Különösen, mivel a közlekedési ágazat - studopediya

Közlekedési ágazat ipari infrastruktúra

1. Tulajdonságok közlekedési szektornak.

2. A gyártási folyamat és a közlekedési termékek.

3. A közlekedés szerepe a gazdaságban.

Közlekedés - egy ága az anyagi termelés, az utasok és áru szállítására.

Szállítás része az ipari infrastruktúra. Szállítás, mint egy ága termelés egy sor eszközt és kommunikációs eszközök. Normális tevékenységüket biztosítja a különböző technikai eszközök és berendezések.

Kommunikációs eszköz - a járművek (gépjárművek, pótkocsik, félpótkocsik járművek; mozdonyok és vasúti kocsik a vasúti közlekedés, hajó, bárka a vízen közlekedési módok).

Kommunikációs eszköz - ez a módja, különlegesen kialakítva és felszerelve a mozgását járművek az ilyen típusú közlekedési (közúti, vasúti, vízi utak ...).

Technikai eszközök és berendezések - egy komplex teher- és személyszállító terminálokból, be- és kirakodás pont, szervizek, benzinkutak, riasztók, kommunikációs rendszerek, ellenőrző rendszerek, stb

Egyrészt a közlekedési ágazat lehet tekinteni, mint a rendszer. Másrészt - mint alrendszer a gazdaság, amelynek célja, hogy fenntartsák a gazdasági kapcsolatok terén minden típusú közlekedési, beleértve a városi, ipari (technológiai) és a specializált.

Megkülönböztetni a közlekedés általános, megyei és személyes használatra. Általános használatra - a használata minden közlekedési mód, továbbá az ipari, bármely cég bármely tulajdoni formája, valamint a városi közlekedés számára. Intézeti - egy ipari közlekedési vállalat szolgáló konkrét, és hogy a mérleg a vállalkozás. Személyes használatra - a jármű használatának külön személy (család).

Minden szakaszában a gazdasági fejlődés biztosítja a közlekedési igényeket annak ipar és a lakosság az operatív áru- és személyszállítás. A fejlesztés a piacgazdaság felveti a időszerűségét mozgása áru / utas.

Különösen, mivel a közlekedési ágazat.

1. A fő jellemzője a jármű nem anyagi jellegű termékek. Ő szolgálja az ágazat, mivel Ez biztosítja a normális működését a termelés és a nem termelő ágazatokban a gazdaság és igényeinek kielégítésére a lakosság.

2. Az arány a közlekedés fejlesztése kell kissé megelőzve a kereslet a teher- és személyszállítás. Szállítás tartalékok tartják a legmegfelelőbb típusú tartalékokat lehetőségek hiánya áru- és személyszállítás akadályozza a gazdasági fejlődést. Alulbecsülték a közlekedés fejlesztése, a gazdaság vezet a lemaradás egyes iparágak és a mezőgazdaság. Rossz utak vagy azok hiánya nem teszi lehetővé az export késztermékek, ami különösen káros a mezőgazdaságban, ahol minden termék korlátozott időtartamra végrehajtását. Késedelmes teljesítés az embereket, hogy a munkahelyén vagy tartózkodási lehet negatív hatása az egészségre és a teljesítmény.

3. hely a közlekedési infrastruktúra-koncentrációja megegyezik a termelés koncentrációja és a népesség.

4. A járművek részt vesz a gyártási folyamat bármely vállalkozás. Szállítás a nyersanyagok, termékek, stb Ez előfeltétele a társadalmi termelés. Alkotó terméket csak kész árusítása és fogyasztása, amikor megérkezik a piacon, vagy a fogyasztási helyre. Ebben a belső aktivitás szereplő járművek a termelési eszközök és a gyártási eljárások áruk a vállalkozások, hogy szolgálja. Ie bizonyos esetekben a szállítás szerves része a gyártási folyamat a termék.

5. Nagy fondoomkost és tőkeigényessége infrastruktúra hosszú szempontjából a teremtés és a hosszú távú működés (ennélfogva a közös véleménye a „hátránya” a közlekedési infrastruktúrába történő beruházások).

6. Kiállító bázishatás (egyes esetekben akár 90%) a működését közlekedési infrastruktúra ágai - az alapvető iparágak (ez tükröződik az arány a makrogazdasági mutatók - a közlekedés részesedése a GDP, mint általában, nem haladja meg a 5-8%, míg beruházási költségek - több mint 20%).

7. Lényeges szezonális, havi és napi egyenetlen terhelése a közlekedési infrastruktúra elemek.

8. A térbeli, nem kiválthatatlanságának regionális közlekedési infrastruktúra, azaz a szükségességét, hogy mindenütt (ahol szükség van) fejlesztése.

9. Az uralkodó tér-hálózatba lineáris közlekedési infrastruktúra rendszerek, bár a szerepe pont (csomópontok) rohamosan növekszik.

10. Az tehetetlensége társított műveletet diszkrét közlekedési infrastruktúra (nincs merev kapcsolat az infrastruktúra-fejlesztés és annak szükségességét). Ez gyakran vezet alulbecsülték a szükséges új beruházások fokozása létesítmények és hálózatok.

11. Lehetséges funkcionális helyettesítés a termelési tényezők infrastruktúra: a közlekedési módok, közlekedési és raktár, a közlekedés és a kommunikáció.

12. szakaszos hatással van a környező területet azáltal, hogy több vagy kevesebb erős osvoencheskih impulzusokat ad ez egy speciális tulajdonságokkal primagistralnoy övezetben.

13. Közlekedés egyszerre jár az ügyfél és a munkáltató, mint Ez használ járművek, üzemanyag és egyéb termékek, valamint az emberi erőforrásokat.

Így a közlekedés az aktív befolyásolja az egész folyamat a kiterjesztett termelés. Szerepe nem korlátozódik a mozgás a rakomány vagy az utasok. Következésképpen, a közlekedés hozzájárul az egész társadalom előrehaladását, és tartják a legfontosabb alapja a gazdaság.

A közlekedési ágazatban átlagosan a munkavállalók több mint 10% -a az ország polgárai (munkaerő-igényes ágazatokban). A szállítás 60% a világ termelésének olaj, 20% az acél, 80% ólom, 70% szintetikus gumi, 40% a festékek és lakkok. A közlekedési ágazat termékeik szállít egyes ágai tervezés. Ezek az ágazatok a légi közlekedés, a termelés a gördülőállomány, az autóipar, hajógyártás.

Költségek A termék szállítása és kezelése lehet 15-18% -a teljes költség a szállított termékeket. Bizonyos típusú szállítási költségeket lényegesen nagyobb lehet (szállításakor kőolajtermékek - 40% -át az élelmiszer - 25% -a mezőgazdasági termékek - 100%, köszönhetően a rossz minőségű utak).

A jármű állapota az egyik legfontosabb mutató az ország fejlődését.

Közlekedés fontosságát a társadalomban

1. A gazdasági jelentőségét - fejlesztésének biztosítása, a kommunikáció és koordináció valamennyi szektor a gazdaság.

2. Kulturális érték- lehetőségét forgalmazás közlekedési esztétikai értékeket. Ez növeli a kultúra és az oktatás a lakosság. szállítani maga lett kulturális elem: hozzon létre egy múzeumot szentelt a közlekedés; tartott a kiállítás eredmények a járművek. Ma a turizmus nélkül lehetetlen a közlekedés.

3. eset érték- időmegtakarítás, egyszerűbb a munka és a termelékenység növelését. Járművek részt vesz a szervezet a szabadidő. Ha hiányosságok munkájában személyszállítás, szállítás fáradtságot csökkenti a termelékenységet 12% -kal.

4. Tudományos érték- tudomány függ javítására szállítás.

5. Védelmi érték- közlekedés lehetséges a gyors áthelyezés a lakosság, a termelési erők.