lambda szonda
Illetékes autósok olyan kifejezések, mint az ABS, ESP, katalizátor injektorba, a lambda szonda nem új. Ebben a cikkben, mi kell érteni, hogy egy ilyen lambda szonda, amely szükséges és hogyan működik.
Szigorú környezetvédelmi előírásoknak legitimálta a katalizátor használatára autókban - eszközök, amelyek csökkentik a károsanyag-tartalom a kipufogógázban. Katalizátor dolog jó, de hatékonyan működik csak bizonyos feltételek mellett. Anélkül, folyamatos nyomon követése a kompozíció a tüzelőanyag-levegő keverék olyan katalizátor „hosszú élet” lehetetlen - itt jön a segítségével a lambda-szondát, szintén ismert, mint a lambda-szonda.
Mi az a lambda szonda?
Az optimális a keverék összetételének, ahol 14,7 rész levegőt számla egy része a tüzelőanyag - lambda egyenlő 1. Annak biztosítása érdekében, például a pontosság csak akkor lehetséges, a teljesítmény elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerek és ha használják a visszacsatoló lánc lambda szonda.
A felesleges levegő a keveréket mérjük meglehetősen eredeti módon - meghatározásával a kipufogógáz maradék oxigén (O2). Ezért a lambda szonda és helyezzük a kipufogócsonk előtt a katalizátort. Elektromos érzékelő jel olvasható elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer vezérlő egység (ECU), és hogy a viszont az elegyet optimalizáljuk változtatásával szállított tüzelőanyag mennyiségét a palackok.
A néhány modell, van egy másik lambda szonda. Nem található a katalizátor aljzatba. Ez biztosítja, nagyobb pontosságot és szabályozott keverési a katalizátor hatékonysága.
A működési elve, hogy a lambda szonda
1 - szilárd elektrolit ZrO2; 2, 3 - külső és belső elektródok; 4 - a földelés; 5 - "jel kapcsolat"; 6 - a kipufogócsövet.
Hatékony mérése maradék oxigén a kipufogógázban lévő oxigén érzékelő biztosítja melegítés után hőmérsékletre 300-400 ° C-on Csak ilyen körülmények között a cirkónium szerez elektrolit vezetőképessége, és a különbséget az összeget a légköri oxigén, és az oxigén egy kipufogócső vezet elektródákat a kimeneti feszültség a lambda szonda.
Amikor kiindulási hideg motor melegszik, és az üzemanyag-befecskendező vezérlő nélkül hajtjuk végre bevonása az érzékelő, és az összetétele a tüzelőanyag-levegő keverék korrekciót végzünk a jeleket más érzékelők (fojtószelep helyzetét, a hűtőfolyadék hőmérsékletét, a fordulatszámot a forgattyús tengely).
A jellemzője a cirkónium lambda szonda, hogy a kis eltérések az ideális a keverék összetételének a kimenetén feszültség lépcsőzetesen változik a tartományban 0,1-0,9 V.
A függőség a lambda szonda feszültséget a felesleg levegő aránya, amikor az érzékelő hőmérsékletét 500-800 ° C-on
Érzékenységének növelése a lambda szonda alacsony hőmérsékleten és hidegindítás után a kényszerű kijelzőn. A fűtőelem van elhelyezve a kerámia szenzor test és csatlakoztatva a jármű tápfeszültség.
Ha a lambda szonda nem működik
Ebben az esetben a számítógép elkezd dolgozni az átlagos paramétereket. rögzített a memóriájában: a készítménnyel kapott üzemanyag-levegő keverék változik az ideális. Az eredmény az lesz megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. instabil működése a motor üresjáratban, növeli a tartalom a CO a kipufogó, a teljesítmény csökkentését, de az autó, azonban továbbra is mozgásban van.
Listája lambda szonda hiba elég nagy, és néhány közülük önellenőrzést az autó nem rögzített. Ezért a végső döntés a csere az érzékelő lehet venni csak alapos értékelését, ami jobb lenne átengedni a szakemberek. Meg kell jegyezni, hogy helyettesítse a hibás lambda szonda szimulátor semmit nem eredményezi - a számítógép nem ismeri fel az „idegen” jeleket, és ezeket használja, hogy korrigálja a készítmény az előkészített éghető keverék, azaz a egyszerűen „figyelmen kívül hagyja”.
Lambda szonda - a legsebezhetőbb a belső érzékelőt. Élete 40-80 000 km, attól függően, hogy a működési körülmények és a motor használhatósági. Különösen érzékeny a minőségi üzemanyag - miután néhány rossz utántöltő lambda zónákat „meghal”, és már nem működik.