láncos
A találmány tárgya a közlekedés területén darabáruk, mint például a gumiabroncsok és arányuk esetén etetésére, hogy a következő eljárási lépésben egy szigorúan orientált helyzetbe. Lánc konvejort gumiabroncsok és tartalmaz két párhuzamos lebeny szerelt vontatási lánchajtás és feszítés lánckerék, a vezető keret és egy keret meghajtó. Mindkét vonóerő felszerelt váltakozva szerelt csapágypárnákat és hevederek a két nyomóelemet formájában rudak, és a mentesítési zónában van látva egy vezetőgörgő ágy szállítószalag. A magasság a tolórudak határozza meg a képlete H = (0,75-0,9) 2B, ahol H - a magassága a B nyomógomb - a futófelület szélességénél részének a gumiabroncs. A vezetőgörgő van kialakítva három részre, amely az átlagos csökkentjük magassága h = (0,6-1,2) R, ahol R - sugara görgőasztal hengerek. Között görgős konvejor szakaszok irányítani egy rés S = (l, 5-2,0) d, ahol d - rúd átmérője nyomógombok. A találmány lehetővé teszi, hogy kiterjesszék a funkcionalitás a láncos konvejor a kínálat gumik megbízhatóságának javítása munkája. Továbbá, ez a szerkezet csökkenti a szállítószalag hossza a, és ezáltal csökkentik az alapterület annak elhelyezése. 5 il.
A találmány tárgya a közlekedés területén darabáruk, mint például a gumiabroncsok és arányuk esetén etetésére, hogy a következő eljárási lépésben egy szigorúan orientált helyzetbe.
A találmány háttere Ismert szállítószalagok [1,2], amelyeket ellátására az abroncsok a telepítési elválasztására gumi autógumikból [3,4]. A működő test a szállítószalag egy végtelenített szalag, a borítékot meghajtó és feszítő dobok. Hajtószíjtárcsa, amelynek hatására a szalag mozgását hajtja forgatni a meghajtót. Munka a felső ága az öv hordozza a szállított rakomány. Egészét vagy részeit a szállítószalag van felszerelve a keretre.
Az ilyen szállítók sikeresen szállítására használt egész gumiabroncsok a gumiabroncs kerül a szállítószalagon web lapos, és ha ez a szög emelkedés a szállítószalag kevesebb, mint 20 o. Bizonyos esetekben nem szükséges, hogy a kínálat az egész gumiabroncs és azok arányát (gumiabroncs előre vágni egy guillotine három vagy négy részre). Ebben az esetben úgy kell tájolni egy bizonyos módon teljesen, hogy a rakodási végeztük helyesen létesítmények megsemmisítésére Tire barodestruktsionnogo [3,4]. Ehhez, a részesedése a gumiabroncsok szerelt függőlegesen a szállítószalag a hengeres rész a futófelület. A terület a gumiabroncs, hogy illeszkedjen a szalag nagyon kicsi - ez szinte megható a vonalat. A hátrányok a szállítószalag a gumiabroncs ellátó frakciók közül hiányában megbízható rögzítését, a gumik részesedése egy bizonyos helyzetben, mivel a rázkódástól, ha egy kis területen támfal, akkor módosítsa az előre meghatározott helyzet szállítás közben. Ennek eredményeként, az arány a gumiabroncs szabadon forogjon együtt a szállítópályához képest tengely és jár a terhelési zónában a készülék telepítését izolálása gumi a gumiabroncs nem előre meghatározott orientált pozícióban eredetileg. Ez viszont okoz az a tény, továbbá az eljárásban a kényszerű megállás, teljesítménycsökkenést elvesztése miatt idő kijavítani a hibát.
Egy másik hátránya a szállítószalag, amikor a mozgó frakció gumiabroncsok a kis szög emelő szállítószalag. Ez is az egyik következménye a kis terület ütköző gumik a szállítószalag, ami az elkerülhetetlen vibráció a szállítás során okoz csúszik gumiabroncs részesedése az ellentétes irányban a szállítási irányban, tehát a szokásos módon szállítószalag felemeli a gumiabroncs a padlóról szinten, ahol a nyers gumiabroncs kapott berakodás előtt platformok, amelyek szinte mindig található 2-2,5 m-rel a padló szintje. Ezért a megcsúszás elkerülése végett gumik részvények a szállítás során vissza, arra kényszerül, hogy az emelkedési szög a lehetősége kisebb, mint 15 °. ez viszont azt eredményezi, hogy meghosszabbítjuk a szállítószalag és a megnövekedett tér befogadni őket.
Húzószerkezetet szállítóláncok [1,2,5] általában két párhuzamos zárt lánc mozgó körülveszik a vezetési és a feszítő lánckerék.
Ezek az áramkörök vannak szerelve eszköz közvetíti az áruk (lemezek, tálcák, kaparók, stb), ami a web-szállítószalag. Áramkört, amikor mozgó csúszka síneken. A teszt a láncos konvejor van ellátva két párhuzamos láncot, csúszó útmutatókat. Annak érdekében, hogy megbízható tájékozódás az előre meghatározott távolság a lebenyek hóláncot végeztük valamivel kisebb szélességű futófelület újrahasznosított gumiabroncs. Ez tette lehetővé, hogy megteremtse a busz, így a futófelület részét átmenet az oldalfal lépett megbízható kapcsolatot a láncszemek mint az oldalfal és a többi. Nem lehet megosztani a busz eltérnek a hosszanti tengelye a szállítószalag és átkerül a helyén a terhelő berendezés megváltoztatása nélkül az eredetileg meghatározott orientáció.
Azonban, tesztek azt mutatták, hogy egy ilyen láncos konvejor is vannak hátrányai. Először is, ez nem alkalmas a közlekedési egész gumiabroncsok az áramkör elég közel van egymáshoz. Ez nagyon pontos elhelyezését minden gumiabroncs áramkörök, mint a referencia platform nagyon szűk kapcsolatban az egész területet a gumiabroncs támogatást. Sőt, a szállítás során, mivel minden rezgés a gumiabroncs eltolható keresztirányban hossztengelyével a szállítószalag. Még egy kis elmozdulás a gumiabroncs leeshet a szállítószalag és a ritmus zavar a folyamat, és bizonyos esetekben a személyi sérüléseket.
A találmány ismertetése Műszaki eredménye, amely elérését célzó javasolt találmány bővíteni funkcionális kapacitásának a szállítószalag ellátásához a gumiabroncs, csökkentve a teljes szállítószalag hossza a növelésével a szög annak emelési, amely viszont lehetővé teszi a kompaktabb berendezések elhelyezett termelési létesítmények.
A műszaki eredmény érhető el, hogy a lánc- konvejort gumik és ezek frakciói, amelyek két párhuzamos szerelt vontatási lánchajtás és feszítés lánckerék, a vezető keret, a hajtómű és a keret azzal jellemezve, hogy mind a vonóerő felszerelt szerelt váltakozva csapágypárnákat és szíjak két nyomógombokat, és a zóna a kisülési szállítóberendezés nincs ellátva útmutató görgős asztalra, a magassága a tolórudak határozza meg a képlete H = (0,75-0,9) 2B, ahol H - a magassága a tolórúd, és a B - a futófelület szélességénél részének a gumiabroncs, útmutató görgő készül három részből, a közepén, amely lesüllyeszti magassága h = (0,6-1,2) R, ahol R - sugara a görgős asztalra hengerek, szelvények között a vezetőgörgő táblázat egy rés S = (1,5-2,0) d ahol a d - rúd átmérője nyomógombok.
Annak érdekében, hogy a műszaki hatás mindkét vonóláncok kölcsönösen megállapított támogatást. Minden póluspár viszont meghatározza a referencia platform és pánt nyomógombok. Minden pár tolórudat ferde kaparómű szolgál felfekvő, van ellátva, amelyek a gumiabroncs szállítószalag letöltött. Tolókészülékek kíséri a busz bocsátása nélkül hagyta őket csúszik le a láncokat a berakodás helye. Ezek a tolókészülékek együtt vontatótalpak tartsa a részesedése a gumiabroncs előre meghatározott orientált helyzetben, ami nem teszi lehetővé számukra, hogy szabadon mozoghat, vagy megfordul valamilyen szöget zár be a hossztengelyével a szállítószalag. szállítószalag szélessége nem haladhatja meg a 200 mm, mivel a minimális szélessége a futófelület gumiabroncs 220 mm, és a megfelelőség e feltétel nem teszi lehetővé az abroncs közé esik lebeny vonóerő terhelés során és a szállítás. A stabil elhelyezéséhez egész gumiabroncsok egy keskeny láncot szállítógép támogató webhely formájában keresztirányú rudak is társulnak egy pár szomszédos pólusok. Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy a láncos verem és a közlekedés, valamint két teljes személygépkocsi gumiabroncsok egymást. Ebben az esetben is a tolóhajó tartani a felső busz nélkül hagyta, hogy lecsúszik az alsó sarokban a gumiabroncs maximális emelési szállítószalag.
Ezen kívül, hogy megfelelő egymáshoz igazítást biztosítani a gumiabroncsok egy töredéke az ereszkedést a szállítószalag végén a közlekedés biztosított ferde lépcsős görgő. Ez három részből áll: két oldalsó és egy középső. A középső rész alulértékelik képest az oldalán, azzal az eredménnyel, hogy a vezető horony van kialakítva korcsolyázni rajta anélkül, hogy elszakadna a gumik megosszák orientáció. Egész gumiabroncsok gördül az oldalsó szakaszok, és az átlagos alábecsülte részben a nem foglalkoznak. A hiányosságok között a rész van, a folyosón a nyomógombokat közöttük, aminek eredményeként kísérő gumiabroncsok vagy gumiabroncsok megosztani gyakorlatilag a rakodófelület fedélzeti diagnosztikai rendszer.
Ez szállítószalag szállítja megbízhatóan egész gumiabroncsok, a gumiabroncsok részesedés és a kínálat a platform rendszerindító eszközt két gumiabroncsok páronként egymáshoz.
Az alábbiakban röviden ismertetjük a mellékelt ábrákat. Az 1. ábra az építőiparban a javasolt láncos. A következő lehetőségek a helyét gumiabroncsok azt, és - két teljes személygépkocsi gumiabroncsok egymást; b - az egyik utas gumi mérete nőtt; in - a részesedése a gumiabroncs.
Ábra. A 2. ábrán felülnézetben a szállítószalag és elhelyezi azt a gumiabroncsok és a részvényeket.
Ábra. A 3. ábra a hordozó és a spline tolórudak (A szakasz-A látható. 1.).
Ábra. A 4. ábra egy támogató oldalsó támasztó betétekkel (B-B metszet az 1. ábrán).
Ábra. Az 5. ábrán két nézetben lépcsős vezető görgő.
Működés leírása a lánc szállítólánc szállítószalag két párhuzamos vontatótalpak 1, mindegyik lánc egy meghajtó lánckerék és szabadonfutó lánckerék 2 3. vonóerő-1, két meghajtó kerekek és feszítő lánckerék 3 vannak elrendezve egy közös segédkeret 4. lánckerékre 2 van egy közös tengely és Ez által hajtott 5 keresztül lánchajtás. Kaland lánckerék 3 is van egy közös tengely. Chain feszültség által termelt két feszítő 10 csavart, a kerethez rögzítve 4. Az a kívánt szögben szállítószalag a keretre szerelt 6. Miután egy előre meghatározott távolságot mindkét láncon rögzítve páronként támogatása 11. Minden pár láb váltakozva beállítva bar 13 a tolórudak 7 és 8. Mindegyik csapágypárnát támogatás 11 van rögzítve a két tengely a láncszem. Az egyik a tengelyek egy hosszabb, és ez forgathatóan van ágyazva 12 görgő Mindkét vonóerő 1 a görgőkön keresztül a 12 többit a hosszanti élei a vezetőkeret 4. Így forgása során hajtott kerekek 2 a meghajtó áramkör 5 képest mozgatjuk a 4 keret ferde a forgó hengerek 12. Minden pár tolórudak 7 van egy ferde szállítószalag ütköző, van ellátva, amelyek a gumiabroncs szállítószalag letöltött. Tolókészülékek 7 nem teszik lehetővé, hogy csúszik a áramkörök megállapítani a szállítószalag síneken. Amikor szállítja a tolórudak 7 együtt a vonóerő-1 tartják, egy előre meghatározott arányban a gumiabroncsok orientált helyzetben, ami nem teszi lehetővé számukra, hogy szabadon mozogjanak. A stabil elhelyezését egész gumiabroncsokat egy keskeny láncos nyújtott támogatást platform 8 formájában keresztirányú rúd kapcsolódik egy pár tartóra 11. Ez a konstrukció lehetővé teszi a láncos és egymásra szállított két pont egy busz a másikra. Ebben az esetben a felső tolóhajó 7 megtartja a gumiabroncsot az alsó, és nem hagyja, hogy csúszik az alsó sarokban a gumiabroncs maximális emelési szállítószalag. Elméletileg, ez a szög lehet 80 o. de gyakorlatilag általában nem haladja meg a 50 o. Anélkül nyomógombokat ez a szög nem lehet több, mint 10 o. A tolókészülékek 7 magassága H elegendő ahhoz, hogy megszüntesse a felső előfeszítő gumiabroncsok képest az alján szállítása során a két gumiabroncs együtt. Ez a feltétel akkor teljesül, ha H nagyobb, mint 0,75, a teljes szélessége a két védők kerülnek egy másik defektet. A gyakorlatban, azt állapítjuk meg, hogy a szállítószalag működik megbízhatóan H = (0,75-0,9) 2B, ahol B - szélessége egy gumiabroncs futófelülete. Növelése több (0.9) a magasság H 2B növekedését eredményezi az szállítószalag méretű paraméterek javítása nélkül annak teljesítményét.
lejtős vezetőgörgő 9. tartalmaz két oldalsó szakaszok 15 és 16, valamint a középső szakasz 17. A középső rész 17 alábecsüljük képest az oldalsó alkotnak vezetőhornyokkal esetében a megbízható összehangolás tét gumik, amikor kilépett a szállítólánc a betöltő pad-beállítás DB biztosított - vályú földi rajta gumik részvények megsértése nélkül a tájékozódás a rakodófelület adatbázis telepítést. Amikor a széle az oldalsó részek hengerek felett elhelyezkedő középső rész, a saját oldalán felfekvő, hogy mozgását a középső szakasz részvények gumiabroncs szigorúan alsó görgők a középső rész. A kísérletileg meghatározott, hogy a legtöbb hatékony szintje h alábecsléséhez a középső rész képest az oldalsó szakaszok (0,6-1,2) R, ahol R - sugara görgőasztal hengerek. Amikor dolgozik egész gumiabroncsok konvergáló őket a láncos zajlik görgők az oldalsó részek.
A hiányosságok között a rész van, a folyosón közötti S nyomógombokat 7, ami kíséri a gumiabroncs, vagy lényegében megosztani DB, amíg a betöltés és állványok - telepítést. A megbízható működése érdekében a szállítószalag kis játékkal S Az oldalfalak közé a vezetőgörgő szállítószalag szakaszain belül kell lennie (1,5-2,0) d, ahol d - rúd átmérője nyomógombok.
A görgők 18 mindhárom szekció azonos, azok forgását van kialakítva a csapágy támaszt tartalmaz, amelyek rögzítve oldalfalak. Görgők az oldalsó szakaszok - az oldalfalak 19, a görgők a középső szakasz - két oldalfallal 20. Mindhárom szakaszok tartólemezek 21, amelyen keresztül a csavarok rögzítve vannak, hogy a 14 keret a rakodófelület.
A javasolt láncos konvejor a következőképpen működik. Közvetlenül a fenék közelében pontja a szállítószalag működési - a rakodó. Egész gumiabroncsok egymásra rakott lapos a szállítószalagon. Az elülső része a gumiabroncsot támogatott a támogatási pad 8, és nekiütközik a hátsó gumiabroncs pár tolórudak 7. Amennyiben a második illeszkedő lyukú lapos továbbító abroncs párokat az első és úgy is, mint az első, nyugszik a pár tolórudak 7. aránya gumiabroncs, le mindkét szálat szimmetrikusan, és így is összeér a tolórudak 7.
mozgassa a láncok sebesség alacsony (15-25 cm / s), amely lehetővé teszi a terhelési gumiabroncsok egy szállítószalagra leállítása nélkül a meghajtó.
Végén a szállítási út egész gumiabroncsok megy láncok és tolóhajó 7, majd legördül oldalai mentén a görgősor a rakodófelület fedélzeti diagnosztikai rendszer. Részvények gumival a végén megy a szállítás lánc is kíséri tolóhajók 7, de ezek csúszik alacsonyabb középső szakasza görgős asztal. Így az oldalsó peremrészét a görgők fekszenek a középső szakaszt, hogy korlátozzák mozgását görgők részvények szigorúan alsó középső részén.
A találmány lehetővé teszi, hogy kiterjesszék a funkcionalitás a láncos konvejor táplálására gumik, hogy növelje a megbízhatóságot. Ezenkívül a javasolt konstrukció lehetővé teszi, hogy csökkentsék a hossza a szállítószalag és ezáltal csökkenti az alapterület történő elhelyezését.
Ipari alkalmazhatóság A láncos A javasolt kialakítás tesztelték félüzemi körülmények között, ahol a megbízhatóság és megerősítette a hatékonyságát.
információforrások
1. NN BORAVSKAYA és mások. Kezelés gépek és mezőgazdasági felszerelések. M. - L. Sel'khozgiz 1959
2. NI Zeitlin gépek gépek. M Gimnázium, 1962
5. VK A diakónusok. Overhead szállítószalagok. M.; Mashgiz, 1961, s.133-141 ábra. 128, 123.
Lánc konvejort gumik és ezek frakciói tartalmazó lánc vonóerő test, meghajtó és a feszültség lánckerekek, segédkeret hajtómű és a keret, azzal jellemezve, hogy a lánc vonóerő test formájában két lánc, amelyek el vannak látva meghatározott váltakozva csapágypárnákat és pántok két szelepemelők formájában rudak, és a zóna a kisülési szállítóberendezés nincs ellátva útmutató görgős asztalra, a magassága a tolórudak határozza meg a képlete H = (0,75-0,9) 2B, ahol H - a magassága a B nyomógomb - a futófelület szélességénél része az abroncs, egy vezetőgörgő Végre a három szakasz, a közepén, amely lesüllyeszti magassága h = (0,6-1,2) R, ahol R - sugara a görgős asztalra hengerek, szelvények között a vezetőgörgő táblázat egy rés S = (1,5-2,0) d, ahol a d - átmérője a rúd.