszeg légi baleset fordul elő az eljárás felszállás és emelkedés. Ez, persze, nem lehet azt mondani, hogy az első 90 másodperc repülési valószínűsége az összeomlás nullával egyenlő, de ez még kevésbé, mint a felszállás előtt. Ezen kívül egy meglehetősen gyakori oka az összeomlás a repülőgép üzemanyag éhezés - különféle okok miatt, a repülőgép üzemanyag kifogyása még a levegőben, a motor nem működik, és síkok alá a repülőterek környezetében, ahol kellett volna, hogy földet.
A levegőben ártalmatlan nincs apróságok
Néhány példa a balesetek:
Érdekes tény: a történelem a világ légi közlekedés nem ismer az igazolt esetek, amikor az oka a baleset lenne ütközés a repülőgép néhány kozmikus test, egy meteorit meteorit: hogy esett az égből ...
A legfontosabb dolog - a motor. Itt az ideje, hogy változtassa meg a szerkezetet.
Azt is gondolom, hogy a repülő a repülőgép sokkal biztonságosabb, mint vonattal vagy autóval. Csak a repülőgép szerencsétlenségben a híreket, és mi gyakran beszélünk az emberek nagy számban. Megdöbbentem egy kicsit oka a repülőgép-szerencsétlenség a Kemerovo régióban. Ez egyszerűen felelőtlen és szakszerűtlen!
Oka a baleset repülőgépek azonban, mint bármely más típusú technológia tömeges. Eltekintve a hírhedt emberi tényező, hazánkban, véleményem szerint, a másikat hibáztatjuk szörnyű romlását légi közlekedés. Nemrég a tévében volt egy történet, amelyben azt mutatták, hogy a fuvarozási vállalkozások harmadik országban, köztük Magyarországon vásárolni leszerelt repülőgép az Egyesült Államokban és kiadta őket a sorokat.
És azt hiszem, hogy még mindig túloz. A gépek gyakran halnak csak azért, mert az emberi tényező és a felelőtlenség a járművezetők, amely egy ritka alkalom olyan, hogy a berendezés nem. És a repülőgép egészen körül. Nem valószínű, hogy a kísérleti kibocsátás őrült ellenőrzése a légi járművek és eszközök többnyire javítható, modern didnt kevesebb. Ezért a repülőgép biztonságát.
Megértem, hogy a légikatasztrófa ritkák, de nekem úgy tűnik, nehéz kiszámítani statisztika. Talán, ha összevetjük az autók száma, ami tízszer több, mint a repülőgép, a légi járművek száma, hogy fog megjelenni nagyjából azonos. Képzeld el, ha repülőgép ugyanaz volt, mint az autók. Azt hiszem, ők gyakran esnek. És az áldozatok egy katasztrófa nagyon.
Sajnos, nincs ilyen típusú közlekedési, ami ad száz százalékos garancia a biztonságra, van olyan dolog, mint egy végzetes véletlen körülmények vagy előre nem látható vis maior. Mindazonáltal, ez hasznos tudni, hogy a repülőgép összeomlik kevésbé gyakoriak, mint a közúti balesetek.
Itt van az emberi tényező. Ez igaz, ha elkezd megérteni, hogy miért a gép lezuhant, majd keresse meg a fekete doboz a rekord annak megállapítására, hogy ugyanez történik a legénység. Az esetben, ha a hiba a menedzser, a gép lezuhant, félelmetes, mert a szem-pilóta leszállás közben. Igen, és hagyja, hogy a fia a kormánynál, hogy a bűncselekmény. Ez nem egy autó, hogy menjen a földön.
Csak sokkolta a központi történet az összeomlás, ami történt, mert a pilóta adta a kerék idején fiát. Mi ez? Tompaság, vagy pillanatnyi elmezavar itt szó túlvilági erők? A fejem nem illik, nem találok logikus magyarázat egy ilyen meggondolatlan cselekedet. Felnőtt, szakképzett személyzet, amely ebben az esetben felelős a mások életét, teszi ezt a megmagyarázhatatlan aktus.
Igen, úgy vélem, hogy a repülőgépek nem gyakran esnek hibájából a pilóták vagy technikai problémák. A közelmúltban, a gép lezuhant a Kazan, amely lezuhant hibájából 3 fő a pilótafülkében, nem lett volna ott lenni. Nem értem, miért nem tesz a kamera a pilótafülkében, hogy nézd meg, akik maradnak az utastérben, és ez volt a tragédia előtt. És igen, elvileg ugyanúgy repülőgép működőképes állapotban van egy nagyon hosszú idő, ezért is ilyen incidensek történnek.
Igen, úgy vélem, hogy a repülőgépek nem gyakran esnek hibájából a pilóták vagy technikai problémák. A közelmúltban, a gép lezuhant a Kazan, amely lezuhant hibájából 3 fő a pilótafülkében, nem lett volna ott lenni. Nem értem, miért nem tesz a kamera a pilótafülkében, hogy nézd meg, akik maradnak az utastérben, és ez volt a tragédia előtt. És igen, elvileg ugyanúgy repülőgép működőképes állapotban van egy nagyon hosszú idő, ezért is ilyen incidensek történnek.
Ha az okokat, lista, lehet, hogy több száz, ez csak technikai jellegű. És, mint az emberi tényező. Az ok a legújabb katasztrófa lett szakértők szerint a folyamatos kísérleti hiba, ha kikapcsolja a robotpilóta nem emeli a motor teljesítményét. Nos, az alábbi lista nem elegendő sem idő, sem tér.
Ha az okokat, lista, lehet, hogy több száz, ez csak technikai jellegű. És, mint az emberi tényező. Az ok a legújabb katasztrófa lett szakértők szerint a folyamatos kísérleti hiba, ha kikapcsolja a robotpilóta nem emeli a motor teljesítményét. Nos, az alábbi lista nem elegendő sem idő, sem tér.
Hallottam, hogy egy nagyon erős hatással vannak az elektronika, a repülőgépek, és nem csak egy villanás a napon. És akkor villogni kezd a Földön elektromágneses viharok, amelyek befolyásolják a készülék működését, beleértve a repülőgépek. Úgy tűnik, hogy azért, mert ez is hullanak repülőgép. Kíváncsi vagyok, nem mindenki komolyan fontolgatja ezt?
Ez az egész, persze, nagyon ijesztő, és azt is félelmetes, ha képzelni magát egy repülőgép-szerencsétlenségben. De meg kell szem előtt tartani, hogy ha együtt szedni a katasztrófák és a légi járművek száma járat, világossá vált, hogy az megy, mint az autó sokkal veszélyesebb. A katasztrófától, bármi is volt senki nem SAG *** IAOD.
Azt fel az első helyen nem az emberi tényező. A legtöbb esetben, az első osztályú pilóták képesek menteni az embereket és a repülőgépek. De itt van a technika gyakran hagy maga után kívánnivalót. Magyar repülőgépek minden utolsó lehelete, félt, hogy repülni - minden nyikorog és csörgők, úgy tűnik, hogy morzsolódik felszállás közben vagy leszállás.
A baj nem SAG *** IAOD egyet. És abszolút megbízható és biztonságos technológia egyszerűen nem történik meg. Minden összeomlik, úgymond, a költségek a technológiai fejlődés. Egy férfi, aki végül a hibás, és hogy létrehozott egy hasonló technikával. Nos, a balesetek és természeti katasztrófák, amelyek kívül esnek az a személy még nem törölték.
Nos, tudod, meteoritok és aszteroidák nem repülnek, ahol repülőgépek. Általában kis égi testek égett a sűrű réteg a légkör és a talaj érkezett egyetlen példányban, majd körülbelül egyszer minden száz évben. A fő oka a baleset még az emberi tényező, együtt a kedvezőtlen időjárási körülmények között.
Nos, tudod, meteoritok és aszteroidák nem repülnek, ahol repülőgépek. Általában kis égi testek égett a sűrű réteg a légkör és a talaj érkezett egyetlen példányban, majd körülbelül egyszer minden száz évben. A fő oka a baleset még az emberi tényező, együtt a kedvezőtlen időjárási körülmények között.
Nem meglepő, hogy a fő oka a légikatasztrófa csak egy ember. Lehet, hogy volna jobban teljesített, ha repülőgépek kipróbálták robotok. És akkor az emberek egy ilyen felelősség terhét, és sétálni ugyanazon az utcán, mint a hétköznapi emberek, és nem zas *** ovany a stresszt, ami tele van a modern élet. Minden baj generál egy raj gondolatok elvonja a munkától, és végső soron növeli a repülés.
Természetesen a repülőgépek nem csak ősszel. És ez biztos, hogy repülni. De ez, hogy az emberek, hogy elpusztulnak egy repülőgép-szerencsétlenségben, ugyanakkor nagy számú ember. Ezért ilyen esetekben, és kap az első oldalakon az újságok és a TV képernyőjén. Azonban, valamint a tengeri katasztrófák. Ugyanakkor minden nap közlekedési balesetek megölt több embert. És az emberi tényező aktiválódik gyakrabban, mint a baleset a repülőgépek.
A statisztikák szerint a legtöbb repülőgép balesetek repülőgép külföldi gyártás történt Vengrii.I minden annak a ténynek köszönhető, hogy nincs a kemény büntetések bármilyen eltérést, még nagyon komoly. A bírság 50 ezer rubel, ami a légitársaság számára a pénz, egy csepp a tengerben, így könnyebb a bírság megfizetésére, és remélem a magyar véletlenszerű.
Lehet hibáztatni az időjárás, a repülőgép hajtómű meghibásodása, de abszolút végső soron mindig a hibás az embereket. Időjárás nyújtható a gépet gondos megfigyelés alatt kell, és ez a munka az ember. By the way, még mindig statisztika arról a tényről, hogy a halál egy vonat baleset valószínűbb, mint egy repülőgép-szerencsétlenségben. Azt hiszem, ez képtelenség, és propagadna légitársaságok. Plane összeomlik rendszeresen, és ha már hallott utoljára egy idegroncs?
Én egy tapasztalt vezető, és az autó változik minden két évben. És repülőgépek - meddig? Bízva abban, hogy a légitársaság hibája. Blame palacsinta. tisztviselők, ami nagy kár, hogy küldjön szolgált kifejezés a közlekedési fémhulladék!