Melyik a jobb - kamra vagy tömlő nélküli gumiabroncsok vizsgáljuk, voprosavto

Ha olvasod ezt a cikket, akkor már tudja, hogy két típusú gumiabroncsok - cső és tömlő, ezért érdekli ezek közül bármelyik is jobb. Ez róla ma, és lesz szó ebben a cikkben. Cím alatt a „Mi a jobb?” Mi már többször megmérjük a „profik” és a „hátránya” egyik vagy másik vitatott kérdés, ma beszéljünk gumik, mintha konkrétan, hogy a legjobb kamra és tömlő nélküli gumiabroncsot. Menjünk.

• Jelölés kamra gumik - TT (az angol Cső Type -. Cső, cső típusú, vagy egyszerűen, kamra).
• Nélküli gumiabroncsok általában jelöli - (TL angol Tubeless -. Anélkül, cső, kamera, vagy egyszerűen tömlő nélküli).

Mi a tömlő nélküli gumiabroncsot

A fő kérdés, hogy rátaláltam amikor először hallottam, vagy hallott ilyen típusú gumi volt - „És a levegő marad, és nem megy el, ez az, amit nyújt tömítő gumik és a meghajtó a kapcsolat?” Mivel bebizonyosodott felelős a tömítettséget az speciális rost speciális gumi, amelyet alkalmazva a termelés gumiabroncsok belső gyűrű. Meghajtó „beskamerki” különbözik a hagyományos lemez bonyolultabb szerkezetű és megbízható rögzítését. A pereme tömlő nélküli gumiabroncsok úgynevezett „púp”, amely szilárdan tartsa köpenyperemelemek gyűrűt a megfelelő helyre.

Előnyök „beskamerki”

1. Plus tömlő nélküli gumiabroncsok több, mint elég, de leginkább akkor tekinthető képes fenntartani a normális nyomás a gumiabroncs esetén defekt. Egyszerűen fogalmazva, ha lesz ütni kerék beskamerkoy majd rajta lesz képes vezetni több mint egy tucat kilométerre, és a jelenléte Autós kompresszorok. még egy pár száz. Amellett, hogy a kényelem ezt az előnyt is biztosít magas fokú biztonságot, hiszen a pillanatnyi nyomásesés a kereket, akkor elveszíti az irányítást, és kapsz egy baleset. Például, abban az esetben a gumiabroncs-kamra defekt szinte azonnal elveszti nyomást, mert a gumiabroncs és különösen a lemez közöttük van egy szilárd összeköttetést, és a sűrített levegő elhagyja a kamrát a lyukakon keresztül, valamint a tárcsa pereme, miután a levegő kivezetődik át a szellőző nyíláson a kerékpánt. Tömlő nélküli gumiabroncs esetén defekt elveszíti a levegő csak a szúrás helyén, majd, mint általában, csak érkezés esetén ezen a helyen. Ha a szúrás kicsi, a nyomás csökkenni fog lassan.

1. Egy másik előnye a tömlő nélküli gumiabroncsok tömege. Beskamerka lényegesen könnyebb gumiabroncsok kamerával, így a terhelés a szuszpenziót alacsonyabb lesz.
2. Az út alatt tömlő nélküli gumit fut hűvösebb esetén gyors és folyamatos hajtás.
3. Fokozott biztonság és megbízhatóság a tömlő nélküli gumiabroncsok nem kétséges, mert a tervezési funkciók és a nagy szilárdságú gumiabroncs valószínűségét gyors nyomáscsökkentéssel szinte nulla.
4. Egyszerű és gyors javítás. Vannak speciális paszta és spray képesek azonnal megoldja a problémát, egy defekt. Összehasonlítva kamra gumiabroncsok javítása, amely megköveteli a sok időt és eszközöket - javítás beskamerki erőssége még a nők. Jelentés a javítás, ami után lesz képes, hogy otthon, vagy a legközelebbi állomás teljes javítás.
5. Nélküli gumiabroncsok hosszabb az élettartama, kb 10-12%. Ezt úgy érjük el a hőmérséklet jobb és jobb hőátadás a busz a lemezt, valamint a stabilitás belső légnyomás a gumiabroncs és hiányában közötti súrlódás a kamera és a gumiabroncs.

Hátrányai a tömlő nélküli gumiabroncsok

1. Beskamerki hátrányai is vannak. Például, a telepítés különleges figyelmet igényel, speciális berendezés és bizonyos képességek. Kár, hogy a gyöngy és a gyöngy okozhat nyomás csökkentés nélküli gumiabroncsok vagy meg kell javítani.
2. Nagyjavítási nélküli gumiabroncsok végzünk speciális berendezések szakértők és megéri „fun” egy csomó pénzt. Ellentétben a tanács a gumiabroncsok, amely lehet, hogy javítás, beskamerki nagy ügyességet igényel, és megfelelő eszközökkel.
3. Hosszan tartó kerékpáros tömlő nélküli gumiabroncs leeresztett (nem tévesztendő össze az kilyukadt, de szivattyúzzák fel, hogy az optimális nyomás) tele megsemmisítése germetizatsionnogo réteg és az egész gumiabroncs.
4. Nélküli gumiabroncsok gyakran vádolják azzal, hogy nem a nevezett oldalfal gyenge. Azonban véleményem szerint megalapozatlan vádak szubjektív. Először is, meg kell jegyezni, hogy az ideális gumiabroncs nem létezik, és hogy nem hazudott, hogy a gyártók, a tökéletes abroncs egyelőre csak egy mítosz. A cél a gyártó, hogy a gumik nem csak erő, hanem a kényelmet az utasok menet közben. Mert ez a tényező csak megfelel a fenti oldalfal, ez érzést nyújt lágyság egyenletes mozgást. A merevebb oldalfal kivételével futam nem ad semmi jót, még sima út tűnik göröngyös „faszerkezetes” oldalfal.
5. Egy másik jelentős hátránya nélküli gumiabroncsok - egy biztonsági rés található a lemezen, és a rögzítési területen a gyöngy. Például, ha egy kicsit „pomnetsya” meghajtó (egyszer a gödörbe, vagy elkapni egy járda), akkor lesz baj, a kerék leszáll azonnal, szinte kamra gumiabroncs defektet. Az a tény, hogy a jogsértés a szorítás olyan vegyület, amely miatt előfordul, hogy a lemez sérülését, vezet az a tény, hogy az abroncs nyomása csökkenni kezd gyorsan, egyszerűen tegye a kerék később.

Tanács gumik jellemzői, előnyei és hátrányai

Tanács a gumiabroncs. Valószínűleg lehet élni egy nagyon hosszú idő, ha nem helyébe a fejlettebb tömlő nélküli utódai. Legutóbbi egyenesen kiszorították elődei, és arra üdvözölték az egész globális autóipari közösség. By the way, néhány „konzervatívok” még mindig a gumiabroncs kamra, az a tény, hogy saját okokból, például ilyen - a kamera lehet cserélni, javítani, hogy mi a saját kezét - olcsó és vidám! Elvileg valami igazuk van, és ha nem vesszük figyelembe az összes kétes „profik” beskamerki, a különbség a cső és tömlő csak, hogy az utóbbiak esetében a bontás lehetővé teszi, hogy otthon vagy a legközelebbi töltőállomás nélkül problémák és veszélyek az élet. Tanács kerék, mint már említettük, szinte azonnal.

Emellett további hátrányok, kamra gumik veszélyesek, és hogy van egy nagy a valószínűsége szúrás a kamera belsejében a kopott vagy szakadt vezetéket. Ennek eredményeként, akkor kap egy defekt és a jármű álló helyzetben van. Beskamerka ha kilyukadt, a levegő nem képesek arra, hogy gyorsan elhagyni a busz a határ miatt a fent ismertetett okok, valamint az oka, hogy a Defekt esetén egy éles tárggyal (csavar, huzal, fa tüske, és így tovább. D.), a tárgy maga ragadt gumiabroncs, ez lesz a fajta lekvárt. Tömítő a lyuk ő tette ugyanezt, nem teszi lehetővé a levegő távozzon a lyukakon keresztül.

Másrészt mindig lehet használni a pótkereket és a rajta, hogy haza, vagy egy szolgáltatás, nem feltétlenül a helyén kezdődik a szétszerelés és javítsa ki a gumiabroncs kamrába. Bár az idők kezdete óta lezárjuk a kamrát és szét kerék tartották „jelentéktelen” ügy durva magyar paraszt. Nem meglepő, hogy beskamerku feltalált nem „mi” és néhány „zabugorny Langaléta”, aki nem tudott, vagy nem akart bajlódni a jack, ragasztó és egyéb eszközöket. 🙂 De minden viccet. Valójában beskamerku jött egy jó okos emberek, erőfeszítéseinek köszönhetően, amelyhez kapcsolatos problémák megoldásához a defekt gyorsan és egyszerűen, anélkül, hogy időt és erőfeszítést igényel. Továbbá, most fejlődő egy nagy sebességű, akkor nem kell aggódnia irányítás elvesztése esetén defekt.

Úgy vélem, hogy a félelmek a „saját” szakértői eltúlzott! Még sportautók és a versenyzés sportkupé patkolt „beskamerku”, és a helyzet a „veszteség gumiabroncs” vagy baleset okozta gumi személyesen nem tudom. Nagyon szeretném látni legalább egy új gép még a hazai termelés, amely lehet csomagolni egy csőbe gumiabroncs ...

Köszönöm a válaszát.
Másik kérdés, hogy akkor tegye a kamerát a tömlő nélküli gumiabroncs?
És egy másik: Mi történik, ha a tömlő nélküli kerék a gép, állandóan jön le, de nagyon lassan, azaz 2-3 napon 2 atm 1,6?